Abbiamo individuato alcune nuove sfumature su Mark Cavendish al Tour de France dell’anno scorso e ora sono ufficiali. Il nuovo Oakley Jawbreaker è il risultato di “più di 100 iterazioni di design, 9.600 ore di test di laboratorio e sul campo, 27 componenti di occhiali” e due anni di sviluppo con lo stesso Cavendish.
Tracciando il movimento degli occhi durante il ciclismo, si sono resi conto che noi ciclisti trascorriamo una quantità eccessiva di tempo con gli occhi rivolti leggermente verso l’alto. Questo non dovrebbe sorprenderci, quindi Jawbreaker aumenta il campo visivo nella parte superiore dell’obiettivo del 44% rispetto agli occhiali da sole tradizionali. E lo fa con la nitidezza ottica tipica di Oakley, assicurando che non vi siano distorsioni in nessuna direzione in cui vi capita di guardare.
Abbiamo messo le mani (occhi?) su un paio e le abbiamo fatte passare attraverso un giro ventoso e soleggiato. Potremmo non essere Cavendish, ma sicuramente traiamo vantaggio quando prodotti come questo sono progettati per i migliori professionisti. Ecco perché…
TECNOLOGIA TELAIO, DETTAGLI E PESO
La montatura racchiude completamente la lente singola resistente agli urti, proteggendola e fornendo struttura.
Sei prese d’aria aiutano a prevenire l’appannamento e a mantenere in movimento l’aria fresca. Il design è sicuramente a copertura totale, non c’è molta luce diurna che si insinua dai bordi. Ciò significa una visuale praticamente senza ostacoli e una facile occhiata alle spalle senza che il telaio si intrometta.
Le aste hanno una regolazione della lunghezza in tre posizioni.
Per estendere, sollevare la leva di bloccaggio, far scorrere l’asta nera verso l’esterno, quindi chiudere la leva. C’è un sottile fermo in ogni posizione, rendendo più facile allinearlo con la leva. È un piccolo tocco che si aggiunge all’esperienza dell’utente… anche se lo usi solo una volta in una luna blu. A seconda di quanti caschi diversi hai nella tua stalla, tuttavia, è utile poiché alcuni meccanismi di ritenzione posteriore dei caschi possono interferire con le braccia degli occhiali da sole più di altri. Accorciare le tempie per questi può aiutare a mantenere tutto ben insieme.
Il nome Jawbreaker deriva dalla cerniera appena sopra la mascella, che apre la parte inferiore della montatura per rilasciare l’obiettivo.
Sollevare il nasello per sollevare il fermo di bloccaggio in metallo (rosso), quindi abbassare la parte inferiore del telaio.
Quindi sostituisci uno qualsiasi degli obiettivi disponibili. Uno è incluso con gli occhiali da sole, altri sono venduti separatamente. Nella confezione sono inclusi un panno per la pulizia, una custodia rigida con cerniera e naselli di dimensioni alternative.
La coppia completa arriva a 33 g, che è all’incirca alla pari per un paio di tonalità tecniche. Le cerniere potrebbero aggiungere qualche grammo, ma non me ne sono accorto.
I risultati dell’eye tracking hanno mostrato (non sorprendentemente) che la maggior parte delle volte stiamo guardando leggermente verso l’alto, verso la strada da percorrere.
La Jawbone è disponibile in sette combinazioni di colori della montatura e lenti al momento del lancio. Sopra c’è Sky con lente Sapphire Iridium. Sotto, in senso orario da in alto a sinistra sono: Navy w/ Prizm Trail, Polished White w/ Prizm Road, Polished White w/ Grey Polarized, Uranium w/ Prizm Road, Cavendish Polished Black w/ Prizm Road, Black Ink w/ Iridium Red Polarized.
Per coloro che non hanno familiarità con la tecnologia delle lenti di Oakley, le lenti Prizm forniscono una sfumatura di rosa alle cose, con tonalità distinte disponibili per la guida su strada e la mountain bike.
La lente Prizm Road migliora parti dello spettro dei colori che danno definizione su marciapiede, indicatori di corsia e semafori, aiutandoti a vedere le sottili sfumature della superficie stradale e i più importanti segnali di sicurezza. Prism Trail migliora i rossi, i marroni e i verdi per un migliore contrasto tra le diverse superfici del sentiero. Entrambe le versioni affermano di migliorare il contrasto sia alla luce diretta del sole che nelle ombre. Nessuno dei due è eccessivamente scuro, quindi siamo ancora fan della visiera o del berretto da ciclismo quando guidiamo sotto il sole.
L’altro obiettivo speciale offerto sul Jawbreaker sono due opzioni polarizzate. Nel corso degli anni, ho chiesto a molti produttori di occhiali da sole perché non offrono lenti polarizzate per la guida, in particolare tra le opzioni full frame e lente singola. Le ragioni e le scuse variano, ma sono difficili da trovare. Quindi ho chiesto a Oakley perché l’hanno incluso. Ecco la risposta di Ryan Calilung, Director, Concept Development, Oakley R&D
Tutti conosciamo l’abbagliamento dal parabrezza durante la guida, ma per un ciclista su strada, l’abbagliamento dal manto stradale può essere pericoloso quando maschera le mutevoli imperfezioni della strada, la trazione e potenziali detriti/ostacoli. C’è anche un costo energetico cumulativo che combatte l’affaticamento degli occhi. Per un giro di quattro ore dovresti usare quella pedalata, non strizzare gli occhi. La bellezza della tecnologia SwitchLock di Jawbreaker è che consente al cliente di cambiare rapidamente le lenti in modo da poter mettere a punto i propri occhiali da sole in base all’ambiente, alla stagione o all’attività.
Fatti veri, proprio lì. E spero di testare la lente polarizzata quando sarà disponibile. Per cominciare, però, hanno inviato il Polished White con Prizm Road ed ecco come è andata:
PRIME IMPRESSIONI RIDE REVIEW
Se mai un paio di occhiali dall’aspetto “normale” potessero fornire la stessa protezione antivento degli occhiali, questi si avvicinano maledettamente. Sembrano un po’ più grandi quando vengono trattenuti, ma smettono di essere odiosi come alcune delle passate edizioni speciali di Oakley.
La mia coppia di prova è arrivata lunedì, quindi il mio primo giro è stato oggi. Venti luminosi, soleggiati e 18 mph. Una delle mie solite strade tira un bel dogleg a destra, dandomi tutte le direzioni del vento in andata e ritorno. Ci sono anche alcune brevi discese, il che significa che ci sono alcune salite, quindi sono state prese in considerazione tutte le velocità e gli angoli del vento. E tutti sono stati rapidamente e silenziosamente dimenticati mentre indossavano i Jawbones. La copertura completa forniva una protezione completa dal vento, ma era presente un flusso d’aria sottile. Ho sentito lamentele sul fatto che i sistemi “sigillati” non lasciano respirare gli occhi o i contatti, e se questo è un problema per te, non me ne preoccuperei qui.
La sezione sporgente in avanti delle braccia (proprio davanti al logo “O” orizzontale) entra nel campo visivo, ma è evidente solo se la stai cercando. Altrimenti, scompare. Gli sguardi da sopra le spalle consentono ricognizioni rapide e chiare delle auto sul retro senza ostruzioni dal telaio.
Le prime impressioni sono molto buone. Quello che inizialmente pensavamo fosse un accessorio solo stradale si rivela un tuttofare grazie alle varie opzioni di lenti (chiaro sarebbe bello anche per la guida notturna). La vestibilità è ottima sulla mia testa di dimensioni assolutamente medie e il blocco del vento, la chiarezza e il campo visivo sono tutti di prim’ordine.
Saranno disponibili il 15 aprile. Il prezzo varierà da $ 200-280 con i modelli di lenti Prizm standard che vendono per $ 220, mentre l’edizione speciale Cavendish è un po’ più a $ 240. Le versioni non polarizzate hanno un prezzo di $ 200 e i Jawbreakers polarizzati al dettaglio di $ 280. Oltre ai rivenditori Oakley a livello nazionale, le tonalità saranno disponibili anche tramite Sunglasshut.com con 5 colori disponibili entro la fine di aprile.
