Inserito il 22 giugno 2021 da Cory Benson
Hutchinson ha apportato un sottile aggiornamento della costruzione Gridskin a un paio dei loro pneumatici tubeless da strada e gravel più venduti, promettendo una migliore sostenibilità ambientale, oltre a una migliore protezione piatta e un peso inferiore per i ciclisti di ghiaia. Hutchinson afferma di aver sviluppato la nuova tecnologia di rinforzo per i suoi pneumatici made in France negli ultimi due anni con l’obiettivo di migliorare la sostenibilità a 360 gradi, con miglioramenti delle prestazioni complessive che forniscono vantaggi aggiuntivi graditi.
Rinforzo per pneumatici sostenibili da strada e ghiaia Hutchinson Gridskin
L’idea originale era quella di produrre un rinforzo della carcassa migliore e più ecosostenibile per i pneumatici leggeri da strada e gravel di Hutchinson. Infine, la nuova rete a maglia Gridskin non solo ha ridotto l’energia necessaria per produrre gli pneumatici, il numero di passaggi necessari per la loro costruzione e gli scarti in eccesso dalla produzione, ma ha anche reso pneumatici più flessibili, in grado di funzionare a pressioni inferiori, tuttavia hanno una maggiore resistenza a forature e tagli e fino all’8% più leggeri per la ghiaia.
Allora, cosa c’è di nuovo in realtà?
Hardskin (precedente, a sinistra) v. Gridskin (nuovo, a destra)
Sarò onesto che Hutchinson è un po’ vago sulle reali differenze tra il precedente rinforzo Hardskin e questo nuovo Gridskin. Abbiamo l’immagine sopra che mostra la struttura di Hardskin (vecchio, a sinistra) e questo Gridskin più leggero (nuovo, giusto) rinforzo. Non sembra molto diverso lì, ma sembra andare un po’ più in profondità.
c. Hutchinson, immagine di Zephyr Photography
Hutchinson afferma che la “rete a maglia simile a un rettile” è progettata per isolare i danni agli pneumatici per evitare che i detriti taglienti “progrediscano più in profondità, creando infine fori e forature più grandi”, con l’obiettivo finale non solo di ridurre le forature, ma anche di aumentare la durata utile del pneumatico.
Cos’è Gridskin?
c. Hutchinson, immagine di Zephyr Photography
Il nuovo Gridskin lo strato di protezione è ancora una protezione del tessuto da tallone a tallone. Ma dalle foto di produzione che abbiamo visto, sembra che la rete sia semplicemente avvolta attorno all’involucro principale da 127tpi, appena prima che lo strato di gomma venga posato sopra lo stampo da vulcanizzare. Il precedente sistema Hardskin sembra essere stato aderito alla carcassa in un processo più complesso in più parti prima che la gomma fosse vulcanizzata sul pneumatico. Hutchinson afferma che si tratta di una riduzione di quattro gradini fino a uno solo per rinforzare le gomme, riducendo lo spreco di materiale, il tempo e l’energia extra da produrre – “meno plastica, meno gomma e meno elettricità“.
Il risultato di Gridskin è una migliore protezione da forature e tagli, (a volte) peso più leggero, costruzione più flessibile e un processo complessivamente più sostenibile.
Pneumatici Hutchinson Fusion 5 Road & Touareg gravel Gridskin in edizione limitata
Alla fine, le gomme Gridskin ottengono una consistenza simile a una pelle di serpente sui fianchi. E mentre alla fine dovrebbero essere disponibili con pareti laterali completamente nere, ora sono offerti solo come queste versioni nude di Gridskin in edizione limitata. Facendo un ulteriore passo avanti alla riduzione dei rifiuti, gli pneumatici non ricevono etichette stampate sul fianco (timbri a caldo) per eliminare più scarti e passano a nuovi imballaggi minimalisti in cartone riciclato, anch’essi realizzati in Francia come gli pneumatici.
Hutchinson Fusion 5 Performance Gridskin 700x28mm edizione limitata nuda
Con pareti marroni/marrone chiaro naturali e senza loghi, queste sono alcune delle gomme dall’aspetto più sottile che puoi ottenere. Per i motociclisti tubeless da strada, il popolare pneumatico Hutchinson Fusion5 Performance ottiene l’edizione limitata Gridskin nuda in una dimensione di 700×28 mm a un prezzo dichiarato di 276 g per £ 65 / 66 € (che in realtà è qualche grammo in più rispetto ai 270 g della precedente versione Hardskin da 28 mm.)
Hutchinson Touareg Gridskin 700x40mm edizione limitata nuda
E per la ghiaia, c’è il nuovissimo battistrada Touareg Gridskin nel più stretto 700×40 mm a 473 g dichiarati per £ 63 / 60 € (contro 490 g per la versione Hardskin da 40 mm). Entrambi sono ora disponibili, attraverso i normali canali di vendita al dettaglio dei rivenditori Hutchinson.
Futuri pneumatici per una protezione Gridskin più leggera, migliore e più sostenibile?
La produzione nello stabilimento di Châlette-sur-Loing di Hutchinson, in Francia, si sta ancora riprendendo dal COVID-19, quindi per ora la nuova protezione Gridskin più leggera è limitata solo a questi due pneumatici e per il momento solo una misura ciascuno. Ma l’obiettivo alla base del progetto Gridskin è sempre stato quello di migliorare le prestazioni dei pesi leggeri riducendo al contempo l’impronta ambientale della loro produzione francese di pneumatici.
Quindi, una volta che Hutchinson tornerà a correre a tutta velocità, non saremmo sorpresi di vedere più dei loro pneumatici leggeri rinforzati Hardskin fare il salto verso il migliore Gridskin, incluso il Fusion 5 All Season su strada, praticamente tutto il top della ghiaia e battistrada da ciclocross, e forse anche il più leggero RLAB race team XC e pneumatici da trail mountain bike?
