Non vedi l’ora che altri produttori di trasmissioni si uniscano a Rotor nella produzione di una configurazione 1 x 13? Bene, se hai il desiderio di creare la tua configurazione meccanica SRAM 1 x 13, l’ultimo video di Black Water Cyclist ti mostrerà come…
Trasforma la tua trasmissione meccanica SRAM in una 1×13!
Anche se questo sarebbe certamente considerato un hack, è più complicato del semplice armeggiare con la tua configurazione attuale.
La chiave per l’unione di tutto è un cambio meccanico SRAM che è stato modificato da Dirk Stock. Apparentemente, puoi acquistare il cambio modificato da Dirk che ha una nuova ruota indice con 14 rientranze con spaziatura che corrisponde alle cassette SRAM AXS a 12 velocità. Tecnicamente, ciò consentirebbe di rendere questo a 1×14 trasmissione, ma qui è limitato a 13 turni a causa di limitazioni alla cassetta. Il cambio parziale può essere acquistato per € 199 (circa $ 235) e dovrai comunque installare la tua leva del freno e la pompa freno, quindi questo non è per un cambio completo. Avrai sicuramente bisogno di essere un meccanico esperto per mettere tutto insieme.
Per creare una cassetta a 13 velocità con la giusta spaziatura, è apparentemente possibile montare semplicemente la cassetta sopra l’adattatore su un mozzo libero XDR se si utilizza l’adattatore Fouriers mostrato sopra. Secondo quanto riferito, questo adattatore ha una larghezza più sottile che si traduce in una scanalatura sufficiente per montare entrambi sul mozzo libero XDR. È possibile utilizzare altri adattatori, ma per adattarsi è necessaria una lavorazione aggiuntiva.
La larghezza extra potrebbe interferire con alcuni telai, quindi Dirk ha fornito una rondella del pedale con un ID che è stato allargato per scivolare sull’asse passante e fungere da distanziatore. Ovviamente, questo allarga la larghezza complessiva del mozzo e probabilmente annullerà qualsiasi garanzia. Questo dovrebbe essere ovvio, ma nel momento in cui inizi a “hackerare” la tua bici, non aspettarti che la garanzia del produttore copra nulla se va storta. Ma se stai anche considerando un hack della trasmissione di questo livello, probabilmente ne sei già consapevole. Come con qualsiasi hack, lo fai a tuo rischio.
Infine, per far combaciare tutto, viene utilizzato un deragliatore SRAM Force 1 per fornire lo spazio per la cassetta più grande. Solo, le pulegge strette non si ingranano con la catena SRAM Flattop a 12 velocità. Quindi i denti più larghi sono stati macinati con un Dremel.
Alla fine, tutto sembra funzionare sorprendentemente bene, anche se sarà interessante vedere cosa farà la linea della catena aumentata alla cassetta per la longevità del sistema e quanto bene continuerà a spostarsi nel tempo. Per scoprirlo, Black Water Cyclist dice che sta pianificando alcuni video di follow-up per affrontare proprio questo, quindi assicurati di sottoscrivi per gli aggiornamenti.
Grazie a Billy per il suggerimento!
