Inserito il 13 giugno 2017 da Michael Gushulak
Molte ruote di aggiornamento per prestazioni. Coloro che non sono in grado di far cadere migliaia su un set possono prendere in considerazione pneumatici nuovi. Le gomme di serie funzionano bene quando si entra in questo sport, ma le gomme ad alte prestazioni possono migliorare l’esperienza complessiva grazie a un peso più leggero, mescole di gomma più aderenti o una migliore protezione contro le forature. Introdotti lo scorso anno, gli pneumatici Continental GP Force e Attack aggiornati sono uno di questi aggiornamenti da considerare.
Sono un’offerta unica del produttore tedesco perché sono disponibili in bundle o singolarmente. Inoltre, la selezione delle dimensioni aggiornate per il pacchetto è limitata a un’offerta di 700 x 23 [GP Attack] – 25 [GP Force]. Rispetto alle gomme Mavic Yksion Elite di serie che stavo utilizzando, ho perso 35 g di peso rotazionale e ho acquisito molta più sicurezza in curva e in salita veloci. Continua a leggere oltre la pausa…
Una delle caratteristiche più interessanti di questo set è il loro sistema di posizionamento dei pneumatici [TPS] che prende ispirazione dalle moto. Usano uno pneumatico anteriore da 700 x 23 e uno posteriore da 700 x 25 per ottenere una guida più rapida in avanti e una guida più fluida sul retro. La loro mescola BlackChili offre agli pneumatici l’aderenza di cui hanno bisogno, mentre il loro Vectran Breaker crea una protezione piatta nella carcassa. Il set pieghevole ha un TPI di 3/330 (involucro da 110 tpi sovrapposto tre volte).
La caratteristica che più si è distinta è la tenuta in curva. Una delle mie discese preferite presenta una svolta a “S” a metà strada e, se l’apice viene colpito perfettamente, i ciclisti attraversano un movimento altalenante da un angolo all’altro. Le gomme aderiscono meglio della colla durante manovre simili e lo sostengono per tutta la corsa. Tuttavia, per me non sono le gomme più morbide o comode in circolazione. Con un peso di 180 libbre, ho variato la pressione dei pneumatici entro l’intervallo consigliato di 110 – 120 psi sperando di trovare una guida più morbida. Erano migliori a 110 psi, ma ci sono altre opzioni che prenderei in considerazione se cercassi una gomma più liscia. Di recente, ho mantenuto la pressione intorno a 118 davanti e 116 dietro, il che è un mezzo felice per me. Le spalle della strada ricoperte di detriti mi hanno preoccupato per le flat, ma dopo mesi di guida sono stato al riparo (tocco sul legno) probabilmente grazie al Vectran Breaker e alla buona scelta della linea (fortuna).
Devo consegnarlo a Continental per aver battuto il peso dichiarato di 15 g. Il set ricevuto pesa 385 g in totale, con il GP Attack a 168 g (F) e il Force a 217 g (R). Le larghezze effettive sui cerchi da 17 mm (larghezza interna) erano 25 mm (Attack) e 27 mm (Force), il che è positivo considerando che le tendenze si stanno comunque spostando verso pneumatici più larghi. Per un aggiornamento che migliora peso, trazione, controllo e velocità, il set Continental GP Attack and Force da $ 150 è un’opzione solida da considerare. Altrimenti, hanno un prezzo individuale di $ 75 per la sostituzione di un singolo pneumatico o per mescolare e abbinare.
