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SR Suntour? Lo so, lo so. Posso già sentire alcuni di voi gemere, ma ascoltatemi. Quando sei noto per la produzione di forcelle che sono per lo più specifiche per biciclette di fascia bassa, sviluppi un po’ di reputazione per componenti di fascia non così alta, ma cosa ti aspetti quando la quantità e il prezzo superano la qualità? SR Suntour è nel gioco delle sospensioni da molto tempo e, per contrastare questo stigma, recentemente ha davvero migliorato le forcelle di fascia alta nella speranza di competere direttamente con artisti del calibro di Rock Shox e Fox, tra gli altri.

Abbiamo messo le mani sul loro nuovissimo Durolux RC2, un killer all mountain da 160/180 mm con quasi tutte le caratteristiche che ti aspetteresti dalla concorrenza. Il Durolux è l’ultimo pezzo del nostro mulo del gruppo di test Zee, in cui speriamo di scoprire quanto bene Zee e il Durolux lavora per creare un aggressivo ripper AM/light DH.

Scopri i dettagli del Durolux dopo la pausa!

Il Durolux è in circolazione da un po’, ma è stato continuamente ottimizzato per migliorare le prestazioni. La forcella si basa su un robusto telaio da 26″ con steli in lega da 35 mm, con la tipica corona inferiore singola in magnesio. Nella sua forma originale, il Durolux è un ammaccatore da 160 mm con una misura da asse a corona di 545 mm, ma con una regolazione interna, il Durolux può essere trasformato in un mostro da 180 mm.

L’ultimo aggiornamento al Durolux è l’ammortizzatore a cartuccia RC2 che ora presenta regolazioni di compressione ed estensione sia ad alta che a bassa velocità. Ancora meglio, le manopole di regolazione della cartuccia RC2 sono dotate di fermi come dovrebbero fare tutti i regolatori, ma la sensazione iniziale è un po ‘appiccicosa – si spera che sia solo perché è appena fuori dalla scatola e migliorerà con l’uso. Sulla sinistra della forcella si trova la valvola Schraeder per la regolazione progressiva del precarico del sistema pneumatico. Potrebbe non sembrare un grosso problema, ma mi congratulo con SR per aver realizzato un cappello aria che può essere facilmente rimosso e installato anche con i guanti.

Il Durolux è disponibile sia con sterzo dritto in acciaio da 1 1/8 ″, sia come testato: un cannotto conico rinforzato in alluminio 7050 conico.

Mentre due bulloni possono essere eccessivi, il bullone sulla guida dell’alloggiamento è un bel tocco: niente fascette qui.

Nella parte inferiore della forcella troverai un regolatore di estensione standard (di nuovo, a scatto), supporti per freno a disco post mount da 160 mm e il fantastico perno passante Q-Loc da 20 mm di SR Suntour.

Il Q-Loc può essere semplice come gli assi passanti da 20 mm, almeno una volta impostato correttamente. Composto fondamentalmente da una pinza caricata a molla, la regolazione iniziale viene effettuata inserendo l’asse attraverso gli inferiori e il mozzo che si intende utilizzare, quindi semplicemente ruotando il barilotto d’argento all’estremità per regolarlo proprio come si farebbe con un normale sgancio rapido spiedo. Una volta impostata la regolazione, non dovrai più toccarla: per rimuoverla, apri semplicemente la leva e premi il barilotto d’argento all’estremità con il pollice e l’asse fuoriesce. Intelligente.

Anche con la forcella così robusta com’è, è ancora rispettabilmente leggera a 4,92 libbre, specialmente con il suo prezzo consigliato di $ 655. Sebbene ci siano forcelle più leggere del Durolux per la stessa escursione e opzioni, il suo peso lo mantiene comunque un solido concorrente. Come funziona? Resisterà a lungo termine? Miriamo a scoprirlo, rimanete sintonizzati per ulteriori informazioni sulla build e revisione di Zee.