Hands On: Set di ruote Mid-Fat in fibra di carbonio Sarma Naran 29+

Inserito il 26 dicembre 2014 da Tim Krueger

Attraverso la Siberia, Sarma continua a spingere la busta per i prodotti grassi e medi. Uno dei primi cerchi in carbonio 29+, il Naran 29+ è a doppia parete, largo 50 mm e realizzato per la grande trazione bestiale di uno pneumatico da 29″x3″.

Zach li ha visti all’Interbike e ora abbiamo un set per i test. Ci sono pochissime bici specifiche 29+ sul mercato, quindi molti motociclisti ricorrono a far funzionare le gomme in un telaio per bici grassa, poiché si adattano alla maggior parte. Facendo esattamente questo, le nostre ruote di prova sono costruite sui mozzi per fat bike di Sarma e le testeremo sulla fat bike Shaman che abbiamo nel test a lungo termine.

Fai clic oltre il salto per i nostri primi pensieri sulla loro costruzione, così come sui pesi effettivi…

Le ruote sono arrivate davvero ben imballate, costruite a mano da Velocity nel Michigan e ognuna firmata dal costruttore di ruote. Questo ha senso dal momento che la distribuzione statunitense di Sarma ha sede nel Michigan. Al momento, le ruote non sono offerte in vendita complete, poiché esiste un’ampia varietà di mozzi e accessori su cui potrebbero essere utilizzate.

Avevo un set di Naran 80mm di prima generazione e la grafica dei nuovi prodotti, così come la finitura nera opaca, sono un gradino al di sopra di quello con cui hanno iniziato. Sarma cresce velocemente, ma ascolta anche ciò che vogliono i consumatori. Sarma afferma anche che i loro ingegneri hanno una profonda esperienza nei compositi aerospaziali e utilizzano il software agli elementi finiti nella progettazione dei cerchi per progettare la forma corretta e l’orientamento delle fibre.

Le larghezze del cerchio misuravano esattamente come dichiarato, a 50,33 mm all’esterno (con lo 0,33 che probabilmente rappresentava la finitura) e 44,17 mm all’interno.

Le ruote ci sono state inviate complete, quindi non siamo stati in grado di misurare il cerchio da solo rispetto alla richiesta di 550 g, sebbene in base ai pesi delle ruote completi, probabilmente è molto preciso. Questi pesi sono con mozzi Sarma 135/170mm e raggi Sapim a spessore, con nastro e valvole installate.

Una cosa molto impressionante dei cerchi è che sono venuti con la migliore finitura interna che ho visto su un cerchio. È abbastanza impressionante dal momento che le mie ruote preferite sono le ENVE AM e ho guidato molte altre ruote in carbonio. Queste sono letteralmente la finitura più liscia e coerente che ho visto su una parete interna del cerchio su qualsiasi cerchio in carbonio. Questo la dice lunga sulla capacità di produzione, poiché lo stampaggio di un cerchio con tallone uncinato non è un’impresa facile. Sarma afferma che la maggior parte delle altre aziende utilizza uno stampo in silicone in quest’area, quindi rifinisce il bordo mediante levigatura, che taglia le fibre. Più importante per loro della finitura, volevano che le fibre non tagliate mantenessero la forza. Non dicono cosa usano per raggiungere questo obiettivo, probabilmente perché è così impressionante che dovrebbero mantenerlo come segreto commerciale.

CARATTERISTICHE:

Ricontrolla nel prossimo futuro mentre li montiamo e li cavalchiamo per vedere se brillano anche sul sentiero. A $ 1.200 per la coppia di cerchi, il prezzo non è astronomico come la maggior parte dei cerchi in carbonio, quindi questi potrebbero essere un’opzione solida se hai intenzione di convertire, o hai già, convertito al segmento di grasso medio.