Gli allenatori sono le cose che amiamo odiare. Se sei uno di quelli che rabbrividiscono ogni volta che la temperatura scende perché puoi sentire quell’allenatore coperto di polvere che chiama da dietro otto mesi di disordine nel seminterrato… beh, c’è speranza. Negli ultimi anni abbiamo visto emergere la prossima generazione di scarpe da ginnastica con un sistema di trasmissione diretta che elimina lo pneumatico (sminuzzare) all’interfaccia a rulli con un sistema più raffinato che ha lo scopo di creare un’esperienza migliore e più realistica.
Sebbene collocate nella fascia di prezzo più alta, le scarpe da ginnastica a trasmissione diretta sono decollate meglio di quanto molti avrebbero sospettato per un dispositivo così tortuoso. Anche se in parte perché la tecnologia a quel livello consentiva l’integrazione ANT+ e Bluetooth in modo che un certo numero di dispositivi e simulatori “reattivi” potessero essere utilizzati per rendere le cose più divertenti, hanno davvero posto molta enfasi sul renderle più realistiche. Ironia della sorte, CycleOps, il più grande produttore di scarpe da ginnastica, (che è sotto l’ombrello di Saris insieme a PowerTap), mancava sorprendentemente in questa nuova categoria di scarpe da ginnastica. A quanto pare, le persone di CycleOps stavano studiando la concorrenza e ascoltando i feedback MOLTO da vicino e hanno buttato fuori questo dal parco.
Dai un’occhiata a cosa hanno inventato e alla loro interfaccia piuttosto ingegnosa che si adatta a tutte le bici attuali e future. Anche un video che mostra quanto sia dannatamente silenzioso (buona fortuna a sentirlo sulle persone che parlano). Questo potrebbe essere solo l’allenatore che odi amare…
Disclaimer completo: I odiare veramente odio gli allenatori. Negli anni ne ho acquistati alcuni e ne ho venduti anche due senza mai tirarli fuori dalla scatola (buone intenzioni e tutto). Presumo solo che compri qualche attrezzatura per il maltempo e soffra il freddo e l’umidità prima di sopportare anche 30 irritanti minuti su uno. Bene, i tempi sono cambiati, con obblighi come i bambini e il lavoro in giardino che hanno ridotto i miei tempi di corsa. Fortunatamente, anche gli istruttori. E non solo i trainer, ma anche simulatori interattivi come quelli di Zwift per rendere la sofferenza un po’ divertente.
Il nuovo trainer a trasmissione diretta Hammer di CycleOps si attacca alla tua bici in modo simile ad altri trainer sul mercato, ma con alcuni trucchi molto ben congegnati nella manica. Un grosso problema è che si adatta praticamente a tutte le bici degne, indipendentemente dal sistema di assali, quindi puoi scegliere qualcosa di diverso dalla tua pregiata frusta da strada in carbonio per sudare dappertutto.
Hanno riempito un volano bilanciato di precisione da 20 libbre (che è il più pesante da usare in un trainer… mai!) nell’unità per replicare al meglio l’inerzia del mondo reale. Avevano a disposizione il fondatore di Skratch Labs e uomo di scienza a tutto tondo, il dottor Allan Lim, per spiegare perché l’inerzia è importante e come il 20 libbre offra la migliore sensazione del mondo reale a causa dell’inerzia naturale che fornisce.
“La maggior parte degli allenatori con un piccolo (o no) il volano ti fa sentire come se stessi guidando nella sabbia perché senza abbastanza inerzia, rallenta troppo la bici (soprattutto nel punto debole della pedalata) causando quella sensazione di affondamento. L’inerzia del volano da 20 libbre mantiene le cose in movimento per un periodo di tempo più lungo, impedendo alla velocità di rallentare troppo rapidamente.
L’allenatore a trasmissione diretta Hammer, nonostante abbia un volano da 20 libbre, pesa solo 46 libbre, il che è più leggero di alcuni concorrenti che utilizzano circa la metà di quella quantità di volano, e anche quelli che non ne hanno affatto.
Il martello è super portatile e si piega in una forma facile da riporre. Con un semplice tocco di un interruttore, le gambe oscillano rapidamente per creare un ingombro molto compatto di 31 x 18,5 pollici.
Un pezzo davvero intelligente è stato lo stabilizzatore della ruota anteriore. Questo era un prototipo stampato in 3D, ma è progettato per scorrere semplicemente sotto l’unità e quando le gambe sono ripiegate, le gambe “afferrano” le tacche sul lato che la fissano all’unità durante il trasporto. Ancora meglio, per le bici con freni a disco, un distanziatore per pastiglie si inserisce nella parte inferiore dello stabilizzatore della ruota in modo da averlo sempre con te, (e non incasinare la spaziatura quando afferri i freni durante un giro di gruppo simulato).
CycleOps ha fatto davvero un ottimo lavoro progettando il modo in cui l’Hammer si interfacciava con i vari standard degli assali che attualmente adornano la parte posteriore delle biciclette e ha lasciato spazio per gli standard futuri. Il trainer è dotato di cappucci filettati che si avvitano sul “mozzo” del trainer in modo da rimuovere semplicemente la ruota e fissarla al trainer utilizzando l’asse o il QR esistente con cui è stata fornita la bici. Attualmente funzionano con 130 – 148 mm QR/assi passanti.
No, il loro sistema non si adatta a una bici grassa… ma non avrebbe senso in quanto la “stagione degli allenatori” è il periodo dell’anno in cui le bici grasse dovrebbero rotolare! (e quanti Fatbiker hanno abbastanza soldi rimasti per un allenatore dopo aver comprato la birra)?
C’erano anche a portata di mano Zwift il co-fondatore Scott Barger e il loro vicepresidente delle partnership (e campione del mondo 1992 nell’inseguimento individuale Mike McCarthy) per mettere davvero in prospettiva quanto sia “divertente” guidare il nuovo martello insieme ai loro programmi di formazione sociale e interattiva (Zwift in on the sinistra). Ho armeggiato con un paio di trainer interattivi e alcune volte l’installazione è frustrante quanto la “corsa”. App di formazione virtuale (CVT) di CycleOps (Giusto) e il software è semplice e facile da iniziare e, sebbene sia efficace e divertente da solo, l’unità è dotata di ANT+ FE-C e Bluetooth SMART, quindi funzionerà con tutti i sensori e misuratori di potenza esistenti insieme alle app software di allenamento virtuale più popolari come Zwift , TrainerRoad, l’app di Sufferfest, ecc.
L’Hammer è in grado di simulare una pendenza fino al 20% e 2000 watt a 20 mph, il che dovrebbe sfidare anche i ciclisti indoor più accaniti.
https://www.youtube.com/watch?v=fS2Qivl3uL8
Una caratteristica distintiva è il suo silenzio. È davvero tranquillo! Produce solo 64 decibel a 20 mph in modo da poter guardare la TV senza cuffie o sentire il tuo coniuge urlare al piano di sotto che è il loro turno. Ho tentato di darti un esempio di quanto sia silenzioso, ma anche nelle immediate vicinanze era difficile sentirlo dalle persone che parlavano a 6 piedi di distanza.
Come le altre loro scarpe da ginnastica, CycleOps’ Hammer ($ 1,199), sarà prodotto nella loro sede di Madison, nel Wisconsin, e dovrebbe essere disponibile verso la fine dell’estate o all’inizio dell’autunno giusto in tempo per la stagione delle scarpe da ginnastica indoor.
Dal momento che il Tour of California prende il via questo fine settimana a San Diego, il team Trek Segafredo sponsorizzato da CycleOps, (precedentemente Trek Factory)erano a disposizione per incontrare i fan e la maggior parte era ansiosa di mettere giù il martello… beh, l’Hammer!
Il fondatore di Saris, Chris Fortune, riceve feedback dal membro del team Trek Segafredo Markel Irizar che, come la maggior parte (me compreso), ha sorriso quando ha provato l’unità.
Allora come fa se ci si sente? Bene, decollare non è così diverso dall’iniziare sulla strada vera e propria. Se sei in un ingranaggio più piccolo, è altrettanto difficile iniziare a caricare le cose (e non puoi sollevare la parte posteriore per pedalare su alcuni ingranaggi per portarlo dove ti serve). Una volta traslocato, ho chiesto a Scott di Zwift di portarmi attraverso un breve percorso che inizialmente stava scendendo da una collina. Ho letteralmente preso alcuni colpi di pedale e ha proceduto per inerzia come dovrebbe scendere da una collina. Scott ha premuto un pulsante sull’app facendomi girare e poi le cose sono scattate. Una leggera pendenza non era un grosso problema, ma all’attraversamento di un ponte, c’è stato un avvallamento che ha ridotto senza problemi lo sforzo per un secondo prima di raggiungere un grado più ripido a cui il unità ha aumentato la resistenza. La resistenza elettromagnetica dell’unità in combinazione con il volano da 20 libbre era straordinariamente liscia. Anche quando si risale la leggera pendenza a una velocità decente, se ho invertito per un po’ e l’ho ripreso subito, non mi dava quella sensazione di impantanarsi pesantemente. Quando stai facendo una lunga salita e ti avvicini alla piena fatica, quella “pausa” su un tipico allenatore può essere la morte della tua sessione. Qui ha fornito una tregua sufficiente, proprio come farebbe in un vero giro.
Anche se forse un po’ in ritardo al cancello, la sensazione di CycleOps Hammer, la facile configurazione, il design compatto e l’ampia compatibilità hanno accolto la maggior parte dei reclami delle persone (tranne il prezzo) e hanno fornito una soluzione. Non vediamo l’ora di metterne le mani su uno all’inizio per darti un’idea migliore di come si comporta durante l’uso continuato, quindi resta sintonizzato. La disponibilità al dettaglio arriva questo autunno.
