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Ci sono state voci di Shimano che ha adattato le frizioni dai deragliatori per mountain bike ai loro gruppi da strada, e ora con i Classici acciottolati in corso quel gatto è fuori dalla borsa. Soprannominato Ultegra RX, il nuovo deragliatore da strada combina la tecnologia di tensionamento della catena Shadow+ e un design a gabbia lunga per soddisfare un’ampia gamma di ciclisti, dalle strade avventurose e gravel al ciclocross, tutti alla ricerca di un po’ più di sicurezza della catena su terreni accidentati.
tutte le foto per gentile concessione di Shimano
Ma in realtà sono state le classiche primaverili acciottolate a portare alla luce il nuovo deragliatore. Poiché il deragliatore è stato avvistato questo fine settimana nelle Fiandre sulla bici di riserva del pilota Trek-Segafredo John Degenkolb, dovrebbe correre con il nuovo deragliatore sui brutali ciottoli della Parigi-Roubaix il prossimo fine settimana.
Deragliatore per bici da strada con frizione Ultegra RX Shadow RD+
Le ultime generazioni dei gruppi Shimano R9100 Dura-Ace e R8000 Ultegra avevano già iniziato ad adattare la tecnologia della mountain bike. Hanno già preso sia la forma Shadow del profilo inferiore che infila il deragliatore più vicino sotto la cassetta (e più fuori mano in caso di incidente), sia aggiunto il collegamento superiore B2 rimovibile che ha portato con sé la compatibilità con il gancio Direct Mount (e una migliore rigidità/cambio precisione.) Quindi non è stato un grande salto aspettarsi che anche la frizione arrivasse sulla strada.
I ciclocrosser, sia professionisti che dilettanti, erano stati la prima richiesta per un mech da strada innestato. E alcuni avevano persino fatto ricorso all’utilizzo di un deragliatore XTR o XT Shadow RD + con leve del cambio Di2 stradali, che avrebbero funzionato per le configurazioni ad anello singolo. Ma con la crescita del gravel, delle strade avventurose e di altre corse fuoristrada con barra di scorrimento, era giunto il momento per Shimano di riunire la più recente tecnologia di deragliatore da montagna e da strada.
Deragliatore posteriore meccanico Ultegra RX
Chiamato un derivato del normale gruppo stradale Ultegra, il nome Ultegra RX è per ora solo un deragliatore posteriore da strada con stabilizzazione della catena per la guida su terreni più accidentati. Progettati per controllare il movimento del deragliatore su terreni accidentati, i deragliatori Ultegra RX dispongono di un interruttore On/Off per il tenditore situato sopra la puleggia superiore. Il sistema stabilizzatore RD+ sembra molto probabilmente una versione modificata della frizione a profilo inferiore che si trova sul deragliatore XTR ruotato di 90° con il proprio alloggiamento unico, rispetto alla frizione più modulare che si presenta sui deragliatori per mountain bike minori.
La variante meccanica del deragliatore da strada con frizione è probabilmente l’affare più grande per i ciclisti avventurosi con drop bar, in quanto offrirà prezzi ragionevoli e compatibilità con tutte le ultime serie Shimano di leve a doppio comando da strada a 11 velocità (Dura-Ace R9100 o 9000, Ultegra R8000 o 6800, più il nuovo 105 R7000 o precedenti 5800 gruppi.)
Ci sono già molti di questi gruppi là fuori, quindi semplicemente sostituire questo nuovo deragliatore posteriore con frizione sarà un facile aggiornamento per dare alla tua bici una migliore ritenzione della catena su terreni sconnessi. Il peso dichiarato per il nuovo deragliatore da strada meccanico con frizione è di 248 g, solo 38 g in più rispetto al deragliatore Ultegra standard.
Deragliatore posteriore elettronico Ultegra RX Di2
Naturalmente, se possiedi già un gruppo Di2, il nuovo deragliatore Ultegra RX Di2 ora ti darà la migliore ritenzione della catena Shadow+, consentendoti comunque di utilizzare un deragliatore anteriore Ultegra o Dura-Ace da strada. Il peso per la nuova versione Di2 dovrebbe essere di 287 g.
Entrambi i nuovi deragliatori Ultegra RX condividono una gabbia media GS pensata per cassette che superano tra 28 e 34 denti. Ciò significa che puoi restare con le più recenti opzioni R8000 11-28, 11-30 o 11-32 o la serie precedente HG800 in 11-34. Le specifiche sui deragliatori dicono che possono gestire una gamma totale di 39 denti di differenza, con una differenza fino a 16 denti sul deragliatore anteriore, rendendoli adatti praticamente a qualsiasi combinazione di doppia corona da strada, compatta da strada o da ciclocross offerta da Shimano. Forse puoi persino estenderlo a un 11-42 con RoadLink DM di Wolf Tooth che sostituisce il collegamento B2 di Shimano.
Prezzi e disponibilità
Entrambi i deragliatori posteriori Shimano Ultegra RX stabilizzati con catena (RD-RX800 meccanico e RD-RX805 Di2 elettronico) dovrebbero essere disponibili attraverso i normali canali di vendita al dettaglio Shimano da metà giugno 2018. Il prezzo al dettaglio è fissato a $ 110/120 € per il deragliatore meccanico, e $285/290€ per la versione Di2.
