Potresti aver visto un set di ruote tuttofare CADEX dal marchio unico rotolare sotto il Team BikeExchange-Jayco al Tour de France (e al Giro de Italia). È stato uno dei preferiti di molti piloti del team, inclusi Simon Yates e Michael Matthews. Yates ha avuto un’ottima impressione delle ruote, considerando che le ha portate alla vittoria nella tappa 14 del Giro d’Italia di quest’anno. Quindi cosa sono? Il nuovo CADEX 50 Ultra Disc: un nuovo apice di aerodinamicità ed efficienza dal produttore di ruote premium.
Foto: Giordano Villella
Cosa c’è di nuovo: il set di ruote CADEX 50 Ultra
Insomma, tutto. Quando vediamo un produttore con un set di ruote aggiornato di recente (in questo caso, il CADEX 36 Disc), immaginiamo che trasferirà il mozzo e i raggi al nuovo cerchio: boom, nuove ruote. Per questo set di ruote, CADEX ha fatto di tutto per separare il CADEX 50 Ultra Disc dal resto della linea.
Il 50 Ultra è il primo set di ruote di CADEX ad avere “Ultra” allegato alla convenzione di denominazione. Questo perché i mozzi, i raggi, i cuscinetti e il sistema di pneumatici aggiornati lavorano per creare un pacchetto super rigido e dalle prestazioni totali.
Si potrebbe dire che questo è un set di ruote tuttofare, che affronterà le montagne, le colline ondulate e il vento aperto, ma è abbastanza robusto da rimbombare nella ghiaia.
“Ciò che rende una ruota da strada veloce è quella che può gestire al meglio le varie forze in continua evoluzione della guida su strada”, ha affermato Jeff Schneider, Global Head of Product presso CADEX. “In qualsiasi corsa su strada o gara, i ciclisti incontrano salite e discese, pianure veloci e curve difficili, dinamiche di gruppo e movimenti in solitaria. Il CADEX 50 Ultra Disc è progettato per tenere conto di tutti questi fattori, in particolare la resistenza alle alte velocità.
Progettato per la reattività e il massimo contatto con gli pneumatici
La CADEX 50 Ultra impiega lo stesso mantra tubeless/hookless utilizzato nella sua linea completa di ruote, ma con sottili modifiche per farle funzionare meglio. Il cerchio 50 Ultra utilizza una struttura continua in fibra di carbonio con una larghezza del tallone del cerchio aumentata fino a 3,8 mm su ciascun lato. L’idea è quella di creare una forma del pneumatico più rotonda (non solo per il suo pneumatico Aero) e dare al pilota supporto, presa e maneggevolezza sul fianco.
CADEX ha progettato il cerchio per l’uso con pneumatici da strada di volume maggiore. La larghezza del cerchio interno di 22,4 mm crea una maggiore area di contatto del pneumatico, con conseguente migliore aderenza e una guida più fluida.
Il cerchio CADEX 50 Ultra utilizza ciò che CADEX chiama “tecnologia di layup rinforzata di precisione”. Questo processo di stratificazione posiziona la fibra di carbonio solo dove serve, creando una struttura del cerchio robusta e rigida. Considerando che il peso complessivo delle ruote è di 1382 g, diremmo che funziona.
Tutto il nuovo mozzo CADEX R3-C40 Aero
CADEX è passato da un mozzo R1-C30 già premium dal set di ruote a 36 dischi e ha alzato leggermente la manopola delle prestazioni. I nuovi mozzi R3-C40 sono il mozzo CADEX di terza generazione e presentano interni a bassissimo attrito, modellazione aerodinamica, cuscinetti in ceramica CADEX e innesto a cricchetto a 40 denti.
I nuovi mozzi posteriori aerodinamici CADEX R3-C40 sono lavorati con precisione per ridurre la perdita aerodinamica e affermano di eliminare virtualmente il carico sui cuscinetti.
L’innesto a 40 denti è un aggiornamento rispetto all’R1-C30 a 20 denti e leggermente inferiore rispetto al set di ruote AR all-road/gravel CADEX R2-C60 a 60 denti. Come tutte le ruote CADEX, i nuovi mozzi R3-C40 sono belli e rumorosi, ma puoi sempre pedalare dolcemente per un attacco furtivo.
Raggio in carbonio CADEX Super Aero
CADEX non è estraneo ai raggi in carbonio; la maggior parte della sua linea di ruote li impiega, ma il suo nuovo Super Aero Carbon Spoke è largo, rigido ed esteticamente sorprendente.
Il raggio in carbonio aerodinamico non è solo ultraleggero, ma vanta un’elevata resistenza alla trazione che lo rende una controparte perfetta per il cerchio 50 Ultra. I raggi in carbonio riducono al minimo la flessione laterale per un’accelerazione e una salita più efficienti. Sono caratterizzati da una forma aerodinamica appositamente progettata che offre caratteristiche aerodinamiche leader della categoria e stabilità superiore nei venti mutevoli.
Specifiche delle ruote CADEX 50 Ultra:
- Altezza del cerchio: 50 mm
- Larghezza esterna del cerchio: 30 mm/Larghezza interna del cerchio: 22,4 mm
- Mozzo anteriore: CADEX R3-C Aero Hub, Centerlock
- Mozzo posteriore: mozzo aerodinamico CADEX R3-C40 a basso attrito, driver a cricchetto 40T, blocco centrale
- Distanza tra gli assi: 12x100mm passante (anteriore), 12×142 passante (posteriore)
- Raggi: raggi in carbonio Super Aero (anteriore e posteriore)
- Allacciatura: DBL, 21H (anteriore), DBL, 24H (posteriore)
- Larghezza pneumatici consigliata: 700 x 25c –700 x 32c
- Peso: 1382 * effettivo
Pneumatico senza camera d’aria CADEX Aero
CADEX abbina il 50 Ultra Disc a un nuovo pneumatico Aero Tubeless per creare un sistema ultra performante.
Il nuovo pneumatico CADEX Aero Tubeless è costruito per la velocità ma mantiene un piede nella pratica. Lo pneumatico utilizza una mescola per pneumatici a base di silice RR-A Compound all’avanguardia. RR-A ha ridotto la resistenza al rotolamento del 15% e vanta una presa sicura in curva, soprattutto in condizioni di bagnato.
Non puoi essere veloce con una gomma a terra, quindi il nuovo pneumatico Aero Tubeless utilizza la protezione antiforatura CADEX Race Shield con un esclusivo materiale Kevlar® ultraleggero e resistente al taglio incorporato nella carcassa.
In cima al Kevlar c’è CADEX Supple Race Casing, costituito da Supple Race Casing (SRC) a strato singolo, simile ai pneumatici da strada CADEX. Questa carcassa specifica per la gara offre una guida incredibilmente flessibile e confortevole con un’efficienza di rotolamento superiore a un peso estremamente ridotto.
Un nuovissimo battistrada CADEX Micro File si trova sulla spalla del pneumatico, fornendo una presa in curva e uno spargimento d’acqua che ispira fiducia in condizioni di bagnato.
Un’altra novità per CADEX è il nuovissimo profilo ottimizzato Aero, una nuova interpretazione dell’utilizzo dell’interfaccia pneumatico e cerchione per creare una forma più aerodinamica. CADEX utilizza fianchi più alti per creare una forma del pneumatico più ovale per integrarsi perfettamente con i cerchi CADEX hookless. Gli pneumatici non sono solo per il marchio CADEX; questi pneumatici possono rendere molte ruote disponibili in commercio più veloci ed efficienti nel vento.
Specifiche del pneumatico CADEX Aero Tubeless:
- Dimensioni: 700x25c
- Pressione massima: 115 PSI / 7,9 BAR/Pressione minima: 70 PSI / 4,8 BAR
- Carcassa: 170 TPI Supple Race Casing (SRC)
- Mescola: mescola RR-A a bassa resistenza al rotolamento
- Protezione contro le forature: Race Shield
- Peso: 267* effettivo
Prezzi e disponibilità
Le ruote CADEX 50 Ultra e Aero Tire saranno disponibili a fine settembre presso i rivenditori CADEX e Giant Bicycle.
US MSRP:
- CADEX 50 Ultra anteriore $ 1500
- CADEX 50 Ultra posteriore $ 2000
- CADEX 50 Ultra coppia $ 3500
- Pneumatico CADEX Aero $ 100
Prezzo consigliato per il Regno Unito:
- CADEX 50 Ultra anteriore £ 1149,99
- CADEX 50 Ultra posteriore £ 1499,99
- CADEX 50 Ultra coppia £ 2649,98
- Pneumatico CADEX Aero £ 64,99
- CADEX Coppia aerodinamica £ 129,98
Per ulteriori informazioni, vai a: Cadex-cycling.com
Dai un’occhiata alle nostre impressioni sul primo giro qui.
