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Vai avanti e contali, Phil Wood ha stipato 13 ingranaggi in una bici da strada gravel. Certo, è un telaio personalizzato, ma sono riusciti a farlo con solo pochi hack e per lo più parti di trasmissione a 11 velocità standard di Shimano e OneUp Components. Ecco come:
La loro configurazione prototipo a 13 velocità basata su una cassetta Shimano 11-40 standard più ingranaggi OneUp da 45 e 50 denti attaccati dietro di essa. L’hanno realizzato chiedendo a SyCip di costruire loro una bici da ghiaia personalizzata con una distanza tra gli assi standard in discesa di 150 mm. Il mozzo ha un corpo ruota libera personalizzato che Phil Wood ha lavorato, ma la spaziatura della flangia è normale, quindi l’asse più largo.
Oltre alle parti del mozzo personalizzate, la cosa che lo fa funzionare è questo piccolo adattatore sull’ingresso del cavo del deragliatore posteriore. Sposta il punto di contatto verso l’alto di oltre un centimetro, dando al deragliatore posteriore un movimento sufficiente per coprire 13 ingranaggi. Questo è semplicemente un blocco di metallo, ma lo rifiniranno al negozio una volta a casa da Interbike. Dicono che un deragliatore Saint funzioni meglio, ma volevano XTR per lo spettacolo.
Come mostrato qui, ha bisogno di un chainguide per colpire il 13° (il più grande) ingranaggio, ma non hanno ricevuto una guida in tempo per lo spettacolo. Oppure potrebbe funzionare con denti della corona più alti. Così com’è, vuole staccare la catena dai denti una volta sull’ingranaggio più grande, quasi come se fosse spostata all’interno. Detto questo, probabilmente userebbero una corona diversa perché questa è piuttosto costosa. Hanno lavorato a macchina uno dei denti delle corone della loro bici da pista in modo che fossero abbastanza stretti da adattarsi a una catena a 11 velocità. Vogliono far funzionare il tutto con parti a 11 velocità e, si spera, con una spaziatura dell’asse posteriore Boost di 148 mm. Si dice che ci siano quasi.
Il cambio è un cambio a frizione Gevenalle, che elimina la preoccupazione di realizzare un cambio indicizzato a 13 fasi. Inizialmente pensavano di poter lavorare nuovi interni per il tiratore per aggiungere altri due punti indice, ma si scopre che c’è esattamente spazio sufficiente per 12,5 indici, non 13. Quindi, piccolo ostacolo, ma ci stanno lavorando.
Alla fine, sperano di venderlo tutto come un kit hop-up in modo che tu possa crearne uno tuo. O forse non lo faranno. Dipende dall’interesse. Fateglielo sapere nei commenti.
Sui loro mozzi, hanno un nuovo anello a cricchetto a 40 denti che sostituisce la versione a 25 denti. Ciò è possibile perché l’anno scorso sono passati a un nuovo design a 5 nottolini con molle individuali, che sono riparabili dall’utente poiché ognuna è tenuta in posizione con una vite di fermo. Tutti i nuovi hub sono dotati di questo design e gli hub più vecchi possono essere inviati per l’aggiornamento della parte a 40 denti per $ 45.
Infine, hanno anche aggiunto una nuova serie sterzo affusolata senza filettatura da 1.125 a 1.5. Viene mostrato in primo piano, ma sarà disponibile in tutti i colori visti sullo sfondo.
