Oggigiorno il bike park e l’enduro sono di gran moda nella scena del Gravity. Pertanto, aziende come ABUS stanno creando caschi integrali più leggeri e più ventilati. I ciclisti Gravity hanno bisogno di una protezione completa per la testa, ma ora possiamo godercela insieme a nuovi livelli di freschezza e comfort con caschi come AirDrop.
L’AirDrop è il primo casco MTB integrale di ABUS e direi che hanno centrato l’obiettivo che si erano prefissati. L’AirDrop è leggero, ben ventilato e molto adatto ai pedali. Vanta anche alcune interessanti funzionalità di sicurezza, inclusa la possibilità di aggiungere un sensore QUIN per il rilevamento degli urti.
ABUS AirDrop – Principali caratteristiche costruttive:
Per i dettagli completi sul casco integrale AirDrop, consulta il mio articolo di questa primavera. Per comodità, ecco una rapida carrellata delle specifiche di base e delle caratteristiche costruttive.
Il guscio dell’AirDrop è realizzato utilizzando la costruzione In-Mold, ma ABUS aggiunge i rinforzi Acticage all’interno del guscio. Tutti i modelli sono dotati di rivestimento MIPS e sistema di ritenzione del quadrante Zoom-Ace FF per garantire una perfetta aderenza.
I cuscinetti in EVA sulla parte inferiore della mentoniera forniscono una protezione aggiuntiva per la clavicola e i canali del suono ambientale ti consentono di sentire cosa succede intorno a te. L’AirDrop utilizza una fibbia per il mento con doppio anello a D.
L’AirDrop può anche ospitare il sensore QUIN di ABUS, che può avvisare i contatti in caso di incidente. Raccoglie anche una serie di statistiche e metriche di corsa. Dai un’occhiata alla mia recensione di Casco ABUS MoDrop per conoscere tutto sulle funzioni del sensore QUIN.
La taglia S/M AirDrop indica il suo peso a 770 g, ma la mia bilancia mostrava 799 g.
Impressioni di corsa:
Il mio primo giro con AirDrop è stato una giornata al Whistler Bike Park. La giornata è iniziata calda alla base della montagna e fresca e ventilata in cima all’impianto di risalita. Alla fine della giornata, ha fatto caldo per i miei ultimi giri in montagna.
Posso subito dire che AirDrop è uno dei caschi integrali più leggeri e belli che abbia mai indossato. Il flusso d’aria è eccellente intorno alla mia testa e la mentoniera sembra a malapena lì. Salendo il primo ascensore ero contento che non fosse più fresco fuori, dato che l’AirDrop non mi teneva la testa calda come fanno la maggior parte dei integrali! Alla fine della giornata avevo la testa sudata, ma molto meno del solito.
L’imbottitura interna è piuttosto leggera, ma ho trovato l’AirDrop perfettamente comodo. Alcune persone potrebbero essere un po’ scettiche riguardo l’imbottitura sottile per l’utilizzo a tempo pieno in DH o in park. Altri caschi integrali (come Bell è completo 10) offrono un’imbottitura interna più consistente, ma AirDrop è adatto per il bike park o la guida in discesa. L’imbottitura più leggera mantiene sicuramente questo casco sul lato più fresco durante la pedalata.
Mi piace il modo in cui ABUS ha incluso il sistema di ritenzione del quadrante Zoom-Ace su AirDrop. È facile adattarsi perfettamente e il casco non si è mai mosso sulla mia testa durante la guida.
I miei Smith Squads, i miei occhiali 661 Radia leggermente più grandi e gli occhiali Leatt Velocity 5.0 si adattano tutti perfettamente all’apertura del viso di AirDrop, senza pressione eccessiva sul naso o sulla fronte. Ho trovato facile mettere in posizione le cinghie degli occhiali, poiché la calotta del casco le guida sui lati. La cinghia blocca la metà inferiore delle prese d’aria posteriori ma non ha un impatto notevole sulla ventilazione. I cinturini per gli occhiali coprono anche le aperture del canale del suono ambientale, ma forniscono comunque un udito migliore rispetto alla maggior parte dei caschi integrali.
Ovviamente ho portato l’AirDrop sui miei sentieri locali, indossandolo ogni volta per l’intero giro. La mia testa inizialmente rimaneva molto fresca, poiché l’aria scorre facilmente attraverso questo casco da qualsiasi direzione. La parte superiore della mia testa sembrava particolarmente ben ventilata e direi che AirDrop è fresco quasi quanto una palpebra aperta…
Ho notato solo un po’ di calore accumularsi all’interno della calotta e sotto i guanciali dopo circa 20 minuti di salita e quando ci si muoveva a bassa velocità o ci si fermava. Non appena inizi a guidare velocemente o soffia una brezza, questo casco respira l’aria come un sogno. Non ho riscontrato problemi con la mentoniera che ostacolava la mia respirazione durante le salite.
L’AirDrop offre un eccellente campo visivo. Quando si sale (senza occhiali) la visione laterale non è quasi limitata e la mentoniera è abbastanza bassa da non distrarre durante la raccolta delle linee in salita.
Ad ogni giro ho mantenuto la visiera dell’AirDrop nella posizione più bassa. Riesco a vedere solo il picco nel mio campo visivo, ma mi ha aiutato a tenere il sole lontano dal mio viso in questa impostazione. La posizione più alta della visiera ha lo scopo di lasciare spazio a una telecamera POV. Non credo che ABUS intendesse riporre gli occhiali sulla fronte, poiché la visiera interferirebbe con le cinghie.
Il rivestimento MIPS è diventato un po’ fastidioso durante l’arrampicata, poiché scricchiola con qualsiasi movimento diverso da quello minimo. Anche se non penso allo scricchiolio durante la discesa, poiché la mia attenzione è sul sentiero, l’ho trovato un po’ irritante dopo aver salito per un po’. Ho scoperto che questo è un problema intrinseco con i rivestimenti MIPS.
Il mio collo ha avvertito un po’ di dolore a causa del peso dell’integrale dopo i miei giri in pista, ma non pedalo spesso con l’integrale… Realisticamente, l’integrale non diventa molto più leggero dell’AirDrop. La mia unica altra piccola lamentela è che il pulsante del sottogola dell’AirDrop è piccolo e può essere complicato da agganciare.
A parte questo casco, l’unico altro integrale che ho guidato e che sarei felice di pedalare lo è La linea principale di Smithperché rivaleggia con l’AirDrop in termini di peso e ventilazione.
L’AirDrop viene venduto a $ 299,99, nelle taglie S/M e L/XL che coprono teste da 52-62 cm. Le opzioni di colore sono grigio cemento/verde, nero velluto, nero/oro o bianco polare. Il sensore QUIN di ABUS è venduto separatamente per $ 69,99.
