All’inizio di quest’anno, l’italiana Limar ha lanciato il suo nuovo casco integrale Livigno. Il Livigno è un casco molto leggero e ben ventilato, sicuramente ideale per la guida enduro ma è anche certificato DH per l’uso in gara o in bike park.
Dalla primavera ho guidato la Livigno nel bike park e sui sentieri locali, e mi ha lasciato poco di cui lamentarmi. È molto leggero, offre un ottimo campo visivo e mantiene facilmente la testa abbastanza fresca per l’enduro/trail riding di mezza estate.
Limar Livigno – Costruzione e Caratteristiche:
Il Livigno presenta una calotta in policarbonato realizzata con costruzione In-Mould e una mentoniera realizzata in ABS e polistirolo. Anche la visiera è realizzata in ABS flessibile. Il guscio del Livigno è coperto da numerose prese d’aria tutt’intorno e all’interno è presente un leggero rivestimento MIPS Air per ridurre le forze di rotazione in caso di incidente.
Il Livigno include il sistema di ritenzione Air Fit Evo di Limar con quadrante. Il supporto posteriore del sistema è regolabile in altezza in cinque posizioni. Davanti, la visiera del Livigno offre tre posizioni di altezza. L’impostazione superiore è completamente nascosta ma potrebbe essere utile per riporre gli occhiali sulla fronte. Le due posizioni inferiori sono visibili nel campo visivo.
Altri dettagli costruttivi includono una fibbia magnetica Fidlock e una copertura morbida per il sottogola.
Vestibilità della maschera:
A prima vista ero un po’ preoccupato per la compatibilità della maschera Livigno, dato che i lati dell’apertura del viso non sono molto alti. Tuttavia, si è rivelato meno limitato del previsto. Ho provato diverse paia di occhiali e ho scoperto che i miei occhiali Smith Squad e 661 Radias si adattavano senza problemi.
Gli occhiali 4.0 X-Flow di Leatt hanno funzionato bene, ma la calotta del casco li tiene leggermente lontani dal viso, il che esercita una pressione eccessiva sul naso. I miei Leatt Gravity 4.0 si adattavano, ma i lati del guscio impediscono ai loro telai più larghi di aderire perfettamente al mio viso. La schiuma fa contatto, quindi sono indossabili con il Livigno.
Non c’è alcun canale o rientranza nel guscio per indicare dove dovrebbe posizionarsi il cinturino degli occhiali, ma le tue dita possono trovare abbastanza facilmente la cresta sopra le prese d’aria posteriori. Il cinturino degli occhiali si trova sopra le due prese d’aria posteriori centrali, ma non riduce in modo significativo il flusso d’aria.
Impressioni di guida – Vestibilità:
La forma della calotta del Livigno si adatta bene alla mia testa, senza punti di pressione o zone scomode. Appena uscito dalla scatola ho indossato il Livigno per alcune ore nel bike park e non ho avuto alcun fastidio.
L’imbottitura interna del Livigno è sottile ed i guanciali sono un po’ piccoli, ma forniscono un comfort adeguato. Limar include guanciali più spessi e più sottili con il casco e io sto usando quelli più sottili. Questi cuscinetti sono perfetti per me, sono abbastanza aderenti da tenere il casco in posizione ma non stringono sulle mie guance.
La taglia del casco di Limar funziona benissimo per me. Una media si adatta a teste di 53-57 cm e la mia è di 56 cm, quindi la calotta non è più grande del necessario. Sui sentieri ho trovato la vestibilità comoda e sicura, senza movimenti sulla testa anche senza il sistema di ritenzione super aderente.
Sistema di ritenzione Air Fit Evo:
Questo è il quadrante di ritenzione dell’Air Fit Evo nella sua posizione di altezza più alta.
Mi piacciono i sistemi di ritenzione in stile open-face presenti nel Livigno e in alcuni altri coperchi integrali adatti ai pedali. I sistemi di ritenzione regolabili nei visi integrali possono fornire una vestibilità molto sicura se posizionati correttamente e aderenti.
Detto questo, ho avuto un problema con il sistema Air Fit Evo di Limar. È regolabile in altezza in cinque diverse posizioni, ma scivola fuori posizione molto facilmente. Diverse volte ho notato che era stato accidentalmente portato al livello massimo. Ciò potrebbe essere accaduto mentre posavo il casco sul bordo del sentiero o lo gettavo in macchina, ma una volta ho sbattuto il sistema verso l’alto mentre semplicemente indossavo il casco.
Ottengo la migliore vestibilità con il sistema di ritenzione nella sua posizione di media altezza, ma fortunatamente anche quando viene spinto verso l’alto, Livigno si adatta ancora perfettamente alla mia testa. Tuttavia, con il sistema nella sua impostazione più alta, il quadrante è di difficile accesso poiché si trova quasi sotto la parte posteriore della scocca.
Campo visivo e visiera:
Il campo visivo del Livigno è eccellente. La mentoniera è abbastanza bassa da consentire un’ottima visibilità inferiore, quindi mentre scendevo nel bike park o salivo sui sentieri locali non ho avuto problemi a vedere abbastanza del sentiero sottostante. La visibilità laterale è praticamente illimitata e anche con la visiera nella posizione più bassa non ho riscontrato che bloccasse gran parte della mia visuale.
Anche se ho scoperto che il sole aggirava i lati della stretta visiera sugli ascensori del bike park, ha fornito un’utile quantità di ombra mentre stavo pedalando. Ho sempre tenuto la visiera nella posizione più bassa e probabilmente non utilizzerei le due impostazioni più alte per la guida. L’impostazione più alta lascia molto spazio per gli occhiali, se li vuoi lontani dal viso mentre ti arrampichi o esci.
Non sono un grande fan della regolazione in altezza della visiera del Livigno. C’è un gioco considerevole nelle posizioni più alta e più bassa, ma la posizione centrale rimane salda. La visiera non si è mai mossa né ha fatto rumore mentre guidavo, ma è un po’ scadente il fatto che possa muoversi parecchio nelle impostazioni alto/basso. Questo rende inizialmente anche un po’ complicato capire in quale impostazione ti trovi.
Ventilazione:
Il Livigno guadagna facilmente il massimo dei voti nella categoria ventilazione. Ero molto felice di indossarlo nelle calde giornate estive nel bike park e sui sentieri locali. Questo casco è uno degli integrali più belli che abbia mai indossato, con un’ottima ventilazione da tutti i lati.
A fine estate il Livigno ha superato la prova definitiva del trail. Ho trascorso 3 ore e mezza percorrendo sentieri e scattando foto, a 33° C (91° F) di puro sole. Il Livigno è rimasto straordinariamente comodo ovunque! Durante questo giro ho notato che non si sente molto flusso d’aria durante l’arrampicata, ma il calore deve fuoriuscire bene perché nessuna parte della mia testa è mai diventata particolarmente calda con questo casco.
Le uniche parti del Livigno che lo rendono più caldo di un casco jet sono i guanciali, e non sono molto grandi. A parte esattamente il punto in cui le tue guance entrano in contatto con i cuscinetti, il resto del casco rimane piuttosto fresco. La mentoniera fortemente ritagliata riduce a malapena il flusso d’aria e c’è spazio all’interno della mentoniera affinché l’aria possa circolare bene.
Note finali:
La cosa più bella del Livigno che non ho ancora menzionato è il suo peso incredibilmente basso di 597 g. Questo integrale leggerissimo è eccellente per lunghe pedalate enduro/trail. Nonostante di solito indossi le palpebre aperte fuori dai bike park, non ho mai avuto mal di collo guidando a Livigno.
Un altro grande vantaggio era la silenziosità del transatlantico MIPS Air. Con i precedenti rivestimenti MIPS in alcuni caschi, ho notato che producono molti scricchiolii durante la guida, ma il sistema MIPS Air di Livigno non ha mai fatto alcun rumore.
La fibbia magnetica Fidlock sul mento è piuttosto facile da usare e decisamente più facile da usare con i guanti rispetto a una piccola fibbia tradizionale. Il sottogola rivestito in tessuto è un bel tocco: è più comodo di quanto sarebbe senza!
Il casco integrale Livigno di Limar è disponibile nei colori Nero, Sabbia, Verde e Matt Deep Mint (come testato). Sono disponibili le taglie media e grande (ognuna con la propria conchiglia), coprendo teste da 53-61 cm. Il prezzo consigliato è $ 249,95.
