Fresco di stampa, Colnago ha presentato la sua prima bici gravel della serie “C”, la C68 Gravel. Questa bici è solo la seconda bici gravel dedicata di Colnago, ma è un colpo sicuro. La bici non è un pallonetto morbido a “tutto ciò che riguarda la ghiaia”. È un pezzo veloce, supponente e sorprendente di artigianato italiano fatto a mano e, cosa ancora più importante, va come un sogno.
(Foto: Jordan Villella/BikeRumor)
Profondità Colnago nel Drop Bar Dirt
Colnago ha una tale profondità nello sport del ciclismo che è facile dimenticare quanti corridori leggendari un tempo consideravano i loro telai casa loro. Non si tratta solo di guida su strada, anche se è difficile trascurare il talento di Pogačars e collegarlo al marchio. Anni fa, Wout e Mathieu cavalcavano Colnago; prima di lui, Sven, prima di lui Adri van der Poel (il papà degli MVDP), e prima di tutti loro, Roger De Vlaeminck.
Ce ne sono troppi da nominare (so che alcuni di voi possono lasciarli nei commenti se lo desiderate), ma il punto che sto sottolineando qui è che Colnago conosce lo sporco del drop-bar. Quindi, quando l’iconico marchio italiano ha detto che stava realizzando una bici gravel della Serie C, sapevamo che sarebbe stata unica.
Dai un’occhiata alle nostre notizie qui per saperne di più sulla costruzione, l’etica e le specifiche tecniche generali del C68 Gravel.
Trattamento Colnago serie C
Le bici serie C della linea Colnago sono il top; con questo intendiamo il massimo. L’UAE Team Emirates corre la serie V, una sotto la C nello schieramento. Sì, le bici sono verniciate in Italia ma non sono assemblate a mano nello stabilimento Colnago come le versioni C.
Quanto?
Questa attenzione ai dettagli e alle aspettative del cliente rende i telai della serie C qualcosa di più di un telaio in carbonio; sembra personalizzato in un certo senso. Ma, con un trattamento top di gamma, arriva anche un prezzo top di gamma, e il C68 non evita un prezzo elevato; il set di frame è $ 7,100. Sì, puoi ottenere il C68 in Shimano GRX per $ 7.999, con cerchi in lega, ma se vuoi lo speciale dal dentista, pagherai fino a $ 14.000 per la tua corsa.
La grande domanda del C68 Gravel “Vale il prezzo?” Penso che possiamo rispondere…
Prime impressioni
Ho visto per la prima volta la C68 Gravel durante una presentazione stampa a San Diego con l’equipaggio Colnago USA/Italia. Il team di progettazione/ingegneria dietro la C68 Gravel era presente e ha definito un concetto chiaro e un’aspettativa di prestazioni per la nuova macchina.
In poche parole, il C68 è pensato per la velocità e le prestazioni, non per l’avventura o il trasporto in bicicletta. Il telaio è modulare e ogni tubo è adattato alle dimensioni della bici e realizzato a mano a Combiago, in Italia. La corsa sembrerà raffinata, reattiva e controllabile su un singolo tracciato. Sembrerà una macchina da strada endurance potente ed equilibrata, con vibrazioni della strada attenuate sulla ghiaia e sul marciapiede.
Quando inizialmente ho visto la C68 Gravel, ho pensato: “Guarda quella vernice” e poi “Guarda il tubo sterzo”. Ma a parte questo, la bici è molto sottotono. Non ha una verniciatura strepitosa con bandiere italiane su ogni metropolitana; è un po’ sobrio, elegante e scolpito.
Impressioni di corsa – Colnago C68 Gravel
Ti è mai capitato di salire su una bicicletta, fare una piccola modifica e pensare “questo è tutto”. Bene, questo è quello che è successo a me e al C68 Gravel. La barra e l’attacco manubrio della C68 Gravel sono la barra/attacco manubrio Colnago CC.01 Wide monopezzo senza regolabilità. Fortunatamente mi sta molto bene. Per le dimensioni del telaio. Ho guidato il telaio 48s (54 cm) con attacco manubrio da 100 mm e mi sono sentito piacevolmente in controllo dell’avantreno pur essendo abbastanza basso da essere aerodinamico nel vento. Di solito utilizzo un manubrio da 40c con attacco da 120 mm sulla mia bici da ghiaia e questa combinazione mi sembra molto familiare. La leggera regolazione che ho apportato è stata l’altezza del reggisella. Al termine della stagione del ciclocross, il mio reggisella era leggermente più basso per gli sforzi di salita e discesa dalla bici. Quell’altezza non sembrava giusta sulla C68 Gravel, e l’ho alzata all’altezza della mia sella da strada, che ha bloccato tutto a posto fin dall’inizio.
La mia guida consisteva in due giorni di guida su ghiaia e trail con l’equipaggio Colnago, spingendo la C68 Gravel da divertente guida di gruppo al ritmo di gara e “dovrebbe essere OK?” territorio.
Sensazioni stradali
Abbiamo iniziato le nostre pedalate attraverso le strade costiere della costa di San Diego, poi ci siamo diretti verso i pascoli e la ghiaia per testare la bici, liberi dalle distrazioni motorizzate. Sulla strada il C68 Gravel potrebbe muoversi. La sensazione era quella di una bici da strada con una geometria prevedibile che ti fa sentire sicuro nel pilotare. La mia bici era equipaggiata con pneumatici Gravel Pirelli da 40 mm: un Pirelli Gravel M all’anteriore con un po’ di aderenza in più e un Gravel H al posteriore per la velocità.
Le nostre pedalate erano un mix di arrampicata su ghiaia, pezzi tecnici e un sacco di tortuosi single track di San Deigo nuovi per me. Ho iniziato il giro con 35 psi nella parte posteriore e 33 psi nella parte anteriore. A 158 libbre, sembrava solido per un territorio familiare e per scongiurare le forature. Ero soddisfatto della pressione delle mie gomme quando siamo entrati nel single track. La bici potrebbe tagliare le curve senza sbiadire e scalare sezioni incisive senza scivolare. Ho trovato rapidamente il punto di equilibrio in salita della bici e mi sono sentito sicuro su terreni sconnessi.
Velocità nel ciclocross
Nelle sezioni on / off dei sentieri in stile ciclocross, la C68 era un segno di spunta sopra le altre bici gravel che ho guidato. La manovrabilità e la guida su sentieri ravvicinati erano come essere su una bici da cross più corta. Il comfort di viaggio, tuttavia, era diverso. Venendo dalla mia macchina da cross, sono abituato a colpi e rigidità. Il C68 sembrava calmo; la corsa è stata pulita e prevedibile. Ciò potrebbe essere attribuito alle gomme più grandi, ma non è stato solo quello: è difficile capirlo. Tutti gli elementi hanno funzionato insieme molto bene e la geometria è proprio dove preferisco una bici da ghiaia: una bici quasi da cross. (proveniente da un pilota CX).
Ora, sarò il primo ad ammettere che mi piace guidare la mia bici da cross praticamente per tutto. Il Gravel C68 sembra così ma più normalizzato. Invece di sentirmi sotto-bici ma di divertirmi sui sentieri nodosi, mi sentivo come se fossi sulla bici giusta. Il robusto telaio sembrava solido come una roccia mentre spingeva attraverso le sezioni della berma e della pista della pompa.
Sulle salite più lunghe e ripide, il C68 ha guidato in modo prevedibile e ha avuto un bel calcio grazie alla spinta contro i pedali. La sensazione è quella di quando si affronta una salita ripida con un robusto telaio da strada, e puoi davvero scavare nello sforzo.
È bello?
Arriva un momento in ogni corsa in cui si spingono oltre i limiti e, sulla C68 Gravel, quei tempi volavano lungo alcuni single track tecnologici e discese rocciose in stile washboard. Portare una bici da $ 14.000 su questo terreno può essere snervante (divertente), ma la bici ha funzionato in modo eccellente. Lo stelo più corto consente un avantreno giocoso e ti aiuta a uscire da una coda se la tua manovrabilità è leggermente fuori controllo. Per esempio; mentre scendi alcune caratteristiche sconosciute di terra spaccata (il tipo in cui il sentiero può mangiarti la ruota fino al mozzo). Mi sono ritrovato fuori linea e rimbalzavo verso il destino, in un ultimo disperato tentativo ho tirato per tornare sulla linea ma mi sono preparato per una caduta. La moto ha reagito rapidamente e sono stato al sicuro dal temuto incidente del campo stampa.
Colnago C68 Gravel: impressioni durature
Dopo aver trascorso due giorni guidando su superficie mista sulla Colnago C68 Gravel, ho una forte impressione della bici. Prima di tutto, mi è piaciuto il giro (non solo i sentieri). Il cliente della C68 Gravel potrebbe essere (è) un ciclista gravel più concentrato sulla strada a cui piace andare veloce, non necessariamente faticare attraverso chilometri di radici e rocce. Detto questo, la bici può gestirlo e la ghiaia è unica perché ognuno la definisce in modo diverso. La definizione di ghiaia di Colnago con la C68 Gravel è comoda, veloce, elegante e potente.
La C68 Gravel è una corsa fantastica, ma potrebbe non essere adatta a tutti. Colnago è d’accordo con questo. Tuttavia, se stai cercando una bici che si maneggi magnificamente, come una bici che hai guidato per anni, vale la pena provarne una.
Vale la pena il prezzo? Bene, dipende dall’acquirente, ma se puoi acquistare una C68 Gravel e apprezzare la sensazione di strada e l’eleganza – questa è la tua bici da ghiaia – questa potrebbe essere la tua unica bici. Se stai cercando qualcosa su cui gareggiare e partecipare ad alcuni eventi di resistenza su ghiaia, il G-3X potrebbe essere la soluzione migliore. In ogni caso, Colnago è entrato nel gravel a pieno ritmo e il C68 è una chiara dichiarazione di intenti. Questa bici sfida ciò che può essere una bici gravel focalizzata sulla strada e dallo “stile classico”. Qualcosa di più raffinato di manubri ultra larghi, pneumatici per mountain bike e reggisella telescopici.
