Seguendo un percorso simile a quello fatto dal viaggio più lungo Onyx nel 2023 passando ai candelieri da 38 mm, il DVO Diamond sta passando ai candelieri da 36 mm, da 35 mm, e passa alla molla pneumatica SL.
Convenientemente, il nuovo Diamond ottiene i precedenti abbassamenti dell’Onyx poiché quella forcella aveva cursori da 36 mm, ma il resto del telaio e alcuni interni sono nuovi.
Partendo dall’alto, ottiene una nuova corona più leggera. All’interno è presente la nuova molla pneumatica SL con camera autoequalizzante. Il precedente OTT (Off The Top) di DVO consentiva la regolazione indipendente delle camere positiva e negativa, ma a meno che non si dedicasse davvero del tempo a giocherellare con esso, hanno scoperto che molti utenti non traevano pieno vantaggio da quel sistema.
La molla pneumatica SL utilizza una semplice porta di trasferimento per riempire automaticamente sia la camera positiva che quella negativa simultaneamente e in modo uguale, proprio come la maggior parte delle altre forcelle pneumatiche sul mercato. Perdi un po’ l’opportunità di personalizzazione, ma scende anche fino a 150 g.
Questa mossa inizia anche a semplificare la gerarchia della corsa delle forche. L’Onyx avrà una corsa di 160-180 mm, regolabile internamente con incrementi di 10 mm. Il Diamond fa lo stesso, ma con una corsa di 140-160 mm (quindi non più l’opzione da 170 mm). Scommettiamo che presto lo Sapphire sarà solo 120-140 mm.
Ciò consente loro di ottimizzare la lunghezza dei montanti per una determinata categoria anziché dover trasportare un peso aggiuntivo per montanti più lunghi solo per adattarsi a un’escursione più elevata.
Cerca questo nuovo DVO Diamond che arriverà sul mercato un po’ più tardi quest’anno. Il peso è da definire, aggiorneremo quando avremo le specifiche finali.
