Il nuovo gruppo FSA K-Force WE ora scatta a 12 velocità e rinuncia del tutto alle opzioni del freno a cerchione, qualcosa di inaspettato per il produttore di componenti italiano taiwanese ma cruciale per competere con i tre grandi del mondo del cambio.
Gruppo FSA WE-12 speed — Cosa c’è di nuovo?
Quando FSA ha lanciato il gruppo K-Force WE 11 velocità, il mondo del ciclismo non sapeva cosa pensare; un’azienda raramente ha sfidato i tre grandi e ha vissuto per raccontare la storia. D’altra parte, se qualcuno ha le risorse per farlo, FSA è stata una buona scommessa. Dopo un’accurata revisione e formazione sulla prima iterazione del gruppo FSA WE 11-spd, posso affermare con fermezza che questo gruppo è promettente. Ora, quella promessa arriva nella forma a 12 velocità.
Nuova guarnitura K-Force
La nuova guarnitura FSA K-Force WE è leggermente diversa dalla versione precedente. Il team di progettazione sembra aver abbandonato il logo WE rosso brillante e ha optato per un pacchetto grafico più tenue. La guarnitura è più simile alle guarniture modulari che FSA utilizza per le sue offerte di mountain bike e gravel. Con bracci cavi in fibra di carbonio 3K e perno in lega da 30mm (BB386Evo).
La cosa bella di avere il pacchetto modulare è la possibilità di cambiare rapidamente le corone senza bisogno di un BCD specifico per compact o standard. Questo metodo consente inoltre a FSA di realizzare corone lavorate a CNC, simili alle offerte gravel che hanno attualmente.
La guarnitura offrirà corone nelle opzioni 50/34, 54/40 denti e sub-compatta 46/30 denti. Con dimensioni della pedivella che vanno da 165, 167,5, 170, 172,5 e 175 mm, con un peso dichiarato di 544 g per guarnitura 170, 54/40 t.
A volte i telai prototipo hanno bisogno di un piccolo aiuto per arrivare allo spettacolo.
Nuova cassetta K-Force a 12 velocità
La cassetta della versione precedente del gruppo WE era eccezionale, realizzata in titanio fuso e trattato termicamente, montata su uno spider in fibra di carbonio opaco. Il prodotto finito è leggero e accattivante. Non sorprende che il design sia rimasto invariato, FSA afferma che la nuova cassetta è più leggera del 13% rispetto al suo predecessore, il che è difficile da credere con l’ingranaggio extra, ma dovremo aspettare e vedere quando arriverà il gruppo.
La cassetta K-Force a 12 velocità arriverà in 11-25, 11-28 t e 11-32 t, con un peso dichiarato di 195 g per la cassetta 11-32 t.
Comandi cambio e pinze freno FSA K-Force WE
Da quello che possiamo vedere, le leve del cambio e le pinze dei freni non hanno subito un gran rinnovamento, il che è positivo. L’ergonomia è eccellente e i pulsanti del cambio sono di facile accesso. Non si fa menzione se stanno ancora offrendo un’opzione di dimensioni del cambio compatte più piccole come il WE 11-spd, ma dovremo aspettare e vedere.
I cambi funzionano ancora in modalità wireless dal sistema del deragliatore, utilizzano batterie CR2032 per l’alimentazione e hanno un peso di 405 g per coppia.
Deragliatore anteriore FSA K-Force WE
L’hub centrale per la maggior parte del cambio per il gruppo WE è stato il deragliatore anteriore, che sembra essere leggermente cambiato. Il deragliatore anteriore ora controlla solo la sua cambiata, non anche quella posteriore come nella versione precedente. FSA afferma che il nuovo deragliatore anteriore WE si sposta in 70 ms, ma la grafica non è cambiata.
Il deragliatore anteriore è ancora la centrale elettrica, che funziona dalla stessa batteria centrale del posteriore e utilizzato per le regolazioni del cambio e la potenza. Il deragliatore anteriore a saldare funziona con le configurazioni 54/40t, 52/39t, 50/34t e 46/30t e ha un peso dichiarato di 159g.
Deragliatore posteriore FSA K-Force WE
Il deragliatore posteriore FSA K-Force WE riceve un aggiornamento dell’elettronica e un sensore aggiornato che offre una cambiata più precisa.
Ora aggirando il deragliatore anteriore per cambiare gli ordini; il deragliatore posteriore ora riceve i segnali direttamente dalle leve del cambio, piuttosto che tutto ciò che proviene dal deragliatore anteriore, come la generazione precedente.
FSA K-Force WE Rotori e catene
I rotori FSA WE sembrano aver subito un restyling estetico e ora offrono una versione con blocco centrale dei precedenti design solo a 6 bulloni. I rotori, dalla nostra esperienza, sono alla pari con i migliori nel mondo della frenata, arrivando a 160 mm (125 g) e 140 mm (103 g).
Mancano dall’equazione le opzioni del freno a cerchione; sembra che FSA ritenga che i freni a disco siano l’unico modo per andare avanti.
Non ci sono molte informazioni sulla nuova catena FSA WE 12 velocità a parte la sua larghezza di 5,6 mm e il peso dichiarato: 250 g per 116 maglie. Dalla nostra esperienza di revisione con la versione precedente della catena FSA, WE 11-spd, ricorda una KMC e utilizza la maglia rapida KMC.
Batteria e cavi FSA WE
Possiamo vedere che la batteria, i cavi e le porte di ricarica per il nuovo FSA WE 12-spd sono gli stessi, con una capacità di 1.100 mAh e un caricabatterie FSA WE di proprietà.
Prezzo e disponibilità
Il gruppo K-Force WE 12S pesa 2.390 ge costa € 4.280, con un’uscita al pubblico prevista per la fine del 2022.
