Le variazioni sul manubrio stanno arrivando velocemente e furiose, con design che, all’inizio, possono sbalordire la mente. Inizialmente le scelte progettuali sembrano esagerate, ma dopo un po’ di tempo su terreni adatti si rivelano abbastanza pratiche e comode.
Manubrio per lavello da cucina Redshifts mi ha colpito come una di quelle situazioni, con tonnellate di posizioni delle mani e super svasato con opzioni ultra larghe. Sulla carta e nelle foto, questa barra sembra troppo da gestire. Ma nella vita reale, per l’esploratore di ghiaia è un’esperienza confortevole, che ispira fiducia e che non può mancare.
Redshift non è nuovo al gioco “che sembra esagerato”. L’azienda Attacco manubrio ShockStop e Reggisella ShockStop sono stati ricevuti brevemente con un roteare di occhi. Ma coloro che hanno portato questa attrezzatura sullo sterrato hanno presto scoperto che differenza faceva il micro viaggio. Abbiamo esaminato sia l’attacco manubrio che il reggisella Shockstop e abbiamo scoperto che i prodotti forniscono come pubblicizzato.
Che cos’è?
Il manubrio del lavello della cucina è apparso per la prima volta sul nostro radar all’inizio dell’anno scorso, quando la società ha preso in giro un prototipo e ha affermato che era “l’ultimo banco di ghiaia”. La barra è una versione molto liberale di ciò che vogliono i ciclisti di ghiaia. Questa ampia barra dello sterzo è un animale totalmente nuovo disponibile nelle larghezze 440, 470 e 500 mm. Le barre Kitchen Sink hanno anche un bagliore di 25° con 7° di back sweep, una portata di 65-70 mm e un aumento di 20 mm. Abbinalo all’opzione “aero-loop” integrata e avrai un sacco di possibili posizioni delle mani.
Specifiche del manubrio del lavello della cucina Redshift
- Larghezza alle cappe: 440 mm, 470 mm, 500 mm
- Larghezza totale: 550 mm, 580 mm, 610 mm
- Alzata: 20 mm
- Flare: 25°
- Spazzatura: 7°
- Goccia: 110 mm
- Portata: 70 mm (44), 67 mm (47), 65 mm (50)
- Peso (versione base): 362 g (44), 373 g (47), 383 g (50)
- Peso (versione aero-loop): 472 g (44), 486 g (47), 497 g (50)
- Materiale: alluminio 6061 T6
- Prezzo: $ 99 – $ 119 USD
Sono prese?
Sì, sì lo sono. Per aggiungere più conformità e la capacità di scolpire davvero la tua avventura con la barra, il team di Redshift ha sviluppato il suo nuovo sistema di impugnature con barra a caduta Cruise Control. Questo miglioramento della presa in stile alato per il Cucina Lavello Bar consente ai motociclisti di aggiungere una presa ergonomica sia alle estremità della barra che alle parti superiori.
L’intero pacchetto include il Sistema di manopole per il controllo della velocità di crociera (impugnature superiori e inferiori) e Bartape davvero lungo (giustamente chiamato).
I Top Grips coprono la parte superiore delle barre fino al corpo del cambio e offrono un po’ di sospensione per la guida sulle parti superiori. Le Drop Grip sono molto simili a una popolare impugnatura ergonomica e si attaccano alle gocce proprio come una presa convenzionale.
Il Bartape davvero lungo è un nastro adesivo appiccicoso e imbottito in una lunghezza super lunga di 315 cm che consente all’utente di avvolgere tutta la bontà del Cruise Control in un pacchetto visivamente accattivante. Può sembrare un po’ strano, ma ascoltami.
Installazione del manubrio del lavello della cucina Redshift
Installazione del Cucina Lavello Bar è ragionevolmente semplice, ma dopo il fatto è necessario fare alcune considerazioni per il cambio elettronico cablato e i supporti per computer. Ho installato la Kitchen Sink Bar su una bici con Shimano Di2 e ho dovuto forare un raccordo minore all’estremità della barra. Niente di troppo intenso, ma considerando la popolarità del cambio GRX e Shimano Di2, questo avrebbe dovuto essere preforato.
La barra stessa è facile da montare e le generose gocce super piatte ti danno una linea di base facile su dove posizionare la barra. Ho adottato un approccio a caduta piatta relativamente conservativo con i comandi montati più in alto, in modo simile a come li ho sulla mia “bici da cross”. Il bagliore della barra influisce leggermente sulla posizione del cambio e li spinge verso l’interno.
La parte più impegnativa dell’installazione è stata il sistema di controllo della velocità di crociera, principalmente a causa dei cavi nella configurazione Di2.
Il Cruise Control System utilizza del nastro biadesivo per installare la parte superiore e puoi personalizzare la vestibilità e l’angolazione dell’impugnatura. È un’installazione facile, ma devi essere liberale con il nastro in dotazione, poiché le impugnature si muoveranno solo con il nastro biadesivo.
Le impugnature inferiori utilizzano un design di blocco che le fissa alle barre per impedirne la rotazione.
Il punto in cui ho riscontrato alcuni problemi è stato con la giunzione e il cavo dell’estremità della barra. La scatola di giunzione dell’estremità della barra richiede che il filo scorra attraverso l’impugnatura (solitamente nastrata) e l’inserto metallico sull’impugnatura ha reso difficile l’installazione della scatola di giunzione. Dopo un po’ di limatura e levigatura, sono stato in grado di installare e fissare la sezione dell’impugnatura del sistema di controllo della velocità di crociera. Questo non sarebbe un problema se avessi un’altra configurazione di giunzione.
Dopo essere stato soddisfatto del posizionamento delle mie impugnature (sia in alto che in basso), ho iniziato ad avvolgere le barre per la guida. Il Really Long Bartape è proprio questo: un nastro da bar di qualità e di cattivo gusto (e molto altro). Avvolgere le barre non è stato troppo impegnativo, ma mi sono assicurato di ottenere molta copertura sopra le cime nel caso in cui qualcosa fosse migrato durante le mie pedalate. Il nastro stesso è un delizioso mix di cuscino appiccicoso e flessibilità.
Attacco manubrio ShockStop Pro Redshift
Redshift includeva una versione aggiornata e aggiornata dell’attacco manubrio ShockStop che abbiamo esaminato alcuni anni fa. Lo stelo utilizza tutti gli stessi elastomeri e gli stessi stili di sospensione del modello base, ma ora vanta hardware in titanio e un corpo lavorato, riducendo il peso complessivo di circa il 15%.
Conosco lo stelo del modello base ShockStop e sono stato contento di vedere la versione aggiornata. Lo stile è minimale e completerà perfettamente qualsiasi bici che adorna. Ho immediatamente sostituito gli elastomeri con la versione più pesante (verde e nero) e l’ho sostituito con l’angolo negativo dello stelo.
Questa operazione richiede del tempo per la configurazione e la connessione, ma il vantaggio è che non dovrai farlo in seguito dopo aver installato le barre.
Reggisella ammortizzato Redshift ShockStop
Per completare l’intera esperienza, Redshift ci ha anche fornito il loro Reggisella ammortizzato ShockStop. Il design che leviga la pavimentazione offre 35 mm di corsa della sospensione regolabile e ultra reattiva.
Il Reggisella ShockStop ha un aspetto super pulito e il coperchio del bullone magnetico è qualcosa di straordinario. Ho sentito di dover menzionare quanto sia facile l’installazione della batteria Di2.
Smontare il palo svitando la manopola del precarico ed estrarre la molla e i distanziali. Installare i distanziali o-ring del kit Di2 di Redshift (o il tuo negozio di ferramenta locale) intorno alla batteria e installa. Il piccolo spazio grigio della molla manterrà la batteria in posizione durante l’installazione della manopola e dei distanziatori.
Ho coperto molte miglia di ghiaia e foresta senza problemi o con la batteria che si allenta o fa tintinnare. Il Reggisella ShockStop offre la giusta quantità di sospensione per completare il Attacco manubrio ShockStop senza sentirsi elastici o come guidare con una gomma a terra.
Il precarico della molla regolabile e il design fluido del parallelogramma creano una piattaforma rigida, reattiva e personalizzabile per pedalare duramente seduti su vari terreni.
La corsa
Dopo l’installazione e la risoluzione creativa dei problemi, ero molto entusiasta di portare questa configurazione su strada. Ho fatto un giro in linea per mettere tutto a posto. Ho optato per la stessa larghezza della barra di 44 mm e l’attacco manubrio di 120 mm che di solito guido sul mio impianto di ghiaia e ho lasciato che le barre facessero le loro cose senza rovinare troppo l’adattamento. Dopo alcune miglia di guida nelle gocce, ho finito per regolare le impugnature sulle gocce leggermente verso l’esterno. Da lì, sono partito per le strade sterrate e di campagna intorno alla mia zona con ogni cosa al suo posto.
La posizione di guida neutra sul Barre per lavelli da cucina (sui comandi) è molto comodo. La breve portata dà un bel po’ di fiducia, lo stesso con il rialzo. La configurazione è leggermente più corta della mia normale posizione del cambio, ma mi ha tolto un po’ di tensione dalle spalle, quindi non mi lamentavo.
Quando ho colpito la ghiaia, la bici sembrava più leggera. Lo stelo e il reggisella hanno assorbito rapidamente i piccoli frammenti di roccia. Ho passato la maggior parte del mio tempo a martellare nelle gocce: la posizione e le impugnature sono super comode. Ruotando le impugnature a caduta verso l’esterno della barra si ottiene un po’ di micro-sospensione nel palmo. La consistenza robusta del nastro aiuta, ma il comfort generale è tutto dalle impugnature.
Guidando nelle discese, le leve dei freni sono estremamente facili da accedere e controllare. Questo è stato ancora più facile con il cambio elettronico. Mi sono ritrovato a non lasciare le gocce per miglia alla volta, ma a navigare comodamente.
Sulle cime, mentre si sale e si arranca attraverso le strade di accesso, le impugnature sono altrettanto comode. Sono stato sorpreso di vedere che l’imbottitura non è migrata o scivolata verso il basso, non a causa dell’installazione, ma perché stavo guidando su strade sconnesse e spingendole un po’ verso il basso.
Per la funzione aero loop del Cucina Lavello Barnon mi sono ritrovato a usare la posizione in modo molto casual, ma quando cercavo di evitare il vento, era un ottimo strumento da avere.
L’anello aerodinamico non è qualcosa di cui hai bisogno per centrare la tua vestibilità a meno che non pianifichi di piegare il TT per miglia e miglia. E in tal caso, sperimenterei l’inclinazione della sella e l’angolo dell’anca per la configurazione più efficiente.
Tuttavia, l’anello aerodinamico non è esclusivamente per rimboccare in modalità TT: mi sono ritrovato a diventare un po’ più aerodinamico comodamente. Avere la possibilità di spostarsi in una posizione leggermente più nascosta è ottimo nelle sezioni aperte della galleria del vento e non devi sacrificare il comfort.
Alcune cose mi hanno colto alla sprovvista con il Cucina Lavello Bar — il supporto Garmin e il pacchetto snack sono i più evidenti. Niente di troppo invadente, ma in futuro dovrò passare dalla mia borsa snack da manubrio a una versione con tubo orizzontale. Il supporto per computer è stato un po ‘complicato: a seconda dell’unità che guidi e di come ti piace visualizzata, dovrai aumentare la vestibilità.
Ho trovato il Garmin 1030 non si adattava al 100% nella parte dell’anello aerodinamico della barra, ma potevo inclinare leggermente il supporto all’indietro e fissare l’unità in quel modo. Immagino che la maggior parte dei motociclisti utilizzi il Cucina Lavello Bar percorrerà alcune distanze di ghiaia da solo, quindi la posizione di montaggio del computer è fondamentale.
Prezzi per l’esperienza Redshift completa
- Sistema di impugnature per il controllo della velocità di crociera – $ 55,00.
- Nastro a barre molto lungo Redshift – $ 40,00.
- Cucina Lavello Bar – $ 129,00.
- Attacco manubrio ShockStop – $ 149,00.
- Reggisella ShockStop – $ 229,00.
- Costo totale del sistema: $ 682,00
Conclusione
Se sei un ciclista di ghiaia che cerca di assorbire tutti i frammenti di roccia e buche, il Attacco manubrio antiurto è assolutamente da provare. Soffro spesso di intorpidimento delle mani durante le uscite su ghiaia, ma non ne avevo con la configurazione completa di Redshift (sto attribuendo la maggior parte di questo allo stelo). Comporre l’esatta quantità di viaggio può essere scoraggiante, ma una volta che avrai inserito la combinazione giusta, sarai soddisfatto della performance.
Per quanto riguarda la Cucina Lavello Bar e Endurance Drop Bar Grip System: non contarlo finché non lo provi. Il sistema è estremamente confortevole, con molte posizioni delle mani per soddisfare il ciclista ansioso nelle lunghe giornate in sella. Sono stato piacevolmente sorpreso dalle impugnature a goccia. Sebbene siano stati una seccatura da installare con il sistema Di2, sono estremamente confortevoli.
Secondo me, Redshift ha creato la barra di ghiaia definitiva. Questa cosa è super confortevole e crea un’ottima esperienza di guida. Anche se non lo chiamerei super pronto per la gara, questo bar è perfetto per qualsiasi cosa fuori dai sentieri battuti, dall’esplorazione della ghiaia al tour carico.
