Pubblicato il 30 agosto 2019 da Greg Kopecky
Full Speed Ahead ha appena annunciato il nuovo motore per e-bike del sistema FSA. Pensata per bici da strada, gravel e pendolari, l’unità mozzo posteriore fornisce un massimo di 250 watt di assistenza, grazie a una batteria da 250 Wh all’interno del tubo obliquo. Inoltre, puoi aggiungere una seconda batteria da 250 Wh in un portaborraccia per un’autonomia extra.
Motore mozzo posteriore a pedalata assistita per e-bike FSA System 2020
I sistemi di e-bike sono in aumento e la FSA si è appena unita alla mischia. Erano già un fornitore di guarniture, ragni e pignoni ad altri produttori di biciclette elettriche e hanno deciso di realizzare il proprio sistema completo. Ricorda in qualche modo la configurazione Fazua Evation, in quanto mira a un peso ridotto (4 kg in totale) e ottiene una batteria nascosta nel tubo obliquo. Tuttavia, anziché utilizzare un motore del movimento centrale, aziona un grande mozzo posteriore che deve essere integrato nella ruota.
FSA offrirà quattro opzioni di ruote iniziali: Vision Metron 40 SL Disc, Trimax 30 Disc, Team 30 Disc e ruote specifiche per ghiaia AGX. Questo è un altro grande motivo per la scelta di un motore con mozzo da parte di FSA, dal momento che possono già integrarlo nel loro marchio di ruote Vision e offrire set di ruote completi.
Il motore avrà cinque impostazioni di uscita, raggiungendo una potenza massima di 250 W di pedalata assistita (e un livello di rumore massimo di 55 decibel). La batteria del tubo obliquo a 20 celle ha una capacità di archiviazione di 250 Wh e c’è una batteria ausiliaria del portaborraccia opzionale con la stessa capacità (non raffigurata), che ricorda molto il Range Extender nell’ultimo sistema elettronico specializzato. La porta di ricarica della batteria si trova vicino all’area del movimento centrale e funge anche da porta di alimentazione per la batteria aggiuntiva.
L’hub del sistema FSA è solo freno a disco a 6 bulloni, con una speciale interfaccia perno passante imbullonata per trasmettere la coppia attraverso il forcellino. Il sistema di trasmissione funziona con qualsiasi trasmissione stradale standard, 1x o 2x utilizzando una cassetta convenzionale.
Le velocità di interruzione dell’assistenza sono di 25 km/h per l’Europa o di 32 km/h per gli Stati Uniti.
È possibile controllare il sistema utilizzando l’unità tubo orizzontale integrata. FSA ha anche sviluppato un’app iOS e Android, che consente all’utente di registrare le statistiche di guida e di utilizzo, visualizzare la durata della batteria e persino fornire la navigazione GPS passo dopo passo.
Il nuovo sistema FSA sarà disponibile in bici complete a partire dalla primavera del 2020 e prevede una garanzia di 2 anni. Il sistema non sarà disponibile nel mercato post-vendita e il prezzo si rifletterà solo come parte dei costi completi delle e-bike.
