Gli avventurieri di 509 Cycles sono noti per le loro versatili fat bike progettate per gestire qualsiasi percorso che gli si lancia. Attingendo dalla loro esperienza nella costruzione di fat bike, hanno progettato una bici gravel che offre una gamma altrettanto ampia di capacità: la Necessary Evil. La bici è fatta per la guida su strada, l’imballaggio della bici, le gare di ghiaia e il tour, o tutte le cose che devi fare per sopravvivere durante l’anno nel Midwest mentre i sentieri si stanno asciugando. Basta scegliere tra acciaio inossidabile e titanio. La bici in primo piano che vedi qui è stata allestita dal team 509 per un mix di imballaggio della bici e ghiaia.

Dettagli del telaio necessari

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509 Il male necessarioCome accennato, il telaio Necessary Evil è disponibile in acciaio ($ 1.000 – 5,1 libbre) e titanio ($ 1.800 – 4 libbre). Entrambi sono pronti per il bikepacking con 3 supporti per portaborraccia e supporti per portapacchi e parafango. Vorrei che ci fossero i bulloni del tubo orizzontale per una borsa: sono convenienti per le configurazioni di ghiaia e bikepacking. In avanti, il suo tubo sterzo da 44 mm è conico per sterzo da 1,1/8 – 1,1/2″. La sua dimensione del reggisella è di 27,2 mm.

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È in grado di montare pneumatici fino a 650×2.3″ e 700×47c grazie alla sua Incremento Distanza del mozzo posteriore 142 × 12 e forcella del fodero orizzontale lavorata. Attualmente stiamo utilizzando pneumatici 700x42c WTB Resolute e abbiamo ancora molto spazio per aumentare le dimensioni. Le pinze dei freni si fissano con supporti piatti utilizzando bulloni da 32 mm.

Un foglio di geometria sempre così malvagio

509 Necessaria geometria del male

Esaminando la geometria, i suoi foderi orizzontali relativamente corti abbinati a un angolo sterzo aggressivo dovrebbero offrire buone caratteristiche di manovrabilità. Mentre il suo tubo sterzo da 170 mm – taglia 57 – mostra alcune caratteristiche delle bici da cross e dovrebbe offrire un posizionamento dell’avantreno basso e da corsa.

Costruito per ghiaia

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Stiamo utilizzando una trasmissione Sram 1 × 11 con pedivella Force in carbonio, deragliatore posteriore Rival e una cassetta eThirteen TRS +. Il nostro rapporto di trasmissione è 40 x 9-46. È dotato di leve freno meccaniche Rival accoppiate a pinze TRP Spyre. I rotori misurano 160 mm nella parte anteriore e 140 mm nella parte posteriore.

509 Ciclismo necessario Male509 Ciclismo necessario MaleA coronamento dell’avantreno c’è una forcella Lauf Grit SL. Offre 30 mm di escursione, una superficie del freno a montaggio piatto e un perno passante 12×100 mm. Finora, il Lauf fa un buon lavoro nel ridurre le vibrazioni della strada, della ghiaia e del sentiero.

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Il nostro Necessary Evil sta rotolando su un set di ruote Industry Nine AR25 e pneumatici WTB Resolute 700 × 42. I pneumatici Resolute hanno un battistrada stretto che rimane sorprendentemente chiaro anche nel fango e rotolano abbastanza bene mentre si è sul marciapiede.

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A completare la nostra costruzione ci sono un attacco manubrio Thomson e un reggisella Elite, un manubrio Salsa Cowbell e una sella WTB Bolt. La barra Cowbell ha qualche compensazione, ma è l’opzione più spaziosa se stai cercando di fare il bikepacking con una borsa da bar.

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La nostra costruzione completa, come si vede senza pedali, sul telaio in acciaio da 57 cm pesa 22,17 libbre. 509 raggiunge questo obiettivo utilizzando l’acciaio inossidabile 2205.

Stato mentale attuale

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Finora il Necessary Evil di 509 Cycles ha resistito in condizioni fangose. Il divario del pneumatico posteriore è abbastanza ampio da prevenire l’accumulo di fango e i suoi foderi orizzontali relativamente corti mantengono la bici agile sui sentieri. La geometria un po’ aggressiva mi ricorda un po’ la mia vecchia bici da cross, ma sono abbastanza eretto da dove un lungo viaggio in bici dovrebbe essere comodo. A quel punto, non è il rig più veloce sulle strade e non deve esserlo. La sua forcella Lauf mangia i dossi dentro e fuori strada mentre i suoi pneumatici 42c aggiungono un altro strato di sospensione. Non vedo l’ora di sapere come gestirà il trail riding durante la stagione autunnale e quanto bene si carichi. Check-in per la recensione completa a venire!

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509Cicli.com