Il nuovissimo EMTB Specialized Levo 4 Specialized All Carbon aumenta potenza, Range, Control, Riding & Geometry e persino quanta attrezzatura SWAT integrata puoi portare alle spalle. Fondamentalmente, ogni statistica su questa ebike ottiene grandi miglioramenti rispetto alla già popolare generazione precedente, poiché mira specializzato a costruire l’EMTB per tutta la montagna pronto per l’enduro. Lo descrivono come il culmine di “dove il super potere incontra naturale … sei solo più veloce”.
2025 EMTB Specialized Levo 4 Carbon All-Mountain
(Foto/Cory Benson)
Specialized descrive il loro nuovo E-MontainBike da 150 mm Levo 4 con molti superlativi “super”. E perdonami per aver portato avanti alcuni dei loro discorsi super marketing. Ma il nuovo Levo è chiaramente uno dei migliori EMTB sul mercato. Il suo solo vero aspetto negativo, non sorprende che sia il pricetag che grida agli occhi.
Se riesci a sospendere l’incredulità del prezzo di $ 13,5k per alcuni minuti, è interessante scavare in molte nuove fantastiche tecnologie. Con il Levo 4, Specialized è riuscito a creare una ebike più potente anche più controllabile, ha una sensazione di equitazione naturale (per la maggior parte) ed è abbastanza silenzioso da non sminuire il tuo giro che si gode i grandi spazi aperti.
Super potere
Al centro della nuova Levo di 4a generazione è uno dei due nuovi motori della serie 3.1, entrambi con energia leader di classe, erogazione di potenza più fluida e molto più silenziosa. E il 27% in più di potenza rispetto al Levo Gen 3.
Il nuovo motore S-Works solo S-Works ora vanta 111 nm di coppia e potenza di picco 720 W (un aumento del 27% rispetto al precedente Levo 3), mentre il modello standard mette ancora in moto 101 Nm e fino a 666 W di potenza di picco.
Anche le opzioni della batteria vanno alla grande. La maggior parte delle ebike verrà fornita con una batteria interna da 840W, ma c’è anche un’opzione più leggera da 600W se vuoi andare a Superlight. Aggiungi la batteria estensione della gamma esterna da 280Wh per aumentare la gamma di entrambi. Oppure esegui solo l’estensione della gamma e trasforma il nuovo Levo in un EMTB di leggera assistenza per guidare con gli amici anche su ebike a basso potere.
Controllo super naturale
Ma con più potere arriva più … bisogno di controllo. Ed è qui che entra in gioco il firmware più intelligente. Consegna di potenza rielaborata specializzata per consentire le transizioni più fluide a tutta quella coppia extra, testando ripetutamente i loro sistemi di controllo su salite sciolte per comporre perfettamente. Allo stesso tempo, i nuovi motori fanno un lavoro migliore nel continuare a abbinare e aumentare il tuo potere, specialmente all’aumentare della cadenza. 60 giri / min prima era il punto debole, ma ora i motori Gen 3.1 mantengono il potere di raggiungere il picco intorno ai 70 giri / min. Ma ora rimane coerente fino a 120 giri / min, quindi puoi continuare a girare più velocemente su quelle salite più difficili senza preoccuparti di migliorare e perdere la presa o il supporto.
Running più silenzioso
Più “super potenza” e più la levigatezza “super naturale” sono entrambi fantastici. Ma ora, grazie ai nuovi rivestimenti a forma di diamante dura agli ingranaggi in acciaio all’interno, la meshing degli ingranaggi interni all’interno dei nuovi motori è più silenzioso.
Quindi, un nuovo “invasatura” (un materiale isolante attorno agli statori del motore elettrico) significa che si ottiene meno rumore di liquidazione del motore.
Aggiungi un altro fatto che il cuscinetto del motore principale è ora disaccoppiato fisicamente dall’alloggiamento del motore metallico e quel rumore semplicemente non viene amplificato dal motore. Il risultato è un’operazione molto più silenziosa. Abbiamo cavalcato questa cosa accanto alle ultime ebike Shimano, Bosch & Pinion ed è sorprendente quanto poco puoi sentire il nuovo motore S-Works 3.1 accanto al meglio di quegli altri grandi produttori di motori.
Il motore specializzato non è certamente esattamente silenzioso. Ma è notevolmente più silenzioso di prima. Quindi, quando stai cavalcando un sentiero di ghiaia o anche su foglie asciutte, ti sarà difficile ascoltare il motore fino a quando non si massimizza il supporto sulle salite più ripide o nella tua più alta cadenza che gira.
Genie Shock e regolabilità
Il nuovo Levo 4 pacchetti in molta nuova regolabilità. Una buona parte di ciò deriva da un nuovo shock genia da camera a doppia aria in attesa di brevetto realizzato da Fox. Offre una migliore gestione delle forze di bump per un tasso di molla più lineare e più piatto per il viaggio medio che utilizziamo più spesso. Ma le camere divise (il 1 ° 70% del viaggio utilizza entrambe le camere d’aria e l’ultimo 30% utilizza solo la camera interna per aumentare il supporto e la velocità di molla all’estremità) significano anche che si può mettere a punto come si sente la sospensione alternando i distanziali del volume in entrambe le camera d’aria.
Una maggiore adattabilità arriva grazie a una prima per l’archiviazione del telaio interno EMTB. Sopra la batteria standard da 840WW, specializzata in una nuova scatola di swat magnetica progettata per trasportare quegli elementi essenziali di riparazione di cui si spera non avrai bisogno di molto spesso, come un tubo interno di riserva e un gonfiore. E se opti per la batteria interna da 600 Wh più piccola, c’è più spazio per trasportare qualcosa come una giacca da pioggia di riserva.
Naturalmente, Specialized non voleva sentire il sonaglio di un fermo a rilascio rapido, quindi avrai bisogno di uno strumento per aprire la porta della batteria per raggiungere. Ma c’è un ottimo mini strumento SWAT sotto il tappo per cuffie che è facile da accedere.
Geometria
Naturalmente, anche la geometria solo triglia è regolabile, sebbene la configurazione di serie sia un punto di partenza piuttosto solido. Ma i pelosi cavalieri possono modificare l’angolo del tubo per il punto di vista con un auricolare regolabile, alterare l’altezza della guida con un gocce di lancio per l’ammortizzatore posteriore o estendere l’estremità posteriore con un altro flip-gocce sul perno posteriore sui catene.
Abbinati alla regolazione del GEO, ottieni anche un maggiore controllo sull’assista di pedale con nuove melodia micro e modalità motorie dinamiche di micro melodia. È possibile regolare la potenza dell’assista di pedale in incrementi di micro melodia al 10% per adattarsi al cambiamento del terreno o alla quantità di batteria che ti è rimasta. Oppure, se si tiene la piccola pagaia remota per 2 secondi, si diventa dinamici, con quegli stessi incrementi del 10% di pedali, ma ancora con una potenza al 100% alla spina quando si mette la tua piena potenza nei pedali.
Altri nuovi dettagli tecnologici chiave includono un display di mente più grande e migliore nel toptube, la nuova compatibilità di Apple Findmy e un super caricabatterie Smart Super opzionale che riceverà una batteria completamente drenata all’80% in meno di un’ora. Il super caricabatterie viene fornito di serie con il modello S-Works, ma è disponibile anche separatamente per tutti gli altri modelli. Inoltre, c’è stato un aggiornamento per la gestione della batteria, quindi le trasmissioni di trasmissione AXS caberate si sposteranno comunque, anche dopo che la batteria è stata drenata troppo in basso per qualsiasi altro atrio.
E costruiti per durare, tutti i nuovi levos sono dotati di sostituzione gratuita a vita dei suoi cuscinetti per sospensioni per tenerti a dondolo per gli anni a venire.
2025 Specialized Turbo Levo 4 – Prezzi, opzioni e disponibilità
(Foto/specializzato)
Sono disponibili quattro build complete del nuovo EMTB Specialized Levo 4 che condividono lo stesso telaio di carbonio da 11 m, oltre a un framet per build veramente personalizzate.
Comp
Esperto
Pro
Le tre specifiche più basse condividono tutte il motore di picco da 101 Nm/666 W leggermente più basso, a partire da $ 8000 per il carbonio Levo 4 comp con trasmissione Sram S1000 Axs S1000 e Sospensione ritmica/prestazione Fox per la sospensione di trasmissione GUX, per la sospensione di manutenzione di levo, VOX ASSSISSIONE, VOX ASSSISSIONE, VOX ASSSISSIONE, VOX ASSSISSIONE, VOX ASSSISSIONE, VOX ASSSISSIONE, VOX ASSSISSIONE COSSSISSIONE OFFACHETS CROVASSSATS OSSSSISSIONE, VOX ASSSISSIONE, VOX ASSSISSIONE ASSSISSIONE, VOX ASSSISSION, ruote HD traverse in crisi di carbonio su mozzi DT 350.
Quindi, è possibile ottenere il Levo 4 S-Works Top-Spec completa del motore da 111 Nm/720W per un enorme $ 13.500 (sorprendentemente inferiore a una strada S-Works di alto livello o Bike di gara XC.)
Ma se vuoi qualcosa di particolarmente unico, puoi raccogliere un set di cornici S-Works da 12,36 kg per $ 7500. Ciò include la più potente Powertrain Ebike S-Works 3.1, Fox Float X Factory Genie Shock, 840W. Batteria interna, Sram XX Carbon Cranks e il super caricabatterie. Grazie, devi solo mettere insieme la tua costruzione Superlight o Ultra Fancy.
(Foto/specializzato)
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