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La Mayhem è tornata e Spot la definisce la bici più avanzata mai realizzata. Pur facendo ancora affidamento su una molla a balestra in titanio come faceva prima la loro piattaforma Living Link, l’orientamento è stato invertito, cosa che Spot chiama Inversione o la terza generazione della tecnologia. C’è anche un nuovo design del telaio Slaybar con diverse caratteristiche intelligenti che rendono Mayhem uno da provare.
Spot voleva creare una bici che fosse più leggera, più resistente e che salisse e scendesse meglio. Nessun piccolo ordine. Tuttavia, sentono di aver raggiunto tutti i loro obiettivi con il telaio più resistente che abbiano mai testato, riducendo allo stesso tempo la quantità di componenti.
(Tutte le foto/Spot)
Affermando di aver raggiunto il limite di ciò che potevano fare con l’attuale disposizione delle molle a balestra, il nuovo layout ribalta la molla a balestra e il perno principale, il che si traduce in una serie di miglioramenti:
- Miglioramento dell’efficienza della pedalata con maggiore presa
- Corsa più utilizzabile rendendo il tasso di leva a metà corsa più lineare
- Migliore controllo dal basso
- Migliore aderenza ai piccoli urti
- Sensazione di tocco più morbida
- Concentra maggiormente l’anti-squat nell’intervallo di abbassamento
Il sistema brevettato utilizza meno parti e solo sei cuscinetti. Introduce inoltre una nuova curva di sospensione che include fasi individuali per il controllo di touchdown, abbassamento, autonomia e fondocorsa. Come spiega Spot, “un comportamento superficiale, rettilineo e progressivo è eccellente per l’assorbimento degli urti, ma non fornisce una resistenza sufficiente al fondocorsa. Il sistema di inversione ci consente di personalizzare le estremità della curva per migliorare il supporto dal fondo e allo stesso tempo aumentare la sensibilità al tocco. La disposizione dei collegamenti del sistema di sospensione crea una zona più progressiva vicino al fondocorsa. La flessione della molla a balestra agisce come una molla negativa nella parte superiore, aiutando con un inizio morbido della corsa, e come una molla positiva durante la corsa, agendo per raddrizzare la curva a metà corsa.
Tutto ciò si combina per offrire una guida che offre un’ottima trazione con un carico leggero, una risposta a metà corsa prevedibile e di supporto e una buona protezione dal fondo corsa senza dover regolare la progressione dell’aria in eccesso nell’ammortizzatore.
Passando al design del telaio stesso, il nuovo design “Slaybar” suddivide essenzialmente il triangolo principale in due triangoli più piccoli per un maggiore supporto delle forze dell’ammortizzatore e del telaio. Spot ammette di non essere il primo ad aggiungere un supporto del telaio asimmetrico, ma a differenza di qualcosa come Specialized Sidearm, il supporto di Spot divide il telaio principale in due triangoli, anziché in un trapezio.
Affermano che questo riduce lo stress su tutte le parti del telaio, compresi i cuscinetti, in modo da poter utilizzare meno materiale e creare un telaio più leggero e che richiede meno manutenzione. Di conseguenza, il Mayhem 140 è il 10% più leggero del Mayhem 130 uscente, mentre il 56% più resistente del Mayhem 150!
Ulteriori dettagli includono il sistema SprockLock sui perni principali che utilizza un blocco meccanico per impedire all’hardware di indietreggiare. Evitando l’hardware del tipo a pinza, possono evitare di dover utilizzare parti in alluminio stampate nel carbonio per resistere all’espansione radiale e possono renderlo più leggero e resistente.
A causa della nuova posizione del Living Link davanti al tubo del sedile, Spot ha visto l’opportunità di ritagliare i rivetti nel telaio per un portaborraccia e montarlo invece direttamente sui bulloni di montaggio della molla a balestra. C’è anche uno slot da utilizzare come ancoraggio per la cinghia per trasportare i pezzi di ricambio se preferisci farlo. Troverai anche un movimento centrale filettato con linguette di montaggio ISCG 05.
Anche la porta del cavo è stata esaminata attentamente con un intelligente sistema di filettatura che evita di dover modellare fili metallici nel carbonio. Sebbene il passaggio dei cavi sia interno, il sistema filettato sembra bloccare i cavi in posizione per evitare rumori.
Costruita attorno a ruote da 29″, la Mayhem 140 include 140 mm di escursione posteriore e una forcella da 150 mm (escursione da 160 mm opzionale). I telai sono disponibili in Liquid Black o Alpine Blue e i prezzi partono da $ 3.799 per il solo telaio o $ 5.999 per una build a 4 stelle con SRAM GX Eagle. Per ora è disponibile solo per il preordine, con spedizione delle biciclette a settembre.
