Pubblicato il 15 ottobre 2020 da Zach Overholt
Come sottolinea ENVE, la guida su strada si è evoluta. Sebbene il set da corsa su strada hard core sia ancora presente, abbiamo assistito a un aumento delle biciclette progettate per utilizzare pneumatici più larghi con telai più capaci e coprire un terreno da qualche parte tra strada pura e ghiaia. La nomenclatura popolare per questa categoria è All Road, da cui deriva l’AR nel nome del nuovo bar di ENVE.
Il bit SES si riferisce ovviamente allo Smart ENVE System, o al fatto che le barre sono ottimizzate aerodinamicamente utilizzando sia CFD che la galleria del vento per fornire vantaggi nel mondo reale. In questo caso, tuttavia, l’aeroformatura è stata utilizzata anche per mettere a punto lo smorzamento e la conformità della barra poiché è probabile che si trovino su superfici ruvide tanto quanto su pavimentazioni lisce.
Se vuoi davvero massimizzare il vantaggio aerodinamico, il cavo può essere instradato internamente attraverso la barra con un’apertura sullo stelo per cavi completamente nascosti. Non nel routing interno? Possono anche essere instradati esternamente, con un canale per aiutare a nascondere i cavi sotto il nastro manubrio.
Poiché si tratta di barre “All Road”, la forma riflette quella con una caduta svasata composta da 23,5 mm che si trova tra le barre SES Aero e G Series. Offerto in cinque misure, tutte le barre hanno una portata di 76 mm e una caduta di 127 mm.
Zach Overholt è il redattore capo di AnguriaBike. Scrive sulle novità nel mondo della bicicletta da più di 12 anni. Prima di allora, Zach ha trascorso molti anni nel retro di un negozio di biciclette costruendo e riparando quasi ogni tipo di bicicletta, mentre cercava di capire come guidarle (occasionalmente).
Con sede in Ohio, Zach sta lentamente introducendo una nuova generazione al ciclismo e sta ancora cercando di capire come inserire il maggior numero di corse in un programma fitto di appuntamenti come nuovo papà.