Pubblicato il 24 novembre 2020 da Cory Benson
Più di un anno dall’ultima volta che abbiamo incontrato gli specialisti spagnoli del carbonio superleggero, Darimo ha escogitato nuovi modi per perdere grammi dalla tua bici da strada, come questo nuovo reggisella T2 15mm SB. Inoltre, ancora più nuovi reggisella aftermarket aerodinamici ultraleggeri per alleggerire molte delle nuove bici da strada aerodinamiche più popolari, con ancora di più in arrivo…
Reggisella in carbonio arretrato ultraleggero Darimo T2 15mm SB
c. Darimo
Seguendo il loro palo curvo T2 25mm SB che abbiamo visto nel 2018, Darimo ha sviluppato un nuovo palo offset “happy medium” con una testa completamente nuova. Molti dei loro clienti chiedevano qualcosa tra 0 mm e 25 mm di offset, quindi hanno sviluppato un nuovo palo tondo ad albero dritto con la nuova testa offset a terra centrale.
Il bloccaggio è lo stesso del T2 originale con una testa a due bulloni in titanio, una culla del binario in fibra di carbonio e barre in alluminio 7075 che fissano i binari della sella rotondi o ovali. Con il bullone anteriore rivolto verso l’alto, si compone la regolazione dell’angolo della sella con una minuscola chiave a brugola (fornita con il palo) inserendola nei fori praticati sulla testa del bullone. Quindi serrare il sedile in posizione con il bullone posteriore rivolto verso il basso.
Il peso è ancora straordinariamente leggero a soli 117 g dichiarati per un palo lungo 400 mm in una delle tre dimensioni offerte – 27,2 mm, 30,9 mm o 31,6 mm – con un limite di peso di 90 kg. Con il loro layup di carbonio asimmetrico (anteriore:posteriore) di UD e fibra bidirezionale 3K, i pali di diametro maggiore possono utilizzare pareti più sottili e meno materiale in generale per mantenere la stessa resistenza.
Se vuoi un reggisella più leggero e più corto, Darimo può farlo anche tu, oppure costruirti una versione più rinforzata adatta a ciclisti più pesanti o una super lunga per la tua super Brompton.
Il nuovo reggisella in carbonio arretrato ultraleggero Darimo T2 15mm SB viene venduto a 329€ (lo stesso prezzo anche per il 25mm). È disponibile con finiture opache o lucide, trama 3k o strati superiori UD e con colori delle decalcomanie personalizzabili per abbinarsi alla tua moto.
Tutti sono realizzati a mano nel loro laboratorio di València, in Spagna.
Hai bisogno di un post proprietario per la tua nuova bici da strada aerodinamica?
Dalla metà dello scorso anno, Darimo ha anche realizzato una serie di reggisella non rotondi sviluppati su misura con la loro testa premium T1 Loop per aggiornare molte delle bici da strada aerodinamiche più popolari sul mercato. Molte recenti bici da strada ultra premium utilizzano post aerodinamici proprietari che sono spesso piuttosto pesanti, quindi Darimo ricrea sapientemente quei profili unici in post in carbonio fatti a mano che pesano circa 95 g (o talvolta anche meno!)
Pinarello
Dall’ultima volta che abbiamo controllato, hanno aggiunto Berria Belador, BMC Roadmachine (e Two Stroke), Colnago C64/V3RS/V3/G3/X, Giant Revolt e TCX e Pinarello F8/F10/F12. Aggiungilo al post BMC Teammachine 2020, S-Works Tarmac SL6, Cervélo R5 o Canyon Aeroad fino al 2020 che erano già offerti, spesso in entrambe le versioni T1 Loop dritta e T2 battuta d’arresto con prezzi da 319-369 € a seconda del modello di bici .
Tarmac SL7 in arrivo?
Abbiamo anche sentito che un nuovo reggisella compatibile Specialized Tarmac SL7 dovrebbe essere disponibile entro le prossime due settimane.
Forse è il momento di alleggerirsi!
