Nel 2001 Rocky Mountain’s Slayer ha debuttato come una delle prime MTB da freeride, e 22 anni dopo questo nuovo modello rimane fedele alle sue origini. È forte, lento e ha un sacco di corsa per affrontare discese nodose, ma il nuovo Slayer può ancora arrampicarsi comodamente per la sua ricompensa in discesa.
A prima vista, non noterai cambiamenti radicali nel nuovo Slayer, ma ci sono diversi aggiornamenti significativi: i telai sono più lunghi e più snelli e, in particolare, le taglie più piccole (S/M) ora sono dotate di una configurazione mista delle ruote. Ci sono anche alcune nuove funzionalità tra cui l’archiviazione nel telaio e un flip-chip sul fodero orizzontale per offrire una maggiore personalizzazione della corsa.
2023 Rocky Mountain Slayer: telaio e sospensione
La nuova Slayer offre opzioni di telaio in carbonio SMOOTHWALL e FORM in alluminio, e sono costruite per il freeride e per il bike park. RMB afferma che i telai in alluminio sono ora costruiti utilizzando un nuovo processo di idroformatura che produce un telaio molto resistente. Un altro aggiornamento è che tutti i modelli con telaio in carbonio ora sono dotati di foderi orizzontali e foderi verticali in carbonio. RMB ha anche riconfigurato il suo perno inferiore per fornire maggiore rigidità nella parte posteriore della Slayer.
La piattaforma di sospensione a quattro barre Smoothlink di Rocky Mountain offre 180 mm di escursione posteriore, indipendentemente dalle dimensioni della ruota posteriore. A differenza del modello precedente, RMB ha prodotto due diversi bilancieri per la nuova Slayer che mantengono la stessa escursione indipendentemente dalle dimensioni della ruota posteriore . Tutti i modelli sono dotati di ammortizzatori a bobina e i telai sono destinati a una forcella da 180 mm o 200 mm. Le forcelle a corona singola da 180 mm sono fornite di serie su tutti i modelli tranne la Alloy 30 Park, che ha un RockShox Boxxer da 200 mm.
La sospensione della Slayer è messa a punto per fornire una pedalata efficiente su un’ampia gamma di marce, pur mantenendo una corsa sufficientemente elastica da garantire una buona trazione. Per quanto riguarda la discesa, l’RMB ha effettivamente ridotto la progressività dello Slayer ed è diventato complessivamente un po’ più lineare. Ciò è stato fatto per mantenere una sensazione di sospensione più coerente in qualsiasi momento del viaggio, ma RMB afferma di aver conservato un’ampia resistenza ai grandi colpi.
Per fornire le caratteristiche di guida previste da RMB, hanno dotato la Slayer di un fine corsa controllato e hanno adottato un approccio equilibrato all’anti-squat, all’anti-rialzo, alla crescita della catena e al percorso dell’asse. Rocky è anche un sostenitore della messa a punto specifica per le dimensioni; una messa a punto dell’ammortizzatore personalizzata per ogni dimensione del telaio significa che tutti i ciclisti possono godere di caratteristiche costanti come la conformità ai piccoli urti, il supporto a metà corsa e l’accelerazione a fine corsa.
Come notato sopra, i telai più grandi della nuova Slayer (L e XL) girano su ruote da 29″, ma i telai piccoli e medi avranno una configurazione mista delle ruote. Detto questo, non sei bloccato con la configurazione di serie di RMB indipendentemente dalle dimensioni del telaio: tutte le dimensioni sono ora in grado di eseguire una configurazione completa da 29 pollici o ruote miste (dove i precedenti telai piccoli non potevano eseguire una ruota posteriore da 29 pollici). L’unico problema è che devi sostituire il bilanciere, che ottimizza la geometria del telaio per le diverse dimensioni delle ruote. I collegamenti rocker da 27,5″ e 29″ saranno disponibili per i nuovi Slayer a partire da oggi.
Ulteriori revisioni ai telai Slayer includono il giogo e le protezioni del fodero orizzontale ridisegnati, che mirano a garantire una guida silenziosa. Inoltre, tutti i telai in carbonio ora includono il vano portaoggetti per tubo obliquo PenaltyBox di RMB con una copertura magnetica senza vibrazioni. I modelli dotati di PenaltyBox sono dotati di due borse portaoggetti per contenere tubi, attrezzi, ecc. in modo sicuro e silenzioso all’interno del telaio.
La geometria Ride 4 di RMB e il chip di regolazione delle sospensioni vengono ripresi dal modello precedente, ma la Slayer ora ottiene il flip-chip di Rocky sull’asse posteriore, consentendo regolazioni della lunghezza del fodero orizzontale di +/- 10 mm.
Con in mente una manutenzione semplificata, il telaio Slayer è dotato di cuscinetti sigillati schermati, perni di lunga durata e hardware monoutensile per una facile manutenzione. Offre inoltre un passaggio dei cavi guidato internamente che consente di far funzionare i freni su entrambi i lati.
Per quanto riguarda gli altri allestimenti, gli assi dello Slayer sono Boost 148x12mm posteriore e 110x15mm anteriore, utilizza un movimento centrale BB92 press fit con linguette ISCG a 2 bulloni e tutti i modelli sono dotati di guida superiore OneUp Components e Bash Guard. Tutte le dimensioni del telaio possono trasportare una bottiglia d’acqua.
Geometria:
Costruito per la stabilità ad alta velocità, il nuovo Slayer ha una portata maggiore, foderi orizzontali più lunghi e un reggisella più ripido. Potresti notare che non ci sono figure separate per la geometria dello Slayer, nonostante ci siano opzioni MX e 29”. Come per l’escursione posteriore, i nuovi bilancieri equalizzano la geometria del telaio con entrambe le configurazioni. Detto questo, esiste ancora una gamma di configurazioni geografiche con il chip Ride 4 e il flip-chip del fodero orizzontale. Dai un’occhiata alla tabella qui sotto per sgranocchiare tutti i numeri.
Per un rapido riepilogo, ecco alcuni angoli e misurazioni chiave: I tubi sterzo ora possono essere allentati fino a 62,5° e “leggermente meno allentati” fino a 63,3°. Gli angoli del reggisella variano in base alle dimensioni del telaio, ma vanno da 77° a 77,8°. La portata dello Slayer è stata aumentata e ora è di 450-458 mm sui telai medi e di 474-484 mm sui grandi. Anche le lunghezze dei foderi orizzontali sono cresciute e sono le stesse per tutte le dimensioni del telaio, ora variano da 438 mm a 450 mm a seconda della tua Ride 4 e delle posizioni del chip del fodero orizzontale.
Gamma di modelli:
Sono disponibili sei modelli della nuova Slayer più un’opzione per il set di cornici, quindi controlla il sito Web di Rocky Mountain per le specifiche di costruzione complete. Un bel tocco da notare è che tutti i modelli in carbonio sono dotati di inserti per pneumatici CushCore XC anteriori e posteriori. Le lunghezze del reggisella telescopico di serie sono 125 mm per i telai piccoli, 150 mm per i medi, 175 mm per i grandi e 200 mm per XL.
Ci sono due opzioni di colore del telaio tra i vari modelli. Il Carbon 90 e il set di telai in carbonio sono disponibili solo nella colorazione prolissa che fa riferimento alla musica di RMB Smoke on the Water/Black Dog/One Bourbon, One Scotch, One Beer. I modelli Carbon 70 e 50 sono disponibili nell’opzione sopra o in Another Brick in the Wall/Winds of Change/Black Dog.
La Alloy 50 è disponibile in entrambe le colorazioni, mentre la Alloy 30 è disponibile in Smoke on the Water/Black Dog/One Bourbon, One Scotch, One beer e la Alloy 30 Park in Another Brick in the Wall/Winds of Change/Black Dog .
Carbonio 90 – $ 10.299
Carbonio 70 – $ 7799
Carbonio 50 – $ 6299
Lega 50 – $ 4999
Lega 30 – $ 3799
Parco lega 30 – $ 4599
Telaio in carbonio – $ 4199
Il telaio in carbonio Slayer include un ammortizzatore posteriore Fox DHX2 Factory con molla SLS, guidacatena superiore e paracolpi OneUp Components e un asse posteriore.
Foto d’azione di Margus Riga. Tutte le altre immagini c. Bici da montagna rocciose
