Se sei un fan delle MTB per viaggi lunghi, probabilmente ad un certo punto hai messo gli occhi su Trek’s Slash. Se ti piacciono anche le bici a perno alto, sarai entusiasta di vedere la nuova Slash 2024. A parte il nuovo collegamento, Trek ha apportato alcuni altri importanti aggiornamenti allo Slash di sesta generazione.
Per il 2024, Trek ha aumentato l’escursione posteriore a 170 mm. Un altro aggiornamento significativo è il passaggio alle configurazioni a ruote miste. Tutte le nuove Slash vengono fornite di serie con ruote MX, ad eccezione dei telai piccoli che hanno ruote da 27,5 pollici anteriori e posteriori. I telai medi o più grandi offrono la possibilità di montare una ruota posteriore da 29”.
Trek non descrive semplicemente la nuova Slash come una bici da enduro, ma l’ha definita più in generale come una bici da viaggio lungo destinata alla guida all-mountain, alle gare di enduro o alla distruzione dei bike park. Con un pizzico di escursione e caratteristiche di pedalata raffinate, la nuova Slash potrebbe essere un’opzione allettante per chiunque ami guidare su terreni accidentati.
Trek Slash 2024 – Dettagli del telaio
La nuova Slash offre un’escursione posteriore di 170 mm, aggiungendo 10 mm rispetto alla Slash precedente. Le forcelle da 170 mm sono disponibili di serie su tutti i modelli. Trek dice che puoi utilizzare forcelle a corona singola fino a 190 mm, ma non hanno testato la Slash con forcelle a doppia corona, quindi non daranno il via libera per quella conversione.
Trek ha deciso che la configurazione delle ruote MX era ideale per la Slash, offrendo un ribaltamento ottimale davanti e una manovrabilità agile oltre a uno spazio extra per gli pneumatici dietro. Mentre tutti i modelli della nuova Slash saranno venduti con configurazioni di ruote MX, i telai medio-XL possono montare ruote da 29″ se si sostituisce il supporto dell’ammortizzatore inferiore di serie con la versione da 29″ con correzione geografica (venduta separatamente).
Dimensioni della ruota
Ci scusiamo per l’immagine di bassa qualità, questa era l’unica ripresa disponibile per mostrare il piccolo telaio Slash da 27,5″.
Come notato sopra, i telai piccoli montano un set di ruote da 27,5” per offrire una vestibilità proporzionale e una manovrabilità più semplice per i ciclisti più piccoli. Trek nota che non c’è spazio sufficiente per montare una ruota posteriore da 29″ sul telaio piccolo, né è possibile utilizzare una forcella da 29″ e una ruota anteriore. Inoltre non consigliano di utilizzare una ruota anteriore da 27,5” nei telai di dimensioni maggiori.
Il nuovo Slash non ha il flip-chip Mino Link di Trek. Trek afferma che con le coppe della serie sterzo con regolazione dell’angolazione e i supporti dell’ammortizzatore inferiori intercambiabili il Mino Link non è più necessario. Hanno anche deciso di eliminare i fermi dello sterzo delle cuffie Knock Block.
Foderi orizzontali specifici per dimensione
Trek ha adottato un approccio interessante nel fornire foderi orizzontali specifici per dimensione sul nuovo Slash. I foderi orizzontali per tutte le taglie di telaio sono in realtà gli stessi; la posizione del movimento centrale sui triangoli anteriori varia per creare lunghezze posteriori diverse per quasi tutte le taglie.
Se ti stai chiedendo quale sia la lunghezza della catena con il nuovo collegamento a perno alto, la maggior parte delle dimensioni della nuova Slash esegue una catena standard da 126 maglie non tagliata, ma i telai XL richiedono 128 maglie.
Altro messaggio contagocce
I nuovi telai Slash vantano un inserimento del reggisella telescopico notevolmente aumentato. Un telaio medio può ospitare un palo da 200 mm, mentre un telaio piccolo può arrivare fino a 170 mm.
Per quanto riguarda gli equipaggiamenti, Slash utilizza la spaziatura dell’asse posteriore Boost 148 e ha una linea catena di 55 mm. La dimensione massima della corona è 34t (tonda) o 32t (ovale). Il movimento centrale è un BSA filettato da 73 mm, con un attacco ISCG05 a 3 bulloni. Lo spazio massimo per gli pneumatici è di 2,5″ per ruote da 27,5″ o 29″. Il telaio ha un post-mount da 200 mm per la pinza posteriore, ma è possibile dimensionare fino a un rotore da 220 mm. I nuovi telai Slash utilizzano i ganci del deragliatore UDH di SRAM.
Archiviazione aggiornata
Trek ha rivisto lo spazio di archiviazione nel telaio per la nuova Slash: l’apertura dello scomparto è ora più grande e la chiusura è ora più facile da raggiungere. Trek ha aggiunto “chunnel” all’interno del telaio per eliminare la possibilità che i cavi si impiglino nel carico o nel rotolo di strumenti BITS incluso. Tutte le biciclette e i telai sono dotati di portaborraccia Bontrager con caricamento laterale destro. Con una mossa ecosostenibile, Trek ora realizza tutte le parti in plastica del vano portaoggetti con materiali riciclati. Una nota per i ciclisti più piccoli; la taglia piccola Slash può comunque contenere una bottiglia d’acqua e offre comunque spazio di archiviazione nel telaio.
Parafango posteriore incluso
Trek include un parafango posteriore con il nuovo Slash, progettato per abbinarsi all’aspetto dei parafanghi anteriori montati sulla forcella. Può essere utilizzata con una ruota posteriore da 27.5”, ma se si sceglie una configurazione completa da 29” è necessario rimuovere il parafango, poiché non lascia ampio spazio per la ruota più grande.
Protezione del telaio sottoverniciato?
Per proteggere il tuo destriero, Trek ha fatto qualcosa di unico con il nuovo Slash: i telai in carbonio sono preavvolti con una pellicola resistente agli urti che si trova sotto la vernice. Lo Slash è inoltre dotato di due protezioni sostituibili del tubo obliquo superiore e inferiore a doppia densità. Il fodero orizzontale è inoltre dotato di una protezione antirumore, sagomata per evitare sbattimenti della catena e per ridurre il movimento della catena sia verticale che laterale.
Sospensione
Il nuovo Slash utilizza ancora il collegamento ABP di lunga data di Trek, ma è stato rivisto per funzionare con il design a perno alto. Il collegamento ABP di Trek mantiene le sospensioni attive in frenata e consente loro di regolare l’anti-squat e l’anti-rise in modo indipendente.
Con il suo percorso dell’asse posteriore, la ruota posteriore dello Slash resiste ai colpi con bordi squadrati e aiuta a mantenere lo slancio.
Il tenditore superiore sovradimensionato da 19 t dello Slash e la sua posizione precisa sono stati progettati per ottimizzare l’efficienza della pedalata e raggiungere il valore anti-squat desiderato da Trek (che ora è molto più vicino al Top Fuel del 2022 rispetto allo Slash precedente, come mostra il grafico sopra). Il tenditore superiore elimina inoltre il contraccolpo del pedale causato dalla crescita della catena.
La puleggia tenditrice inferiore combatte gli effetti della crescita della catena, impedendo alla catena di tirare la gabbia del deragliatore. Ciò significa prestazioni di trasmissione più fluide e libertà di movimento delle sospensioni che non combattono contro la frizione del deragliatore.
Proprio come l’ultimo Fuel EX, il nuovo Slash include un chip di regolazione del tasso di leva finanziaria, quindi puoi scegliere tra le impostazioni “Meno” e “Altro”. Questo chip fornisce un’ulteriore possibilità di regolazione in modo che i ciclisti possano mettere a punto la curva delle sospensioni di Slash in base al loro peso o stile di guida. La sospensione dello Slash è adatta per ammortizzatori ad aria o a bobina, ma spostando il chip di leva sull’impostazione “Altro” probabilmente si otterranno i migliori risultati con gli ammortizzatori a bobina.
Geometria
La geometria di Trek è certamente aggiornata, se non addirittura al limite in alcune aree… come il tubo sterzo molto allentato a 63,5°! L’angolo del tubo sterzo è regolabile di +/- 1° grazie alle coppe per serie sterzo Trek con regolazione dell’angolo (vendute separatamente).
Con le diverse calotte della serie sterzo e le opzioni di dimensione delle ruote, ci sono in realtà sei diverse configurazioni geografiche per la nuova Slash. Sopra sono inclusi i numeri per le bici MX e le bici complete da 27,5″ o 29″, con le calotte della serie sterzo di serie. Controlla il sito web di Trek se vuoi analizzare i numeri sulle configurazioni Slack o Steep.
Quasi ogni misura di telaio ha la propria lunghezza del fodero orizzontale, ad eccezione dei telai M/L e grandi che condividono la stessa misura della parte posteriore. I ciclisti più piccoli saranno felici di vedere che la taglia piccola Slash ha un tubo orizzontale ribassato per mantenere bassa l’altezza dello standover.
Formazione dei modelli
Nella foto sopra c’è lo Slash 8 con il telaio in alluminio.
La nuova Slash è disponibile in sette diverse build. Ci sono molte parti e opzioni di colore da elencare qui, quindi controlla il sito Web di Trek per le specifiche di costruzione complete su ciascuna. Alcune brevi note sulle build; I modelli Slash 8 e 9 sono dotati di telai in alluminio e tutti gli altri sono interamente in carbonio. Una cosa interessante delle costruzioni di Trek è che offrono agli acquirenti la scelta tra trasmissioni Shimano o SRAM.
Ecco il modello top di gamma 9.9 XX AXS T-Type.
Se sei alla ricerca della versione 9.9 XX AXS T-Type di fascia alta, otterrai un grande upgrade per i tuoi soldi… Il regolatore elettronico delle sospensioni Flight Attendant di SRAM è incluso nella forcella RockShox Zeb Ultimate. Inoltre, tutti i modelli 9.9 sono dotati di un multiutensile per tubo sterzo BITS.
- Taglio 8 – $4399
- Slash 9 GX AXS T-Type – $ 5799
- Slash 9.8 GX AXS T-Type – $ 7999
- Taglio 9.8 XT – $ 7399
- Taglio 9.9 XTR – $ 9599
- Slash 9.9 X0 AXS T-Type – $ 9399
- Slash 9.9 XX AXS T-Type – $ 11,499
Speravo di mettere le mani su una nuova Slash molto prima del lancio, ma a causa di un ritardo nella spedizione la bici è arrivata proprio ieri… tieni d’occhio AnguriaBike per una recensione completa più tardi questo autunno.
