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Quando il Mercedes-Benz Sprinter è stato reso disponibile per la prima volta in Nord America nel 2001, il mondo del ciclismo si è affrettato a rivendicarlo come proprio. Utilizzato per trasportare bici dimostrative, squadre da corsa o come campo base per il trailhead, lo Sprinter è per il ciclista moderno ciò che il furgone VW era per il surfista degli anni ’60.
Per quanto nuova sia la piattaforma, gli amanti dello Sprinter non hanno impiegato molto a mettere insieme una lunga lista di cose che volevano nei loro furgoni, tra cui un camper completo, un motore diesel e una trasmissione 4 × 4 per consentire l’accesso a campeggi remoti e trailheads. Quando quelle funzionalità sono state finalmente rese disponibili solo un paio di anni fa, potevi quasi sentire il coo collettivo.
Winnebago ha impiegato alcuni tentativi per ottenere la formula Sprinter 4 × 4 giusta, ma la loro ultima versione ha colpito il bersaglio. Mentre i precedenti Winnie Sprinter erano decisamente orientati alla strada, anche il modello Era 4 × 4, il nuovo Revel è stato accuratamente progettato per soddisfare le esigenze abitative e di guida dei proprietari avventurosi.
Tutte le foto c. Winnebago.
Casa sulla strada
La festa è stato costruito con un interno semplificato per ottimizzare lo spazio di archiviazione e massimizzare l’utilità. Il pavimento è facilmente spazzato o risciacquato e il letto si solleva rapidamente con il semplice tocco di un interruttore per convertire la metà posteriore in un capannone per attrezzi da 140 piedi cubi. Altre opzioni di archiviazione includono un portapacchi a tutta lunghezza per ospitare tutti i giocattoli che non possono entrare all’interno. Winnebago ha anche scambiato i loro mobili standard, se non sgargianti, e mobili imbottiti con design più puliti e più efficienti in termini di spazio.
Gli interni ben arredati includono una serie di servizi disponibili come un bagno umido con doccia, un serbatoio di acqua dolce da 21 galloni, pannelli solari da 200 watt montati sul tetto, batterie AGM a ciclo profondo e una cucina con frigorifero e piano in vetro bruciatore a induzione. Ulteriori aggiornamenti includono un riscaldatore diesel, spazio per letti aggiuntivi e un sistema di intrattenimento completo. Una toilette a cassetta elimina la necessità di un serbatoio delle acque nere e può essere svuotata senza lottare con un terribile tubo dell’acqua di scarico.
4 × 4 per più avventura
Per quanto siano piacevoli i comfort delle creature, sono le basi che distinguono il Revel dagli altri furgoni della gamma Winnebago. L’alimentazione del Revel è un turbodiesel a sei cilindri da 3,0 litri che produce 188 CV e 325 Nm di coppia. Il sistema 4 × 4 su richiesta include marce alte e basse, nonché funzioni avanzate di controllo della trazione e frenata come l’assistenza in discesa. Winnebago ha persino avvolto le ruote con pneumatici fuoristrada BFGoodrich T/A KO2. Nel tentativo di aumentare le prestazioni fuoristrada, il Divertiti è costruito sul telaio Sprinter da 144” e non sul modello più lungo da 170”.
A $ 134.799 il Revel non è economico considerando che il veicolo base parte da appena un pelo sotto i $ 40.000. Quel prezzo potrebbe essere troppo alto per alcuni acquirenti considerando che un modello simile di Sportsmobile Sprinter può essere acquistato fino a $ 10.000 in meno. Se il vantaggio 4×4 non ti piace, il Winnebago Travato potrebbe essere la tua velocità.
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