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La Poseidon Bikes della California meridionale ha presentato la sua nuova mountain bike, The Norton, al Sea Otter Classic di quest’anno. Poseidon Bikes è un’azienda che è diventata famosa per le sue biciclette veramente convenienti sotto i $ 1000, come il Tritone bici da strada per $ 699 (con forcella in carbonio / alluminio), la X Ambizione a $ 899 (con una forcella interamente in carbonio) e la loro bici gravel plus, la Sequoia a $ 999.
Il Norton
Foto c. R. Frazelle Nuovo Norton in nero opaco
Il Norton è stato lanciato circa un mese fa e questa è la prima volta che lo vedo da vicino e di persona. Questa è la prima bici di Poseidon che supera la soglia dei $ 1000, vendendo al dettaglio per un po’ di più a $ 1299. È una hardtail con ruote da 27.5″ che ha una geometria moderna.
Trasmissione microShift Advent X a 10 velocità
Il telaio in alluminio presenta un tubo sterzo conico e un passaggio per un reggisella telescopico (contagocce non incluso). Ha anche un passaggio interno dei cavi con un’opzione per far passare esternamente il cavo o il tubo del freno posteriore, se lo si desidera. Il Norton ha anche perni passanti anteriori e posteriori, con spaziatura Boost standard di 12 x 148 mm sul retro.
Pinze posteriori meccaniche/idrauliche Juin tech
Ho pensato che uno dei punti salienti della scheda tecnica del nuovo Norton fossero le pinze dei freni. Poseidon ha utilizzato i freni a disco idraulici / meccanici Juin Tech molto capaci.
Corona anteriore stretta/larga 32t
Il Norton arriva in entrambi Verde elettrico O Nero opaco colori ed è disponibile solo come cornice ($ 449,99 solo cornice). Il telaio del Norton utilizza saldature levigate per un’estetica ordinata e pulita.
Vediamo cos’altro ha la Norton MTB sulla scheda tecnica.
Specifiche Norton
Ha una specifica decente che potrebbe crescere con il pilota offrendo un buon punto di partenza per l’aggiornamento secondo necessità.
- Telaio: alluminio 6061 a doppio trattamento termico con tubo sterzo conico (garanzia a vita)
- Forcella: forcella ammortizzata Suntour XCM34 Boost con escursione di 130 mm, cannotto conico (specifico 27,5)
- Reggisella: 31.6
- Comandi: Flatbar microShift Advent X 10 velocità
- Pedali: pedali con piattaforma in plastica
- Manubrio e attacco manubrio: barre piatte da 780 mm con attacco manubrio da 60 mm +/- 7 gradi
- Pneumatici: 27,5 x 2,35 Kenda Slant Six
- Leve freno: Leve freno Tektro Flatbar
- Ruote: asse passante 27.5 con spaziatura anteriore 15 × 110 e posteriore 12×148 mm. Combattibile senza camera d’aria
- Deragliatore posteriore: microShift Advent X 10 velocità
- Boss della bottiglia: un boss del portaborraccia per telaio
- Freni: freni a disco Juin Tech idraulico-meccanici
- Guarnitura: corona stretta larga Prowheel 32 denti, 104BCD e pedivelle da 175 mm
- Dimensioni del rotore del disco: 180 mm
- Catena: KMC 10
- Movimento centrale: Square taper 73×113
- Cassetta: cassetta 11-48 Advent X a 10 velocità
- Peso: 30 libbre
Dettagli del telaio
- 6061 doppio alluminio trattato termicamente (garanzia a vita)
- Tubo sterzo conico 1 1/2 – 1 1/8
- Spaziatura boost standard 12 x 148 mm posteriore. (perno passante non incluso)
- Filettatura BSA da 73 mm per movimento centrale
- Cuffia IS 42/52 inclusa
- Collare reggisella incluso, realizzato per reggisella 31.6
- La costruzione di serie utilizza rotori da 180 mm e freni a disco con attacco IS
- Il telaio è specifico per ruote da 27.5″ ma è compatibile con pneumatici 29er fino a 2.1″ nella parte posteriore.
- Il telaio offre un passaggio interno ed esterno per i cavi del freno posteriore.
- Passaggio interno per deragliatore posteriore e reggisella telescopico.
Geometria Norton
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