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Il reggisella telescopico Fox Transfer originale era buono, ma volevano renderlo più robusto, più fluido, regolabile e riparabile di prima. Quindi hanno praticamente ridisegnato tutto al riguardo. Ora è migliore che mai, con più opzioni e un prezzo più basso.
Nuovi sigilli, regolazione della corsa più semplice, manutenzione intuitiva, maggiore regolabilità e un avvio molto, molto più fluido completano gli aggiornamenti, rendendolo un contagocce molto migliore e riportandoli in cima al gioco. Ecco i dettagli…
Il progetto precedente prevedeva una pressione dell’aria preimpostata che non era regolabile dall’utente. Le nuove guarnizioni dinamiche dell’albero dell’aria funzionano meglio ed eliminano la perdita d’aria graduale e hanno aggiunto una valvola Schrader nella parte superiore. Ciò consente di regolare la pressione dell’aria per ottimizzare la forza di compressione e la velocità di rimbalzo e anche di completarla anziché inviarla per la manutenzione.
Devi rimuovere la sella per regolare la pressione dell’aria, ma un tappo della valvola sigillato riduce ulteriormente la perdita d’aria, quindi non dovrai farlo spesso.
Hanno inoltre spostato l’IFP nella parte superiore del montante, in modo che il pistone non scivoli più attraverso l’IFP, riducendo così il numero di guarnizioni e le possibilità di perdite.
Il collare aggiunge doppi paraolio con guarnizione tergicristallo, che aumenta la durata di servizio di 6 volte. Nel complesso, Fox afferma che il nuovo Transfer ha un’impressionante durata di servizio di 300 ore. Abbiamo attraversato alcuni punti bagnati durante il lancio e i sigilli tenevano visibilmente tutto fuori:
Ancora meglio, il colletto è facilmente rimovibile per pulire tutto. Basta girarlo per aprirlo e farlo scorrere verso l’alto (non sono necessari strumenti), pulirlo, stringerlo nuovamente e partire.
Ciò consente anche regolazioni rapide della corsa con incrementi di 5 mm, con un design più robusto che mantiene gli standard di spaziatura esatti per una corsa e un’altezza del sedile precise. È tutto riparabile dall’utente senza strumenti speciali.
Il morsetto della sella a due bulloni ha un’altezza ridotta e un nuovo design elegante e un po’ più leggero. Per fortuna hanno mantenuto il bullone anteriore inclinato in avanti in modo che la chiave esagonale possa liberare il montante.
Fox sa che si parla molto di altezza dello stack e che tutti vogliono il più basso possibile per poter viaggiare di più sulla propria bici. Il nuovo Transfer non è il più corto, ma Fox lo difende sovrapponendo leggermente più le boccole rispetto agli altri, il che significa che la lunghezza totale del palo è solo un po’ più lunga ed è qualche grammo più pesante. Ma sarà molto più robusto e più facile da eliminare senza gli strani movimenti e le angolazioni che facciamo tutti.
Quest’ultima parte è migliorata dalle nuovissime boccole Ekonol con supporto in metallo che sostituiscono le precedenti boccole IGUS. Hanno meno attrito e tolleranze più strette, quindi c’è meno pendenza. La boccola superiore ora si trova nel montante, non nel collare, quindi ha tolleranze più elevate.
Nel complesso, Fox dichiara una riduzione dell’attrito del 62% e afferma che sono più facili da azionare e avviare la caduta del 46%. Dopo averlo guidato, confermo, è MOLTO più facile spostare il palo. Ho dovuto a malapena spostare il mio peso, se non del tutto, il che ha risparmiato molta energia durante le corse di ore.
Specifiche, opzioni e prezzi di Fox Transfer 2025
- Modelli: Factory (Kashima) e Performance Elite
- Dimensioni diametro (mm) – 30,9 / 31,6 / 34,9
- Corsa di caduta: 95-120 mm / 125-150 mm / 155-180 mm / 185-210 mm / 215-240 mm
- Prezzo consigliato –
- Serie di fabbrica: $ 339 / $ 449 CAD / € 449
- Serie Performance Elite: $ 289 / $ 389 CAD / € 369
Ogni montante ha un intervallo di regolazione della corsa totale di 25 mm, facilmente eseguibile con i distanziatori. Spediscono nella loro impostazione di viaggio più lunga, utilizzeresti i distanziatori per ridurlo al momento della consegna. Un montante dedicato da 34,9 ottiene candelieri sovradimensionati per un montante più rigido e durevole sulle bici che utilizzano il montante standard più grande.
