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Con il nuovo Escape Inter & Escape Max, Goodyear aggiunge due pneumatici versatili per miscelare e abbinare per la mountain bike di tutti i giorni, colmando il divario tra le loro pneumatici enduro pesanti e pesanti e appiccicosi. Chiama il nuovo Goodyear Escape a Downcountry Sweet Spot, ma ora con molte scelte per perfezionare la configurazione della bici a seconda di dove e come guidi.
Ci sono 2 gradini per dare la priorità a una bassa resistenza al rotolamento o presa su terreni sciolti, 2 involucri per raccogliere leggero o protezione extra e 3 composti di gomma per selezionare l’equilibrio desiderato tra velocità e presa.
Scegli la combo di escape che si adatta meglio al modo in cui guidi i tuoi sentieri di casa.
Goodyear Escape Inter & Max: pneumatici per bici più versatili
(Foto/goodyear)
La fuga è stata la gomma da bici da Goodyear dal primo giorno. Ma ora aumenta davvero il suo gioco con più scelte per adattarsi perfettamente a cosa significhi per te. Ora puoi scegliere la fuga intermedia più veloce per dare la priorità all’arrampicata o ottenere la massima presa per la discesa sicura con la fuga max. Oppure combina uno di ciascuno per un perfetto equilibrio a tutto tondo di velocità e presa.
Goodyear Escape Inter
Escape Max
Non importa se la tua bici a valle sanguinerà al bordo più verso XC, o la tua bici da pista per tutto il giro aspira ad essere più enduro di luce, il nuovo Escape Inter & Escape Max ti aiuta a comporre perfettamente la tua corsa.
Allora, cosa c’è davvero nuovo?
2 Trail Grads: Escape Inter & Max
Escape Inter è l’opzione di rotolamento più veloce con un profilo più arrotondato, manopole leggermente più piccole e spaziatura della manopola più stretta. Goodyear ha progettato questo come un “passo rapido e agile”, inteso a combinare la velocità di arrampicata e rotolamento di fondo con una maggiore fiducia discendente. L’Inter sembra più vicino al pneumatico XC di Goodyear, mentre ottiene blocchi di spalla a due stadi per una presa sicura di angoli morbidi.
“Con un profilo arrotondato con una configurazione a blocchi di battistrada da 4/3 ben distanziati, promuovendo velocità di rotolamento elevate e maneggevolezza prevedibili. I blocchi centrali a scatto mantengono le velocità di rotolamento alte con blocchi di curvatura” in blocchi “che offrono un morso di curva prevedibile.”
D’altra parte, Escape Max è un modello di battistrada chiaramente più aggressivo con una forma più squallida e un blocco alto dovrebbe manopola per afferrare in terreno morbido. Presenta un design più aperto per perdere fango e scavare in profondità per la presa in percorsi argillosi. Assomiglia più ai loro gradini di Wrangler Enduro, ma con blocchi rampeati per renderlo più veloce.
“Progettato per mantenere un’efficienza di rotolamento in alto sulle salite, con grandi blocchi laterali con” Sipes di Block di Block per fornire fiducia nel morso e in curva. Utilizzando un modello di blocco centrale sfaldato per efficienza di rotolamento, prestazioni di frenata e una transizione prevedibile dai blocchi centrali ai blocchi in curva. “
2 involucri di pista: Trail Lite & Trail Plus
Goodyear sta cercando di semplificare con due nuovi involucri tubeless da 60 TPI per i nuovi pneumatici.
Trail Lite è la versione più leggera con una semplice protezione del perle, l’involucro si sovrappongono sotto il battistrada per resistere alle forature e uno strato extra leggero di protezione da parete laterale. È pensato per essere “elastico e affidabile” con una protezione sufficiente per resistere a tagli e forature nella guida per le tracce di tutti i giorni.
Trail Plus poi lo fa un paio di passi. Questo involucro di peso medio aggiunge inserti piatti anti-pinch butil che si estendono dal tallone a metà della parete laterale. E sostituisce lo strato di protezione del fianco leggera con un tessuto di rinforzo per tallone a beccuccio più duro per una protezione extra e supporto sul fianco.
Questi strati extra aggiungono 145-160 g di protezione, passando da Trail Lite a Plus.
3 COPPRI DI REST: UHP, Grip 2 e Grip 3
Quindi, tre composti di gomma completano le tue scelte.
- UHP è il composto “Ultra High Performance” di Goodyear e più resistente, la stessa gomma da 60A utilizzata nella loro gamma di strade e preso in giro anche per alcuni pneumatici di ghiaia di nuova generazione.
- Grip2 è una versatile in gomma 50/60 a doppio composto che mantiene il centro di rotolamento veloce ma rende le manopole in curva della spalla più morbide.
- Grip3 quindi è il più appiccicoso di tutti. È un triplo composto 40/50/60 di gomma per massimizzare la presa in quei blocchi di curva senza sacrificare né le manopole centrali a più stanziamento e una buona presa nella transizione.
New Goodyear Escape Trail Tyres – Prezzi, opzioni e disponibilità
Tutti i nuovi pneumatici per bici da bici Goodyear sono disponibili in una dimensione di solo 29 x 2,4 “. Anche se ci sono 2 gradini + 2 involucri + 3 composti, non sono disponibili una dozzina di combinazioni reali.
Goodyear offre la fuga più veloce nell’involucro più leggero con trail lite con UHP o Grip2 in gomma (820G*) e un singolo trail più involucro solo con la gomma Grip2 (965G). Più opzioni per il battistrada più aggressivo, però. Escape Max è disponibile in Trail Lite in Grip2 o Grip3 (865G) e nella versione più pesante Trail Plus anche in Grip2 o Grip3 (1025G).
*(tutti pesi dichiarati)
I prezzi dipendono solo dall’involucro, con le gomme di trail lite che vendono per $ 80 /65 € ciascuno, e i pneumatici Trail Plus un po ‘più a $ 85 /70 €. Raccogli un set presso il tuo rivenditore di Goodyear locale a partire da oggi.
