Pubblicato il 15 ottobre 2021 da Zach Overholt
Sono passati cinque anni da quando WTB ha offerto il proprio sigillante per pneumatici, ma TCS è tornato! Ancora più importante, questo non è solo un altro sigillante rinominato in una nuova bottiglia. La WTB afferma di aver trascorso gli ultimi due anni a sviluppare la propria formula che si distinguerà dal mare di liquidi otturatori.
Secondo WTB, il loro nuovo sigillante per pneumatici tubeless TCS non si basa sul tipico processo di evaporazione inerente a molti sigillanti a base di ammoniaca. Invece, la formula senza ammoniaca utilizza un “processo di appiccicosità” per tappare i buchi. Questo è apparentemente importante nei climi umidi dove c’è naturalmente meno evaporazione per il corretto funzionamento dei sigillanti a base di ammoniaca.
Una volta perforato, il sigillante “incapsula fibre e particelle cristalline all’interno della puntura”, il che conferisce al sigillante la capacità di sigillare fori fino a 6 mm. Sulla base del video sopra, sigillerà effettivamente i fori un po ‘più grandi di quello (almeno mentre si trova su un supporto per centraggio). E poiché il sigillante utilizza lattice sintetico, chi è allergico al lattice naturale dovrebbe essere in grado di utilizzare il sigillante senza problemi.
Se c’è qualche inconveniente nel sigillante WTB TCS, sarebbe quello solo buono fino a 15°F (-9,4°C). Ovviamente, per molti (la maggior parte?) motociclisti, questo non sarà un problema. Ma i motociclisti grassi e quelli che guidano regolarmente indipendentemente dalla possibilità di congelamento potrebbero aver bisogno di trovare un altro sigillante per i profondi mesi invernali. Secondo WTB, avrebbero dovuto usare più antigelo nel loro sigillante per farlo funzionare fino a 0 ° F o meno. Invece, accettando una temperatura minima leggermente superiore, sono stati in grado di ridurre la quantità di antigelo e aumentare la quantità di lattice sintetico per un sigillante più performante negli intervalli di temperatura più comuni.
L’ultimo pezzo del WTB TCS (Tubeless Compatible System), il nuovo sigillante per pneumatici sarà offerto in bottiglie da 4 once, 8 once, 16 once e 32 once. WTB consiglia 2-4 once per pneumatici da strada o gravel di larghezza inferiore a 50 mm, 3-5 once per pneumatici MTB da 2,0-2,5 “e 4-6 once per pneumatici MTB da 2,6-4,0”. Il prezzo parte da $ 6,95 per una bottiglia da 4 once, $ 12,95 per 8 once, quindi $ 16,95 per 16 o $ 27,95 per 32 once. Il sigillante è ora disponibile in Europa e sarà disponibile in Nord America questo autunno.
Zach Overholt è il caporedattore di AnguriaBike. Da oltre 12 anni scrive di ciò che c’è di nuovo nel mondo della bicicletta. Prima di allora, Zach ha trascorso molti anni nel retro di un negozio di biciclette, costruendo e riparando quasi tutti i tipi di bici, mentre cercava di capire come (occasionalmente) guidarle.
Con sede in Ohio, Zach sta ora introducendo lentamente una nuova generazione nel ciclismo e sta ancora cercando di capire come inserire la maggior parte delle corse in un programma fitto di appuntamenti come un nuovo papà.
