Pubblicato il 2 novembre 2020 da Tyler Benedict
Ad essere onesti, quando Zipp ha contattato per programmare una chat video sui cerchi tubeless e hookless per bici da strada, mi sono chiesto cosa ci fosse nella manica. Dopotutto, abbiamo in qualche modo coperto i design dei cerchi senza ganci.
E hanno spiegato le loro decisioni di progettazione quando sono state lanciate le ultime ruote 303 Firecrest. Anche ENVE ci ha dato i suoi pensieri. E negli ultimi due anni abbiamo visto spuntare progetti di un certo numero di marchi, dando lentamente credito all’idea che i pneumatici per bici da strada a pressione più elevata funzioneranno perfettamente su cerchi tubeless senza gancio.
Allora, cosa c’è di nuovo qui?
Bene, è una video intervista per uno, ma ci sono stati anche aggiornamenti agli standard ETRTO e ISO che stanno avvicinando tutti a un punto di partenza di livello. Il che significa design Road Tubeless più sicuri per tutti noi e una migliore compatibilità incrociata tra cerchi e marchi di pneumatici. Questa è una parte importante della nostra discussione con Bastien Donzé, product manager delle ruote di Zipp.
Ecco alcune slide della nostra call:
Cos’è uno standard per cerchi Hookless?
Sopra è un’istantanea dei disegni di riferimento ETRTO con misure e tolleranze per i cerchi “Tubeless Straight Side”, più comunemente noti come cerchi “Hookless”. Fare clic su qualsiasi immagine per ingrandirla.
Ecco la parte del disegno del cerchione ingrandita. Vale la pena notare che le biciclette sono fondamentalmente l’ultimo tipo di trasporto che fa affidamento sulle ruote per utilizzare i design dei cerchioni uncinati. Automobili, motociclette, persino aeroplani, usano tutti cerchi senza ganci. E tutti questi trasportano pesi molto più elevati sotto carichi e forze molto più elevati.
In giro si dice che queste misurazioni siano sostanzialmente approvate anche dall’ISO, solo che non le hanno ancora pubblicate. Laddove ETRTO è tecnicamente uno standard europeo (anche se molte aziende in altri paesi vi aderiscono in modo che i loro prodotti siano commerciabili in Europa), ISO è uno standard internazionale.
Quanta pressione posso esercitare su un cerchio hookless?
Questo grafico mostra i loro test “Burst Pressure”, che illustrano quanto deve essere alta la pressione per far saltare uno pneumatico da un cerchio senza ganci. Le misure di pneumatici e cerchioni sono mostrate in alto e ogni punto sulla linea nera è un pneumatico diverso.
Hanno trovato solo un valore anomalo che è esploso a una pressione inferiore… ma per riferimento 10 Bar = 145 psi. Quindi, la maggior parte dei pneumatici è rimasta in posizione fino a quasi 200 psi. Dato che la maggior parte delle marche di cerchi consiglia pressioni di pneumatici inferiori (Zipp ha un massimo consigliato di soli 73 psi sui loro nuovi cerchi 303 Firecrest), è improbabile che tu possa mai far saltare una gomma dal cerchio.
Hanno fornito la loro tabella di raccomandazione sulla pressione dei pneumatici con il lancio delle ruote 303 S, che rappresenta il peso del ciclista rispetto alla larghezza del pneumatico.
Quali pneumatici per bici da strada sono omologati per cerchi hookless?
Questa è la domanda che Zipp ottiene di più: quali pneumatici puoi montare su cerchi hookless. Ed è quello in cui la loro risposta differisce da altri marchi di ruote e cerchioni.
Mentre alcuni, come ENVE, stanno testando i pneumatici in casa, Zipp invia cerchi ai marchi di pneumatici e chiede loro per certificare se sono approvati o meno. Il che ha senso, perché alla fine spetta a ciascun marchio certificare i propri prodotti, ma ecco l’avvertenza / buona notizia:
Finché entrambe le parti aderiscono all’ETRTO e, presto, agli standard ISO, allora tutti i marchi dovrebbero funzionare alla grande l’uno con l’altro. In effetti, Zipp afferma che se uno pneumatico è realizzato secondo gli standard ETRTO Tubeless-Ready, dovrebbe funzionare perfettamente sui loro nuovi cerchi hookless. In caso di dubbi, chiedi alla marca di pneumatici se sono all’altezza degli standard.
La nostra opinione? Sembra che dovrebbe esserci un piccolo logo o un hot patch che va su cerchi e pneumatici per indicare se soddisfano tali standard, dando a tutti noi motociclisti una conferma visiva rapida e facile da capire che sono fatti per lavorare insieme.
Dopo aver visto questo, cosa ne pensi? Stai già guidando Road Tubeless su cerchi hookless? Fateci sapere nei commenti!