Zach fa galleggiare il Tracer 27.5 da una delle gocce su Aspen Slalom a Park City, UT.
Al DealerCamp, Zach e Tyler hanno avuto la possibilità di guidare il nuovo Tracer 27.5 (650B) di Intense. Tyler ha anche fatto un lungo giro sulla Carbine 27.5, la versione modificata della loro bici da trail in carbonio con ruote di medie dimensioni.
Aggiornamento rapido: il Tracer 27.5 è una riprogettazione dal basso realizzata appositamente per le dimensioni della ruota 650B, e il Carbine 27.5 utilizza nuovi forcellini per posizionare la ruota posteriore in modo tale che la ruota leggermente più grande si adatti al telaio da 26 pollici. Spostano leggermente la posizione dell’asse in alto e indietro per mantenere la geometria uguale alla bici da 26 ″.
Con le bici Intense vendute principalmente come set di telai, le bici dimostrative sono state costruite per adattarsi ai percorsi più aggressivi di Park City, nello Utah… tra cui Aspen Slalom, Fire Swamp e Devo.
Entrambe le bici che abbiamo pesato sono state costruite con forcelle Fox CTD 34, ammortizzatori Fox, ruote Novatec Diablo 27.5, pneumatici fatKenda Nevegal e gruppo Shimano XT (compresi i freni) con un deragliatore posteriore XTR. A parte i frame, l’unica differenza era l’aggiunta del post Reverb su Tracer. La carabina aveva un palo FSA SL-K ed entrambi avevano manubri SL-K con attacco FSA in lega.
Il Carbin 27.5 è arrivato a 28 libbre 2 once (sopra) e il Tracer a 30 libbre 11 once.
Per scatti glamour, controlla il post originale per belle foto in studio. La bici di prova Large di Tyler aveva il reggisella telescopico KS (Kind Suspension) tirato piuttosto in alto per il suo corpo da 6’2 ″.
Il supporto dell’ammortizzatore inferiore a due posizioni cambia la corsa da 5,5 “a 6” e modifica leggermente la geometria.
Il modello 27.5 ottiene un HT affusolato piuttosto che 1.5 pieno come sul 26″ e aggiunge il routing interno per il Reverb Stealth. Il movimento centrale è di 13,3″ e una forcella da 150 mm porta l’angolo di sterzo a 67°.
I forcellini intercambiabili ti consentono di eseguire qualsiasi standard di assale moderno.
LA RECENSIONE DI ZACH:
Per me, questa si qualificherà come un’impressione molto iniziale, poiché il mio tempo sull’Intense Tracer 27.5 è stato estremamente limitato. Dato che dovevo lavorare al Dealer Camp per il mio altro concerto, non sono stato in grado di sperimentare gli incredibili percorsi che Park City ha da offrire fino all’ultimo giorno. A questo punto è stata una corsa per mettere tutto insieme e trovare la bici giusta mentre tutti stavano iniziando a fare i bagagli. Più spesso che no, mi trovo più a mio agio su un telaio medio o da 17,5 pollici, quindi ho afferrato un Tracer medio e l’ho fatto comporre rapidamente, ad eccezione del reggisella. Con il RockShox Reverb Stealth sbattuto contro il colletto e in posizione completamente sollevata, l’altezza del sedile era appena troppo alta. La differenza non era più di un centimetro, ma significava che dovevo abbassare leggermente il palo per far funzionare le cose. Dopo aver controllato alcune geometrie a casa, si scopre che mentre la Tracer media ha in realtà un tubo orizzontale più corto della mia bici attuale, il tubo sella è più lungo di 1,25 pollici sulla Intense. Dovrei guidare un piccolo per vedere come si adatta, ma il tubo superiore sarebbe un po’ più corto di quello a cui sono abituato. Ovviamente questo vale non solo per il 27.5 Tracer, ma anche per il 26″. Ovviamente, potrei semplicemente eseguire un reggisella telescopico con meno caduta e stare bene, anche se a Park City ero felice di avere più caduta possibile su alcuni sentieri.
Per quanto riguarda la guida vera e propria, i sentieri di Park City, in particolare l’Aspen Slalom superiore, mi hanno quasi fatto dubitare dei 27.5. Quasi. Ascoltami: l’Upper Aspen Slalom ha alcuni cali piuttosto tecnici che si verificano tutti proprio prima di uno stretto cambio di discesa. È il genere di cose che devi guidare a tutta velocità o zoppicare con la coda tra le gambe, non c’è davvero molto in mezzo. Ho avuto la sensazione che con una bici da 26 pollici avrei potuto sollevare meglio e più rapidamente l’avantreno, per posizionarmi correttamente meglio per i dislivelli poiché ruote tipicamente più grandi significano foderi orizzontali più lunghi. Detto questo, sono riuscito a guidare tutto senza mangiare terra, ma mi sono meravigliato. Certo, con l’accesso in ascensore a tali sentieri potresti facilmente farla franca con una bici da viaggio più lunga con ruote più piccole e divertirti un mondo, quindi potrebbe essere attribuito al tentativo di guidare i doppi neri su una bici da montagna.
Una volta uscite su piste più aperte, ma comunque molto veloci, tortuose e tecniche, le 27.5 sono tornate nel loro elemento. Insieme alle sospensioni VPP, il Tracer 27.5 ha attraversato rocce e radici di pioppo come un professionista mantenendo le cose divertenti e vivaci per l’intera corsa. Un doppio pizzico anteriore piatto ha messo un freno alle cose per un po ‘, il che ha portato a guidarlo in piano per un miglio giù per la montagna (a testimonianza della forza del cerchio Sun Ringle Inferno sulla mia particolare bici demo). Tuttavia, grazie a un tubo salva corsa di di Kalì Brad Waldron, sono stato in grado di continuare a scendere dalla montagna con un enorme sorriso stampato in faccia.
Più di ogni altra cosa, questa corsa sembrava cementare ulteriormente l’idea che la 27.5 fosse un’ottima dimensione della ruota per il trail e l’all mountain. Non sono sicuro che vorrò mai sostituire i 26 sulle mie bici DH/FR, ma i 27.5 riescono ancora a offrire un rotolamento migliore pur mantenendo il divertimento.
RECENSIONE DI TYLER
Il mio primo giro è stato di circa due ore e cambio a bordo della carabina 27.5 personale di Scott Sharples di Intense. Era una taglia grande, così come il Tracer 27.5 che ho guidato. Per riferimento, sono 6’2 “e Zach 5’8” in una buona giornata. Anche se avrei potuto usare una XL (purtroppo non disponibile in nessuno dei due telai), l’ETT da 609,6 mm è solo un pelo più corto dell’ETT da 615 mm sul mio Large Niner Jet 9 RDO, quindi le bici dimostrative erano interamente percorribili. È interessante notare che l’ETT è lo stesso sui telai da 26 “e 27,5”.
La carabina 27.5 di Sharples aveva uno stelo molto corto, barre molto larghe e una forcella Fox 36 da 150 mm. Mi ci è voluto un po’ per imparare a pesare il mio corpo su di esso per ottenere la trazione anteriore, e ho finito per impostare l’aria della forcella un po’ più in basso del normale per ammorbidirla un po’. Una volta composto tutto ciò, è diventato piuttosto divertente. Alla fine della corsa, sono stato in grado di guidarlo attorno a stretti tornanti in discesa, sia arroccati che piatti. Questa corsa è stata principalmente su Mid Mountain, che è abbastanza liscia e non ha esattamente messo alla prova le sospensioni VPP se non per evidenziare la sua abilità di arrampicata.
Il secondo giorno, ho provato la Tracer 27.5 e ho percorso le tracce di diamante nero/doppio nero menzionate all’inizio. È qui che le ruote da 27.5 hanno fatto il loro passo per me, dandomi una piccola bici veloce per sfrecciare negli angoli e buttare via radici, rocce e gocce. La rotolabilità su quelle radici e rocce era notevolmente migliore rispetto alle ruote da 26″, ma sento che c’è un salto di efficienza maggiore tra 27.5 e 29er, il che ha senso date le effettive differenze di diametro. L’iterazione di VPP di Intense ha gestito tutto abbastanza bene, fornendo sospensioni flessibili e una pedalata efficiente. Ho colpito i pedali un paio di volte, ma tutto sommato, i bassi BB e COG che fornisce significavano che le bici si comportavano bene. Fire Swamp ha fornito il miglior test in quanto ha avuto alcuni grossi dossi di frenata che erano cresciuti fino a 12 “+ da giugno, quando ero lì per PressCamp. Arrivando un po ‘caldo, le enormi balbuzie avrebbero potuto facilmente farmi perdere il controllo, ma i 5 ″ di escursione del Tracer e le ruote da 27,5 hanno preso tutto con calma. Tutto sommato, il Tracer sembrava più composto della carabina, ma aveva anche una struttura più “normale” e mezzo pollice in più di escursione.
Sono principalmente un ciclista 29er, ma quando si tratta di percorsi alimentati dalla gravità, le ruote più piccole brillano per la loro capacità di muoversi attraverso le cose strette e rendere la bici più scorrevole. Prendendo in considerazione entrambi i giorni, le sezioni più veloci hanno mostrato la stabilità delle ruote più grandi rispetto alle bici da 26″, ma l’interasse è rimasto abbastanza corto da mantenere le cose a posto sui dislivelli.
I modelli Intense sono state le prime bici 27.5/650B che ho guidato, quindi prendi tutto questo con le pinze. Proprio come ci sono voluti diversi anni prima che i 29er ottenessero davvero la composizione della loro geometria, probabilmente i produttori impiegheranno alcuni anni per fare lo stesso con 27.5. Detto questo, i vantaggi sono evidenti fin dall’inizio quando hai l’opportunità di testare una buona bici sul terreno appropriato. Intense è partito bene e sospetto che per molti ciclisti le dimensioni delle ruote da 27.5 si dimostreranno piuttosto popolari.
