Dopo aver sentito mormorii a Sea Otter su un razzo da corsa top secret e superleggero su cui Felt stava lavorando, ci siamo assicurati di essere al loro lancio stampa all’inizio di questa estate per vedere la nuovissima mountain bike Edict XC.
Alla Dirt Demo di Interbike, per quanto divertente possa sembrare, in realtà c’è pochissimo tempo per me per guidare molto (lo stesso per Sea Otter … lo so, boo hoo) dato che corro in giro cercando di coprire tutti i marchi che non espongono al chiuso. Sicuramente ci sono state molte belle pedalate, ma l’unica bici che ho ritagliato poco tempo per guidare è stata Felt’s Edict.
Prima impressione: luce pazzesca.
Impressioni di guida? Fai clic su oltre la pausa, dove troverai anche la breve recensione di Rob Morgan della nuova hardtail Carbon Nine 29er e alcune foto di una sella con binario in carbonio completamente rotta – anche la seconda che ho rotto quest’anno …
Il 2011 Sentito Edict è una bici dall’aspetto dolce. L’essenza è una parte posteriore senza perno alla Gary Fisher Sugar originale collegata a un semplice bilanciere e ammortizzatore. Felt voleva mantenerlo semplice e leggero, e ci sono riusciti.
Naturalmente, al giorno d’oggi, i full susser leggeri stanno diventando comuni, quindi le prestazioni devono essere all’altezza per vendere un rig da $ 9.000. Sono felice di dire che i corridori non rimarranno delusi. La bici è anche abbastanza morbida per i tipici trail riders che non vivono in aree particolarmente accidentate… Sono stato in grado di stare seduto comodamente su piccoli dossi e rocce, tanto quanto su qualsiasi altra bici XC da 100 mm.
Nessun perno posteriore mantiene le cose leggere e rigide, e i forcellini interamente in carbonio aiutano nella perdita di peso.
Il telaio dell’Edict è realizzato in carbonio UHC Ultimate con tubi Nano nella resina. Le parti del telaio sono stampate individualmente per ottimizzare particolari punti di forza, quindi co-stampate insieme nel telaio completo. I cavi passano internamente. La sezione del movimento centrale è davvero ampia, ma l’intero tubo obliquo mantiene quella larghezza praticamente fino al tubo sterzo. Il risultato è un telaio lateralmente rigido che puoi davvero pedalare forte senza flessione.
L’Editto ha un tubo sterzo affusolato con un’ampia sezione trasversale del telaio dietro di esso.
Ho guidato una bici di prova Large, ma probabilmente vorrei almeno dare un’occhiata a una XL se dovessi aggiungerla alla mia scuderia. Come puoi vedere qui, avevo il reggisella al massimo (in realtà mettendolo appena un po’ sopra la linea di inserimento minima consigliata… cosa che i ragazzi di Felt hanno accettato prima che lo togliessi, ma né Felt né AnguriaBike lo consiglierebbero a lungo- termine equitazione). Il tubo sella esteso crea uno standover davvero basso e un baricentro basso, e puoi facilmente spostare la bici sotto di te per manovre strette. Il reggisella abbinato a colori/grafica è un bel tocco.
L’Edict LTD nella taglia Medium o Large (non ricordo quale abbiamo pesato…scusa) è arrivato a 21 libbre e 6 once. Normalmente, proverei a fare alcuni commenti su dove potresti perdere peso, ma anche se è rifornito con parti di cabina di pilotaggio Devox del marchio di casa Felt, avresti difficoltà a fare un aggiornamento economico su questa bici. È fornito con SRAM XX completo dalla forcella alla trasmissione, ruote Mavic Crossmax SLR e pneumatici RaceKing di Conti. , In realtà farei alcune raccomandazioni che probabilmente aumenterebbero il peso. In primo luogo, metti una barra più ampia su di esso. Il manubrio dell’Edict era decisamente troppo stretto e faceva sembrare la bici agitata. Questo è un trucco comune per risparmiare peso, ma nel mondo reale, la maggior parte delle persone guiderà e si sentirà meglio con qualcosa di largo da 670 mm a 690 mm. Questo era largo 600 mm e pesa 120 g. Puoi trovare manubri più larghi senza molto più di una penalità di peso da 10 a 20 g. In secondo luogo, personalmente, aggiungerei alcune impugnature Ergon, ma questa è una scelta molto personale. Da ultimo:
La mia impressione è che vorrai / dovrai sostituire la sella Prologo Nago Evo con ringhiera in carbonio prima o poi. Era molto comodo, finché non lo era. Questo è stato il risultato di un semplice endo, anche se ho sentito che questa stessa bici potrebbe essere stata distrutta duramente all’inizio della giornata… e apparentemente è stato il secondo guasto della sella che Felt ha avuto durante la demo all’aperto. Oh, e questa è la seconda ringhiera in carbonio sella che ho rotto quest’anno, il primo è stato in uno spettacolare atterraggio a testa in giù tra i cespugli sul Cannondale Scalpel dal prezzo simile.
Problemi di sella a parte, l’Edict è un’ottima bici da corsa e potrebbe essere un’ottima mountain bike a tutto tondo per coloro che non cercano di diventare troppo pazzi. Ha guidato bene, gestito in modo prevedibile e pedalato in modo efficiente. breve giro di prova, ma dopo aver guidato così tante bici nel corso degli anni, abbiamo un’idea di cosa funziona e cosa no. E sembra che questo funzioni.
Sono disponibili anche un modello Pro da $ 5.500 e un set di cornici da $ 3.000.
LA RECENSIONE DI ROB DEL CARBON NINE 29er
“Il rullo a vapore spacca. scolpisci curve e vola su salite più velocemente di quanto avresti mai pensato possibile.
Questa è l’affermazione di Felt per la nuovissima bici da corsa Nine Team e sì, la bici mantiene le sue promesse. Sul veloce e libero percorso Outdoor Demo a Bootleg Canyon la bici ha tenuto testa in un campo molto affollato di 29ers. lo schema di verniciatura nero e rosso ha dato alla bici un “pop” e la trasmissione SRAM XO le ha dato il via necessario per essere davanti all’evento.
La sospensione proviene da un Rockshox Reba RLT 29 con escursione di 100 mm. La bici si arrampica come un razzo e divora qualsiasi cosa sul suo cammino. La bici è disponibile in tre taglie e può essere tua per MSRP $ 5,499
Nota del redattore: grazie mille a Matt Philips di Mountain Bike Magazine per essere stato il mio fotografo d’azione sul percorso dimostrativo sterrato per ottenere quello scatto in cima al post. Ti devo un favore! – Tyler
