Nina Hoffmann del Santa Cruz Syndicate ha riaffermato il suo dominio al Round 2 della British Downhill Series a Fort William. Pilotando una versione nuova e aggiornata della V10 DH Bike, ancora in fase di rilascio, Nina ha conquistato la vittoria con stile, mettendo quasi due secondi sul vincitore assoluto della Coppa del Mondo 2022, Camille Balanche. La vittoria ha completato un fine settimana consistente per Hoffmann, che ha conquistato anche la P1 nella corsa di testa di sabato.
Il Santa Cruz Syndicate fa piazza pulita a Fort William BDS, con Nina Hoffmann e Laurie Greenland che conquistano la prima posizione nelle rispettive categorie Elite. Credito: Steve Torba. Puoi vedere il risultati completi qui.
Guardando indietro a questo periodo dell’anno scorso, ricordiamo la vittoria di Hoffmann all’evento British Downhill Series del 2022 a Fort William; che ha preceduto la sua vittoria al World Cup DH Round nella stessa località solo poche settimane dopo. Con Fort William che ospiterà i Campionati del mondo il prossimo agosto, non possiamo fare a meno di pensare che le cose sembrino promettenti per la stella tedesca. Su Aonach Mòr verrà incoronato un nuovo Campione del Mondo?
Speculazioni a parte, abbiamo incontrato Nina stessa, per scoprire le cose che le stanno andando di recente e quali sono le sue ambizioni per la stagione a venire.
Abbiamo anche incontrato il meccanico di Nina, Ethan Jones, non per dare un’occhiata alla sua bici da corsa, che per ora rimane off limits, ma per controllare la moto con cui Nina percorre ancora qualche chilometro. Per gran parte della sua formazione, si dirige sul suo Santa Cruz Bronson CC; una bici da viaggio da 150 mm dedicata a una configurazione a ruote miste. Questo è un modello aggiornato della mountain bike tuttofare di Santa Cruz, completa di finestra abbassabile sul lato opposto alla guida e un vano portaoggetti per riporre facilmente snack e oggetti essenziali per la correzione del sentiero.
Intervista: Nina Hoffmann
Voci di bici: Congratulazioni per la convincente vittoria alla British Downhill Series di Fort William! Un perfetto inizio di stagione, si potrebbe dire. Come pensi che sia andato il fine settimana?
Nina Hoffman: Ci si sente abbastanza bene! Amo Fort William e mi piace molto la pista ed è probabilmente per questo che posso andare veloce. È stato un inizio di stagione quasi perfetto e voglio mantenere lo slancio ora andando ai Mondiali e ai Mondiali!
Nina Hoffman lo tiene basso sulle lastre di Fort William Downhill Track. Credito: Phil Rodham / Discesa digitale
Voci di bici: Ti abbiamo visto destreggiarti tra le rocce prima di lanciarti nella semina. Puoi dirci qualcosa in più sulla tua routine di riscaldamento e su come ti ritrovi nel giusto spazio mentale prima di una corsa?
Nina Hoffman: Haha, adoro fare i giocolieri e giocare con il mio meccanico Ethan poco prima dell’inizio. Riscalda il mio cervello e mi fa concentrare. Alcuni esercizi di respirazione mi aiutano anche a trovare una concentrazione ottimale, soprattutto quando sono piuttosto nervoso. E anche visualizzare la traccia è un ottimo strumento!
Voci di bici: Com’è il tuo allenamento in vista della prima Coppa del Mondo della stagione a Lenzerheide?
Nina Hoffman: Molto meno allenamento ora rispetto all’inverno perché la stagione è vicina e non vuoi stancarti troppo. Sprint, intervalli e allenamenti leggeri in palestra focalizzati su movimenti veloci e cose di coordinazione e poi un sacco di tempo in bicicletta, sia DH che trail bike.
Dopo aver fatto girare le gambe sul turbo, Nina Hoffmann continua il suo riscaldamento destreggiandosi tra alcuni sassi con il meccanico Ethan Jones.
Voci di bici: Pratichi altri sport al di fuori della mountain bike, magari per integrare il tuo allenamento?
Nina Hoffman: Ho appena iniziato ad amare di nuovo la corsa, ho partecipato a una gara XC nella mia città ultimamente haha. Anche il Motocross è malato e aiuta ad essere più veloci sulla bici da DH.
Voci di bici: Congratulazioni per aver completato la tua tesi di master questa primavera. Posso chiederti qual era l’argomento e puoi dirci come hai destreggiato il mondo accademico con la vita da atleta professionista?
Nina Hoffman: La mia tesi riguarda un’ipnosi audio che ho sviluppato per aiutarti a concentrarti prima dell’inizio di una gara di discesa libera. L’abbiamo testato con circa 20 partecipanti e ha mostrato ottimi risultati! Ho esteso molto i miei studi negli ultimi anni, il che ha reso le corse e l’università facili da gestire e ho sempre lavorato solo in inverno sugli studi per concentrarmi al 100% sulle corse in estate.
Voci di bici: Puoi dirci di più sull’ipnosi audio e la usi tu stesso?
Nina Hoffman: Passiamo quindi all’ipnosi audio: all’inizio contiene una parte di rilassamento per entrare in uno stato di trance ipnotica, quindi visualizziamo un giorno di gara ottimale e colleghiamo questa sensazione a un trigger personale per suscitarlo più tardi prima di una gara. Sto per pubblicare un articolo sul mio lavoro, poi tutti potranno leggerlo. E sì, faccio ipnosi e meditazione da solo.
Voci di bici: Non è un segreto che tu e il più ampio team di gara di Santa Cruz Syndicate siete sulla nuova generazione di Santa Cruz V10. Hai avuto un ruolo nel suo sviluppo e puoi dirci molto a riguardo in questa fase?
Nina Hoffman: Lo sviluppo è iniziato già nel 2021 quando non ero ancora nel team. Quindi Greg ha fatto il lavoro principale per noi ahah. Ma ora stiamo ancora raccogliendo feedback sul telaio del prototipo poiché è una bici pronta per la corsa.
Credito: Phil Rodham / Discesa digitale
Voci di bici: Come sicuramente saprete, Fort William incoronerà i Campioni del Mondo 2023 il prossimo agosto. Come ti senti a riguardo, dopo aver disputato una gara così bella al BDS?
Nina Hoffman: Sicuramente non ha danneggiato la mia fiducia! Ma sai, è ancora molto tempo prima dei Mondiali e possono succedere molte cose. Darò il massimo, questo è certo, ma ci sono molte altre ragazze veloci là fuori.
Voci di bici: Quali sono le tue ambizioni complessive per questa stagione?
Nina Hoffman: I primi 3!
Pro Bike Check: Santa Cruz Bronson CC di Nina Hoffmann
La Santa Cruz Bronson è la bici da trail preferita da Nina. Con un’altezza di 5 piedi e 8 pollici, l’atleta del Santa Cruz Syndicate guida un mezzo nella configurazione delle dimensioni delle ruote MX prevista. Vanta una portata di 452 mm e foderi orizzontali di lunghezza proporzionale di 435 mm, con una forcella da 160 mm supportata con un angolo del tubo sterzo di 64,5°. Nina gestisce un post Fox Transfer da 150 mm.
“Ogni giro nei boschi è su questa bici, anche gli intervalli quando sono in viaggio e non ho la bici da strada con me. Lo guido a casa e lo porto alle gare e poi percorro i sentieri enduro con esso. È abbastanza potente per i veri e propri percorsi accidentati, ma anche abbastanza giocoso e leggero per le linee di flusso e le piccole corse XC “
Nina Hoffman
Per servire la sua escursione della ruota posteriore di 150 mm, il Bronson utilizza un collegamento VPP in cui il forcellone si articola attorno al triangolo anteriore tramite due collegamenti non co-rotanti, il più basso dei quali aziona l’ammortizzatore.
Nel reparto sospensioni, Nina utilizza una forcella Fox 38 Factory con l’ammortizzatore GRIP2 e l’ammortizzatore Fox FLOAT X Factory. Con un peso di 73 kg, le impostazioni preferite di Nina vedono 70 PSI nella forcella con l’uso di un distanziatore a volume singolo. Esegue LSC a 9 clic, HSC a 8 clic, HSR a 5 clic e LSR a 4 clic, tutto da chiuso. L’ammortizzatore è pressurizzato a 150 PSI, con il quadrante di compressione a 5 clic da chiuso e il rimbalzo a 6 da chiuso.
La novità di questo anno modello è una finestra abbassata sul lato opposto alla guida del triangolo anteriore. Dato che l’ammortizzatore è ben incastonato nella partizione del tubo sella, la piccola apertura consente al ciclista di valutare più facilmente l’utilizzo del viaggio, cosa che renderà l’impostazione dell’abbassamento un po’ più semplice di quanto potrebbe essere stato in precedenza.
Il Bronson ha due impostazioni geometriche distinte; Ciao e Lo. Un flip-chip sul collegamento inferiore, dove collega la base dell’ammortizzatore posteriore, determina l’altezza del movimento centrale della bici e la maneggevolezza complessiva. Hoffmann gestisce il suo Bronson nella posizione Lo, con un’altezza BB di 341 mm. Un parafango in miniatura imbullonato sul retro del tubo verticale protegge l’albero dell’ammortizzatore dai detriti lanciati dalla gomma posteriore.
Per il controllo della velocità, Hoffmann si affida ai freni Shimano XTR a 4 pistoncini, con rotori da 203 mm del gusto IceTechnologies Freeza. Questi racchiudono un centro in alluminio tra le superfici frenanti in acciaio, un centro che si apre a ventaglio verso il mozzo nel tentativo di accelerare la dissipazione del calore. Nina utilizza anche pastiglie dei freni alettate per lo stesso motivo.
A completare l’abitacolo c’è un manubrio Burgtec RideWide Carbon DH con un aumento di 30 mm, che misura fino a 770 mm con le impugnature Burgtec. È bloccato da uno stelo Burgtec da 42,5 mm. Nina mantiene la parte anteriore relativamente alta con circa 20 mm di distanziali sotto l’attacco manubrio. I cuscinetti di Chris King NoThreadSet mantengono l’intero gruppo in rotazione senza intoppi.
“Mi piace mantenere la stessa larghezza del manubrio e dell’abitacolo in generale. Inoltre volevo guidare una bici da trail mullet perché avevo una triglia DH. Cercare di guidare anche con le stesse gomme, fondamentalmente avvicinarsi il più possibile al DH “
Nina Hoffman
Il Bronson di Nina gira su un set di ruote in carbonio Reserve 30 DH, allacciato a un set di mozzi Chris King, la cui parte posteriore ha 72 POE. Su questi cerchi da 30 mm di larghezza interna è seduto un set di pneumatici Maxxis; un Assegai da 29″ x 2,5″ nel case MaxxGrip EXO+ e un Minion DHRII da 27,5″ x 2,4″ nel case MaxxTerra DoubleDown.
In cima al palo Fox Transfer con caduta di 150 mm c’è una sella SQLab 611. Replicando la configurazione della bici V10 DH, spinge le pedivelle da 165 mm con i pedali Crankbrothers Mallet DH.
Puoi tenerti aggiornato sulla stagione di Nina Hoffmann seguendola su Instagram @nina.hoff96o seguendo la sua squadra @scsyndicate.
