Supportaci! Bikerumor può guadagnare una piccola commissione dai link di affiliazione in questo articolo. Saperne di più
Il costruttore di biciclette britannico J.Laverack sta portando le bici in titanio sia di serie che completamente personalizzate a un livello superiore con il loro nuovo progetto di produzione additiva AM64. Disponibile per telai di bici da strada, ghiaia, montagna e anche urbane, la serie AM64 stampa in 3D tubi selezionati, giunzioni del telaio e forcellini in titanio per offrire loro completa flessibilità di design e geometria, un’estetica elegante e tutte le ultime tecnologie moderne. caratteristiche.
Biciclette in titanio potenziate con stampa 3D J.Laverack AM64
(Foto/J.Laverack)
J.Laverack punta tutto sul titanio stampato in 3D per il suo nuovo progetto AM64. Ora offrono miglioramenti realizzati in modo additivo sia per i telai di serie che per quelli personalizzati. Come abbiamo visto nella loro recente superbike Aston Martin.1R Road, le giunzioni Ti stampate in 3D consentono loro di creare un look elegante e integrato, con tubi più convenzionali – qui saldati nel mezzo.
Cosa c’è di nuovo?
Il progetto J.Laverack AM64 prevede tubi sterzo, movimenti centrali, gruppi sedili e forcellini, tutti progettati in modo parametrico e stampati in 3D con tecnologia di produzione additiva al titanio. Questi elementi stampati in 3D sono progettati per una transizione fluida, se saldati su normali tubi in titanio a doppio spessore per un aspetto liscio e una piena integrazione. Ciò consente a J.Laverack di offrire una geometria completamente personalizzata o di attenersi alla geometria di serie delle loro ampie dimensioni di telaio standard (44-64 cm).
La tecnologia AM64 è ora offerta su tutti i modelli di J.Laverack, che comprendono bici da strada, ghiaia, pendolari urbani e mountain bike.
Dettagli tecnici
Gli elementi in titanio 6Al-4V stampati in 3D sono per la maggior parte saldati senza soluzione di continuità ai tubi in titanio corrispondenti. Ciò crea quindi l’aspetto liscio che non trovi spesso su una bici in metallo.
Questa struttura di produzione additiva offre a tutte le bici della serie Laverack AM64 un passaggio completo dei cavi interno attraverso serie sterzo coniche. Quindi ottieni un badge sul tubo sterzo Griffin stampato (o dipinto), un movimento centrale filettato, un morsetto del reggisella integrato e forcellini con perno passante da 12 mm. (Nessun UDH qui, ma a quanto pare è anche un’opzione per chi lo desidera.)
Incluso nel prezzo standard dell’AM64, J.Laverack consente agli acquirenti di scegliere il percorso completo o semi-interno in base alle proprie preferenze, inclusa l’opzione per il cablaggio della dinamo. Inoltre, puoi scegliere il numero di normali supporti per portaborraccia che desideri, supporti per parafango o meno, diametro del reggisella da 27,2 o 31,6 mm e dimensioni del movimento centrale filettato BSA o T47. Le opzioni completamente personalizzate includono una forcella in titanio AM64, una forcella in carbonio predisposta per la dinamo, finitura o vernice del telaio personalizzata e altro ancora.
J.Laverack AM64 – Prezzi, opzioni e disponibilità
“Tutti i modelli della gamma J.Laverack sono disponibili con AM64 che denota sia la ‘produzione additiva’ che il grado di lega di titanio utilizzata; Ti-6Al-4V.” Laverack numererà in modo personalizzato i primi 50 telai AM64 di ciascun modello sul tubo obliquo, come edizione speciale. Ciò include la R J.ACK da strada, la J.ACK all-road, la gravel GRiT, la pendolare da strada urbana PiLOT e la mountain bike XC CONTOUR hardtail.
Titanio AM64 i prezzi del telaio partono da £ 7000 / $ 8950 / 8265 € inclusa forcella, attacco manubrio e manubrio in carbonio Enve, oltre a serie sterzo, reggisella e movimento centrale. È un po’ meno per la hardtail XC a £ 5500 / $ 7025 / 6490 € con movimento centrale e serie sterzo Hope.
Una bici personalizzata presso il loro negozio di Oakham, Rutland e una geometria personalizzata aggiungono altri £ 500 / $ 630 / 585 €.
E le costruzioni di bici complete partono da £ 9.745 con Shimano Di2, Ultegra o GRX.
