Pubblicato il 1 gennaio 2013 da Tyler Benedict
Le nuove scarpe da bici da strada stringate Giro Empire sono state presentate a Eurobike e sono state sviluppate con il contributo di Taylor Phinney. I due colori di produzione includono il Deep Silver mostrato qui e un nero lucido, sono stati mostrati accanto a una serie di studi di design e prototipi che erano semplicemente fantastici.
I lacci sono un riporto dai giorni in cui Phinney vinse la medaglia d’oro della Coppa del Mondo UCI in pista. Gli Empires prendono in prestito la suola super rigida dal modello SLX di fascia alta di Giro, rendendo il loro uso previsto prove a tempo e altri sforzi brevi, duri e veloci. Ma, come Phinney, li ho usati per corse lunghe e regolari (ancora nessuna gara) e stanno dimostrando di essere piuttosto tuttofare.
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La ventilazione minima e la tomaia in pelle sintetica Tejin monopezzo le rendono un’ottima scelta per le temperature più fresche. Li ho appena ricevuti, quindi cerca la revisione a lungo termine più avanti nel corso dell’anno per pensare a quanto bene sfogano il calore e il sudore nei mesi estivi. Gli interni utilizzano fibre d’argento X-Static per tenere a bada il funk.
La suola è realizzata in fibra di carbonio EC90 di livello superiore di Easton ed è davvero rigida. Una piccola presa d’aria davanti alla sezione della tacchetta aiuta a far entrare un po’ d’aria. I cuscinetti sul tallone e sulla punta riducono lo scivolamento durante la camminata. La coppa del tallone è stampata a iniezione e fa un buon lavoro nell’afferrare il tallone senza essere troppo rigida. Infatti, si piega in avanti quel tanto che basta per facilitare l’inserimento del piede. Questo è importante perché i bordi della linguetta tendono a rotolare verso l’interno, creando una cresta sulla parte superiore del piede quando cerchi di far cadere il piede nella scarpa dall’alto (cioè il modo normale in cui metti il piede in una scarpa). Facendo scivolare il piede un po’ di più dalla parte posteriore, un po’ come una pantofola, mantiene la lingua piatta.
L’Impero include il plantare SuperNatural Fit di Giro, che viene fornito con tre solette di diverse altezze. L’arancione di media altezza è preinstallato e non ho ancora provato gli altri. Sono tenuti in posizione con sezioni a strappo sul fondo della soletta.
Un piccolo anello elastico mantiene i lacci saldamente rimossi dalle corone.
La taglia 47 arriva a 275 g per scarpa, il che le colloca nel regno delle scarpe da corsa più leggere disponibili. La ProLite SLX di Giro è la loro scarpa top di gamma e scende solo di circa 20 g (dichiarato).
La vendita al dettaglio per l’Impero è di $ 275 e sono disponibili nelle taglie da 39 a 47 con incrementi di mezza taglia, più un 48. Dai un’occhiata a Giro. com.
PRIME IMPRESSIONI
La suola giallo/verde fluorescente è facilmente visibile da dietro.
Indosso un 47 nella maggior parte dei marchi (Shimano, Mavic, Sidi, Bontrager, Specialized, ecc.) E questi sono fedeli alla taglia. Quando Giro ha introdotto per la prima volta le scarpe nel 2010, le forme erano piuttosto strette. Tanto che semplicemente non erano comodi per me. Avevano promesso un’opzione più ampia in futuro, e queste potrebbero essere un’iterazione di ciò poiché si adattano davvero, davvero bene.
AGGIORNARE: Ecco la risposta di Giro in merito all’ultima taglia:
“La nostra forma non è cambiata da quando hai provato quelle prime scarpe. L’Empire è costruito sulla stessa forma “performante” di Prolight, Factor, Trans, Code, ecc… quindi immagino che (tu) potresti semplicemente notare che una tomaia con lacci ha la capacità di adattarsi a una maggiore varianza del piede forma e volume rispetto alle più tradizionali tomaie “strapped”. Ciò significa che Empire potrebbe essere una buona opzione per i ciclisti che volevano un Factor o Prolight, ma avevano bisogno di più volume nella vestibilità.
Vale la pena notare che alcune delle altre scarpe Giro presentano un’opzione di vestibilità HV, che è di 1 taglia e ½ più grande in termini di circonferenza rispetto alla taglia equivalente nella nostra forma Performance Fit (quindi una 42.5 HV ha una circonferenza equivalente a una scarpa 44 Performance Fit).
Le scarpe con punte fortemente arrotondate sono incostante. In genere mi piace la punta più ampia e squadrata delle scarpe Shimano, ma queste sembrano essere abbastanza comode. Li ho guidati sull’allenatore un paio di volte, un giro di 2,5 ore e un giro di 5,5 ore. Finora nessun punto caldo, intorpidimento o altri disagi. Durante il primo vero giro su strada, mi sono dovuto fermare e stringere i lacci un paio di volte per ottenere la vestibilità giusta. I lacci sono decisamente old school, ma è bello poter mettere a punto quanto sono strette le scarpe su ogni parte del mio piede. La pressione è distribuita uniformemente e non ci sono clic o stampi predefiniti che limitano la regolazione. Lo svantaggio è che non puoi regolarli facilmente mentre sei in bici, ma ora che ho capito come mi piacciono, non penso che sarà un problema.
Cerca una revisione a lungo termine e un test di durata all’inizio dell’estate.