Inserito l’11 febbraio 2015 da Zach Overholt
A seconda del tuo punto di vista, 27.5+ è una nuova taglia intrigante o una terribile mezza misura che non offre vantaggi reali. È un po’ difficile eseguire il backup di quest’ultimo dato che la maggior parte di noi non ha ancora utilizzato nessuno dei 27,5+ prodotti. Mentiremmo se dicessimo di non essere almeno un piccolo interessato a provare la nuova taglia, soprattutto per quanto riguarda le fat bike. Mentre molti motociclisti hanno già costruito oltre 29 set di ruote per convertire le loro fat bike per il servizio estivo, la circonferenza aggiunta di solito si traduce in un movimento centrale più alto e notevoli cambiamenti nella maneggevolezza.
Una configurazione 27.5+ sarà lo scambio di ruote perfetto per le fat bike? Tutte le ruote e le gomme Enduro alla fine si ingrasseranno in modo che 27.5+ diventi la nuova via di mezzo? Non ne siamo sicuri, ma siamo entusiasti di fare alcuni esperimenti a partire dai cerchi WTB Scraper…
Misurando ben 45 mm internamente con una larghezza esterna di 49 mm, lo Scraper sembra qualificarsi per la designazione +. Accanto a qualcosa come le ruote Ibis 741 da 27.5″, gli Scraper non sembrano comicamente larghi, finché non ti rendi conto che i 741 sono giganteschi rispetto ai cerchi che stavamo tutti guidando solo pochi anni fa. Essendo uno dei primi cerchi da 27,5″ disponibili in commercio, lo Scraper sarà offerto anche in un diametro da 29″ per soddisfare la folla di oltre 29 anni anche se WTB non ha in programma una versione da 29″ del pneumatico Trailblazer 27,5×2,8″ (più su quello dopo).
Il bordo utilizza una struttura a doppia parete che è ancora di profilo abbastanza basso. Collegato con una cucitura saldata, il cerchio in lega WT69 utilizza la perforazione angolata 4D di WTB e un design senza occhielli.
Basandosi sullo standard tubeless TCS di WTB, lo Scraper è sigillato con nastro tubeless e un paio di valvole TCS.
Sulla scala, il cerchio arriva a 695 g che non è super leggero, ma dovrebbe essere abbastanza leggero per costruire un set di ruote estive più veloce se questo è il tuo obiettivo.
Abbiamo scelto di costruire gli Scraper su un paio di Mozzi per fat bike Industry 9 quindi sarebbero uno scambio diretto per il mio Borealis Echo personale. Ciò significa un mozzo posteriore 197 × 12 e anteriore 150×15 mm che per I9 è un mozzo anteriore per bici grassa da 135 mm con un adattatore lato guida da 15 mm. Attualmente, sembra che questo sarà l’uso più comune per ruote e pneumatici da 27,5+ poiché la maggior parte dei telai per mountain bike da 27,5″ probabilmente non avrà spazio per i battistrada mostruosi.
A questo punto gli hub di Industry 9 probabilmente non hanno bisogno di presentazioni, ma sono prodotti ad Asheville, Carolina del Nord e includono alcuni dei materiali di altissima qualità che puoi trovare. Dopo aver guidato un paio diverso di mozzi I9 su una bici grassa per tutto l’inverno, girano ancora come nuovi, il che non è un’impresa da poco considerando quanto è stato sciatto questo inverno.
A 187 per l’anteriore e 356 g per il posteriore, i mozzi I9 Torch aiuteranno sicuramente a mantenere basso il peso totale della ruota.
Uno sguardo all’ano viola dei mozzi era tutto ciò di cui avevamo bisogno per decidere di abbinare i capezzoli in alluminio viola di Wheelsmith. La costruzione è terminata con 32 raggi Wheelsmith DB 14/15g per ruota. Dopo aver preparato i raggi e aver usato dell’olio Phil’s Tenacious sui fori dei raggi dove si strofinano le spalle del capezzolo, il set di ruote si è accumulato con poca fatica. Esattamente quello che vuoi quando costruisci una ruota. Il prodotto finale
Non appena i pneumatici Trailblazer 2.8″ entreranno in stock, prevediamo di fare un confronto completo tra un grande pneumatico da 27.5″ e un 27.5+ per vedere come si accumulano effettivamente le nuove dimensioni. Fino ad allora, puoi acquistare i tuoi cerchi Scraper da WTB per $ 149,95.
