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Il kit fox viene fornito con tre diversi distanziatori e un pacchetto di fluido galleggiante. La variazione di volume per i distanziatori in plastica è di 0,2, 0,4 e 0,6 pollici cubici.

C’è una differenza tra visitare una bicicletta in un negozio, giocarci nel parcheggio e conviverci. Una volta che un telaio è entrato nel tuo garage e nel tuo cuore e hai avuto il tempo di sviluppare una relazione con esso, inizi a imparare le sue piccole eccentricità. La mia migliore amica, una Transition Double, è un’ottima bici. Fin dall’inizio sapevo che non sarebbe stato il miglior scalatore, ma la sua natura giocosa si adatta perfettamente al mio stile di guida.

Quello che ho capito gradualmente man mano che la nostra relazione si è sviluppata, è che non sempre eravamo d’accordo sulle prestazioni delle sospensioni posteriori. L’estremità posteriore a perno singolo sembrava troppo lineare. Quando l’ammortizzatore posteriore è stato impostato per i miei sentieri locali lisci e bermuda, la bici orientata al salto si è sentita benissimo, ma su dossi acuti o su grandi colpi: l’ammortizzatore avrebbe toccato il fondo duramente.

Quindi, come abbiamo risolto i nostri problemi io e la mia bicicletta?

Come installare il kit distanziatore

Primo passo: Questo è il passaggio più importante per motivi di sicurezza! Rilasciare tutta l’aria dal contenitore premendo la valvola Schrader. Quindi azionare delicatamente l’ammortizzatore e montare saldamente la bicicletta sul cavalletto. Posizionare l’ammortizzatore in modo che sia orizzontale (circa) rispetto al suolo.

Passo due: Svitare la bomboletta d’aria ruotando saldamente la bombola in senso orario e farla scorrere a metà del corpo dell’ammortizzatore. Non è necessario spingerlo molto in basso per inserire il distanziatore.

Fase tre: Guarda sotto la testa dell’ammortizzatore per una rondella in acciaio e un O-ring. Su alcune bici potrebbe essere già presente un distanziatore del volume d’aria. Far scorrere la rondella lungo l’albero come illustrato. Rimuovere il distanziatore bianco in plastica di serie, se necessario.

Fase quattro: Far scorrere il distanziatore sopra la rondella con il lato intagliato rivolto verso il basso finché non scatta in posizione.

Fase cinque: Spingere il distanziatore, la rondella e l’o-ring nella testa dell’ammortizzatore.

Passaggio sei: Sostenendo il peso della sospensione posteriore, sollevare delicatamente la bomboletta fino alla testa dell’ammortizzatore e ruotarla in senso orario per stringere. Tenere saldamente la lattina mentre si stringe fino a quando non è aderente prima di rilasciarla. Altrimenti, la pressione negativa potrebbe essere sufficiente per sbattere la bomboletta nella testa dell’ammortizzatore, strappare i fili e danneggiare l’ammortizzatore.

Passo sette: Gonfia il tuo ammortizzatore e fai un giro di prova!

Impressioni di guida

Oh. Il Float Air Volume Spacer Kit viene venduto al dettaglio per soli $ 25 USD, ma è uno dei più grandi miglioramenti singoli a una bicicletta che abbia mai realizzato. Il distanziatore riduce il volume della bombola d’aria, il che fa sì che l’ammortizzatore aumenti più velocemente e si senta significativamente più progressivo.

Modificando il rapporto di compressione della molla pneumatica, è possibile ridurre la quantità di pressione dell’aria richiesta nell’ammortizzatore, il che alla fine mi ha permesso di impostare il corretto abbassamento della sospensione. Al fine di prevenire duri colpi di fondo in passato, l’ammortizzatore richiedeva 15-20 PSI in più di aria rispetto al distanziatore, il che comprometteva la conformità ai piccoli urti. Il passaggio da nessun distanziatore al distanziatore da .4″ ha aumentato il rapporto di compressione del mio ammortizzatore da 3,0 a 4,0.

Questa semplice modifica può essere facilmente eseguita da un tecnico competente e offre un notevole miglioramento a un costo molto marginale. Fox fa notare che gli stessi rapporti di compressione sono troppo alti per essere usati in sicurezza e “il rapporto di compressione risultante…. combinazioni va oltre i limiti della sicurezza dell’utente del prodotto. Con un picco di pressione dell’aria eccessiva, il manicotto dell’aria può cedere improvvisamente e causare un incidente, danni materiali, LESIONI GRAVI O MORTE. L’elenco completo può essere trovato qui.