La comunità di ciclisti urbani e costruttori di biciclette personalizzate di Kolektif Berlin non manca mai di offrire concetti e dettagli meravigliosi. Dai principali marchi berlinesi come 8bar, Fern, Gramm & Wheel Dan, lo spettacolo copre la gamma dalle bici di produzione personalizzate all’attrezzatura personalizzata completa. Inoltre, c’erano un paio di bici appena tornate dall’Atlas Mountain Race, il nuovo marchio di componenti di Fern, Allygn, e anche alcune stranezze da verificare.
Kolektif Berlin, spettacolo indipendente di biciclette urbane e personalizzate
tutte le foto per gentile concessione di Robert Krügel… @hagbardcel
Non sono riuscito a fare il Collettivo bike show a Berlino quest’anno a causa del disordinato viaggio cancellato attorno al Taipei Cycle (Sì, Covid-19!). Ma il buon amico di AnguriaBike ed eccellente fotografo Robert Krügel era lì per vedere alcuni dei migliori dettagli della capitale tedesca. Kolektif Berlin è unico come spettacolo ciclistico orientato al consumatore, gestito da un gruppo di piccoli marchi di biciclette. Dopo lo scioglimento dell’organizzatore dell’evento del suo predecessore Berliner Fahrradschau (il salone della bicicletta di Berlino), questo collettivo si è fatto avanti e porta avanti l’atmosfera vivace. Complimenti a loro per averlo fatto funzionare!
I pezzi forti di Kolektif sono soprattutto le bici in metallo, realizzate su misura a Berlino o nei dintorni, ma non si ferma qui. Il Meerglas 650B Rinko Randonneur verde brillante sopra è un bell’esempio. Una classica bici in acciaio con trascinamento, con qualche tocco più contemporaneo e con l’obiettivo di percorrerla dalla Parigi-Brest-Parigi tra qualche anno.
Bicicletta da gravel in acciaio personalizzata Fern x Allygn x Gramm
Uno dei preferiti di Berlino perenne è il duo di costruttori di telai in acciaio personalizzati Felce e produttore di borse personalizzate Grammo Tourpacking. Insieme costruiscono e equipaggiano alcune bici killer, con le bici da avventura gravel che sono il loro pilastro.
Fern è sempre nota per la sua immersione nei dettagli, con configurazioni della cabina di pilotaggio pulite e spesso personalizzate e tutta l’integrazione che potresti sperare in una bici personalizzata.
Questo prototipo di show bike porta l’abitacolo personalizzato a nuovi livelli, con una configurazione del manubrio in acciaio brasato multiparte. Lo stelo stesso ha quattro montanti disposti a V che si collegano tramite due morsetti da 31,8 mm a un set di estensioni aerodinamiche con barra ad H monopezzo.
Quindi, sulla parte superiore dei montanti dello stelo superiore, una barra trasversale supporta una coppia di braccioli con larghezza regolabile. Un supporto per computer si inserisce al centro della normale area di bloccaggio della barra e un punto di attacco magnetico per il tubo flessibile offre un facile accesso all’idratazione mentre sei disteso in una gara ciclistica ultra endurance.
Ma qui non si tratta solo di parti personalizzate. Sotto c’è la nuova barra di caduta per ghiaia di produzione Allygn 6061 in lega Metal-on-Metal, un manubrio svasato a 16° che sarà presto disponibile. È presente anche una serie sterzo affusolata Allygn, così come la forcella da ghiaia MUD interamente in carbonio con qualsiasi gabbia, supporti per portapacchi e parafango e passaggio interno dei cavi della dinamo. Presto dovremo ottenere un’analisi completa di tutti i componenti, i prezzi e la disponibilità di Allygn! Allygn.de
Ruota Dan per bici da strada, gravel e da turismo in titanio personalizzate
Un altro straordinario artigiano che si occupa dei dettagli al Kolektif Berlin è Daniel Pleikies Ruota Dan. Lavorando esclusivamente in titanio personalizzato di Wheel Dan continua a sfornare alcune bellezze.
Parte del suo pacchetto bici completo Superlight Randonneur, Wheel Dan integra portapacchi anteriori saldati personalizzati con illuminazione alimentata da dinamo, una borsa rando anteriore supportata e parafanghi a copertura totale, tra molti altri dettagli sorprendenti.
Non è un processo rapido e non costa poco a 13.600€ per le sue creazioni in titanio personalizzate di altissimo livello. Ma è difficile discutere con i dettagli finali come la disposizione curva del rack che si fonde con la culla del faro LED Supernova E3, o lo stelo con campanello integrato.
Sicuramente alcune creazioni degne di nota di Wheel Dan, con bici da strada, all-road e gravel in titanio complete meno esagerate ma comunque personalizzate a partire da un prezzo più ragionevole di 6700 €.
Prototipi di ghiaia Kolektif Berlin e bici da corsa avventurosa Berliner AMR
8bar è un marchio di biciclette di produzione di lunga data con sede a Berlino. Ma anche loro hanno introdotto alcune nuove chicche nello spettacolo, come questo prototipo di bici da ghiaia da avventura in acciaio che metteva in mostra alcune ruote Spengle Carbon, ma sfoggiava anche più spazio per gli pneumatici rispetto alla loro bici Mitte tuttofare da strada a ghiaia di produzione.
Cicli Bonanno è interessante, un telaista italiano, che costruisce biciclette in un’officina di Berlino. L’opera di Niccolò Bonanno si vede soprattutto nelle moderne bici da strada in acciaio personalizzate.
Ma Niccolò era appena tornato dall’Atlas Mountain Race, quindi era in mostra anche la sua bici da ghiaia personalizzata Stay Loco, ancora ricoperta di fango marocchino e dotata di borse da bikepacking dell’industria italiana Arch.
Un’altra bici AMR di un altro berlinese, Bengt Stiller, stava sfoggiando la sua Liteville 4-One hardtail in alluminio con il reggisella telescopico integrato. La sua configurazione per il bikepacking ultra resistente mette in risalto anche un set di borse Gramm Tourpacking personalizzate, realizzate con un tessuto ultraleggero Dyneema Composite (fibra cubica) per perdere qualche grammo in più.
Stranezze del ciclismo berlinese
E oltre alla creazione di mini bici alte con cui siamo partiti, c’è sempre una buona dose di stranezze da vedere nella scena ciclistica del Kolektif Berlin. Reso addomesticato al confronto è questo metodo classico di tensionamento di una catena di distribuzione in tandem inserendo alcune corone extra che ruotano liberamente in posizione mentre entrambi i ciclisti pedalano.
Ma non dimenticate questo aggeggio, che lascerei quasi senza spiegazioni e lascerei che voi lo capiate tutti. Non per i deboli di cuore, o per le persone che non riescono nemmeno a gestire uno stelo flessibile, potresti sempre semplicemente pompare le barre per la propulsione e far riposare le gambe. I ciclisti dovrebbero comunque fare più allenamenti per la parte superiore del corpo, giusto?
Un ultimo ringraziamento a Robert per le foto. Scopri di più sulla sua documentazione fotografica sul ciclismo, dal ciclocross tedesco all’avventura su ghiaia fino all’enduro Instagram.
