L’estate scorsa abbiamo avuto un’anticipazione della mountain bike adattabile del concetto Whiz di Rock Machine: una visione di una bici condivisa in alluminio antiproiettile E piattaforma eMTB che può essere impostata su 140 mm, 160 mm o 180 mm di escursione della ruota posteriore, qualunque sia la dimensione della ruota desiderata e con geometria regolabile a prova di futuro. Whizz… una bici per domarle tutte.
Bicicletta all-mountain in lega modulare Rock Machine Whiz
foto di Cory Benson, c. AnguriaBike.com
L’idea di una singola bici da adattare a più discipline di viaggio non è esattamente un concetto nuovo. Un certo numero di bici XC ha già una versione da trail TR da viaggio più lungo, così come molte bici da enduro con costruzioni all-mountain più corte e leggere. In effetti, il nuovo Whiz del produttore di biciclette ceco Rock Machine è costruito come successore della loro famosa famiglia Blizzard: già una gamma in lega economica di bici da trail leggero da 120 mm, all-mountain da 140 mm ed enduro da 160-170 mm che condividono lo stesso design generale.
Ma questo porta l’adattabilità a un livello superiore: una piattaforma più progressiva, più capace e una piattaforma più regolabile progettata per essere guidata duramente negli anni a venire.
Ciò che Rock Machine fa davvero meglio è costruire biciclette convenienti, divertenti da guidare e costruite per durare.
140, 160 o 180 mm e tutta la possibilità di regolazione
Il loro nuovo Whiz a perno flottante a collegamento corto mira ad aumentare il fattore divertimento aumentando la corsa rispetto alla loro famiglia Blizzard: ora a 140 mm per il trail riding, 160 mm per l’enduro e 180 mm come bici da park. Man mano che la nostra guida diventa più aggressiva, una piattaforma MTB tuttofare deve diventare più progressiva e più capace per tenere il passo!
Tre impostazioni di viaggio sono intercambiabili tramite 3 possibili lunghezze di corsa dell’ammortizzatore posteriore montate in una delle tre posizioni flip-chip sul supporto dell’ammortizzatore superiore all’interno del tubo superiore diviso: bobina o ammortizzatori ad aria. Il toptube aperto include anche un punto di montaggio in avanti (non così dissimile dal recente Canyon Torque: ON) che può essere utilizzato per un supporto per attrezzi o qualche altra futura borsa o accessorio per l’idratazione.
Presumibilmente, c’è più curva di sospensione e regolazione della geometria disponibile anche attraverso modifiche al collegamento. Il supporto del perno inferiore su questo prototipo include anche un altro flip-chip. La moderna geometria lunga, bassa e allentata si adatta a ogni impostazione, con le forcelle più lunghe che allentano leggermente l’estremità anteriore.
Ma c’è anche un tubo sterzo enormemente sovradimensionato per adattarsi a una serie sterzo che può essere regolata sia per l’angolo del tubo sterzo che per la portata del telaio a seconda delle esigenze del ciclista. Un altro motivo per quell’enorme tubo sterzo è strutturale… Rock Machine ha progettato un portapacchi anteriore che si attaccherà con 4 bulloni sulla parte anteriore della bici o dell’ebike e sarà in grado di trasportare una cassa di birra! E per quando i bulloni non sono usati, quei bulloni devono essere nascosti con un grande distintivo sulla testa.
Sul retro un unico triangolo posteriore monopezzo si adatta a tutte le dimensioni di corsa e telaio, mentre i forcellini imbullonati consentono a Rock Machine di personalizzare la lunghezza del fodero orizzontale secondo necessità e significa anche che possono creare forcellini diversi per rimanere al passo con ogni cambiamento degli standard. Questo non ha un attacco UDH per le trasmissioni SRAM, ma ovviamente sarà possibile sulla bici di serie.
E, naturalmente, con tutta quella regolazione arrivano anche tutte le opzioni di dimensioni delle ruote. Rock Machine afferma che Whiz è progettato per ospitare combinazioni di ruote da 27.5 ″, mullet o 29er complete a seconda delle preferenze del ciclista e dello stile di guida. Non si sa esattamente come la bici si adatterà a questo: diversi collegamenti corti, più regolazioni flip-chip o forcellini separati, ma le opzioni ci saranno.
Qualche ultimo dettaglio… Rock Machine ha costruito il Whiz per essere durevole, il che significa grandi cuscinetti riparabili dall’utente su tutti i perni, oltre a supporti BB e ISCG filettati. Significa anche che la bici può essere configurata con il passaggio dei cavi esterno attraverso supporti modulari lungo il lato del tubo obliquo, oppure ci sono porte di instradamento interne convenzionali se preferisci una bici più ordinata. Infine, un supporto integrato per un cavalletto centrale: apparentemente non aggiunge molto peso e sarà utile quando hai parcheggiato con la tua bici da SUV con un mucchio di birre sul portapacchi anteriore.
Una bici per domarle tutte.
Uno dei fattori trainanti del progetto Whiz è stato quello di rendere la nuova bici di Rock Machine anche una piattaforma più efficiente, sia dal punto di vista ambientale che produttivo. Quel tubo superiore diviso dalla forma drammatica è una parte importante di quell’efficienza. Reinventato dalla bici Adrenaline DH di Rock Machine nei primi anni 2000, il tubo superiore aperto/diviso aiuta ad abbassare il baricentro della bici, migliorando anche lo spazio libero. Quest’ultima parte combinata con i reggisella telescopici da 200 mm significa che più ciclisti possono stare su una bici. In coppia con la regolazione Reach nell’auricolare, Rock Machine calcola che possono adattarsi a più motociclisti su due taglie del nuovo Whiz rispetto a quelle che normalmente si adattano alle offerte convenzionali a 3 taglie.
particolare costruttivo c. Macchina da roccia
Con ciò, Rock Machine dovrà solo idroformare un singolo tubo superiore aperto, solo un tubo sterzo e costruire un solo triangolo posteriore, che può essere condiviso su tutte le dimensioni del telaio di bici ed ebike e a tutti i livelli di viaggio. Lì solo il sedile e i tubi obliqui differiranno, riducendo gli sprechi.
In più, anche una ebike, una Whiz eMTB
La versione ebike del Whiz arriverà un po’ più tardi rispetto a quella a pedali. Rock Machine ha lasciato intendere che parte della tecnologia che spingerà questo in avanti è equipaggiamento ufficiale MY25, quindi aspetterà almeno fino alla fine della prossima estate per un lancio più ufficiale. È interessante notare che un produttore tedesco di motori per ebike ha chiesto di nascondere il suo nome e la futura capacità della batteria dallo stand Eurobike di Rock Machine, che ha mostrato la compatibilità Shimano. Rock Machine afferma di aver progettato l’eWhizz modulare per poter funzionare con più sistemi di motori ebike in modo da non dover essere vincolati a un unico fornitore, una caratteristica piuttosto unica nel mercato eMTB.
E nel frattempo, prima che il futuro modello di motore e batteria sia pronto per essere testato, Rock Machine sta già componendo geometria, sospensioni e configurazione sul prototipo di eBike eWhizz con zavorra fittizia che fornisce lo stesso peso e bilanciamento del peso dell’eMTB finale, usando solo bikepark si alza fino a quando il motore non sarà disponibile per il test nella nuova ebike.
Rock Machine Whiz: opzioni, prezzi potenziali e disponibilità
Tecnicamente la Rock Machine Whiz è ancora un prototipo, anche se è nella fase di prototipo funzionale percorribile, un grande passo avanti rispetto al mock-up stampato in 3D che abbiamo visto la scorsa estate. E Rock Machine non produce ufficialmente biciclette standard dell’anno modello, quindi anticipare una data di disponibilità reale nei negozi è un’ipotesi. Ci è stato detto che quella a pedali è praticamente pronta e Rock Machine sta lavorando all’industrializzazione della bici, il che significa impostare la produzione per la sagomatura finale del tubo idroformato e prepararsi per le bici campione per appianare i problemi di produzione. La mia ipotesi è che ciò significhi che un Whiz potrebbe essere disponibile già a metà del 2024.
test di guida c. Macchina da roccia
Terremo d’occhio di sicuro, e probabilmente andrò al quartier generale e alla fabbrica di assemblaggio di Rock Machine questo autunno per dare un’occhiata più da vicino e per dare ad alcune bici Whiz di pre-produzione un primo o due test di guida.
