Supportaci! AnguriaBike può guadagnare una piccola commissione dai link di affiliazione in questo articolo. Saperne di più
Alla vigilia della cronometro Grand Départ del Tour de France 2022, Pinarello afferma che la nuova Bolide F è la loro “bici più veloce di sempre”. La Bolide F, curva e dall’aspetto scivoloso, sarà la bici TT preferita dal team INEOS Grenadiers questo fine settimana, tra cui il campione del mondo a cronometro Filippo Ganna e il suo leader del team GC Geraint Thomas. Sarà sufficiente per catapultare un corridore INEOS nella maglia gialla fin dall’inizio?
Lo scopriremo presto…
Bici da cronometro Pinarello Bolide F aero
tutto c. Pinarello, foto Getty Images
La squadra ha già ottenuto dei buoni risultati al recente Tour de Suisse e Ganna ha appena vinto un campionato nazionale italiano a cronometro con una versione mimetica della nuova Pinarello Bolide F. Ma Copenaghen vedrà la sua prima presentazione ufficiale.
La nuova bici non sembra del tutto sconosciuta, in quanto è la naturale evoluzione della Bolide TR che abbiamo visto dal 2018 circa, anche se principalmente nelle varianti di triathlon o anche su pista. Ma è lì che Pinarello ha perfezionato le prestazioni aerodinamiche di questa piattaforma, e dicono che ora è… più veloce che mai.
Pinarello sottolinea che sono state le capacità di progettazione CFD (Computational Fluid Dynamics) più complesse che hanno permesso ai loro ingegneri di “migliorare significativamente l’aerodinamica” sulla nuova bici da cronometro Bolide F.
Cosa c’è di nuovo per rendere la bici più veloce?
foto di Sprint Cycling Agency
Aumentare la velocità non significava solo diminuire la resistenza, ma anche diminuire la resistenza al rotolamento. Infatti, l’aggiunta di freni a disco in CFD ha aumentato la resistenza aerodinamica dell’1,4% rispetto alla vecchia versione con freno a pattino. Quindi, pneumatici più grandi significavano più area frontale. Ma l’hanno recuperato rimodellando la parte posteriore con nuovi foderi verticali ribassati, un gruppo sella più pulito e foderi orizzontali raffinati. È interessante notare che non si afferma che ci sia meno resistenza del fotogramma rispetto a prima, ma che sia “entro lo 0,04% (0,0075 N) del precedente Bolide TT”. Invece, la bici è più veloce combinando aerodinamica e resistenza al rotolamento, oltre a un migliore controllo della frenata del disco.
Alla fine, sembra anche che la parte posteriore abbia perso molto di quella tipica forma ondulata Pinarello, a favore di una migliore aerodinamica.
All’anteriore, tuttavia, la resistenza aerodinamica è ridotta, grazie alla nuova barra di base aerodinamica e alle estensioni aerodinamiche, con un miglioramento del 2-3% rispetto alla resistenza totale. I professionisti Pinarello ottengono ancora più vantaggi rispetto a quelli con estensioni aerodinamiche in titanio stampate in 3D personalizzate. Ma ora anche i ciclisti dilettanti (con portafogli sufficientemente grossi) possono ottenere lo stesso trattamento personalizzato professionale, scansionando i loro avambracci nel Regno Unito o in Italia per formare perfettamente la massima vestibilità aerodinamica.
La nuova Pinarello Bolide F è anche più leggera. Pur non essendo uno scalatore super leggero, Pinarello è stato in grado di radere 170 g dal kit telaio (compresi i freni). Ora il kit completo del telaio del freno a disco Bolide F TT si riduce a 2265 g dichiarati per la dimensione più grande, inclusi telaio, forcella, serie sterzo, reggisella, pinze dei freni a disco e tubazioni idrauliche. Il solo telaio grezzo è di soli 1100 g.
Anche il nuovo Bolide F è ancora più rigido. La forma del tubo ottimizzata, la materia prima migliorata e i nuovi layup offrono il 17% in più di rigidità del movimento centrale, il 7% in più di rigidità del tubo sterzo e per la forcella il 12% in più di rigidità dalla parte anteriore a quella posteriore e il 5% in più di rigidità laterale.
foto di Sprint Cycling Agency
Si dice che tutti i miglioramenti siano davvero evidenti durante la corsa… più veloce in pianura, più veloce in uscita dalle curve e una manovrabilità complessiva più composta.
Dettagli tecnici
• Miscela di fibra di carbonio Toray M40X
• Telaio aerodinamico asimmetrico
• nuova forcella integrata Bolide F TT Onda
• Instradamento dei cavi completamente integrato (TiCR) per un abitacolo slanciato
• combinazione non convenzionale di un cuscinetto della serie sterzo superiore da 1,5″ e inferiore da 1,25″ per bilanciare l’integrazione e l’aerodinamica
• Filo italiano BB, perché no!
• Omologato UCI per le corse contro il tempo
• Freni a disco a montaggio piatto e perni passanti da 12 mm
• Massimo 28 mm di distanza tra i pneumatici
• ha dichiarato un peso del telaio di 1100 g per il telaio grezzo non verniciato più grande da 55 cm
Pinarello Bolide F – Opzioni e disponibilità
2022 Pinarello Bolide F World Champ Top Ghana edition
La nuova Pinarello Bolide F è tecnicamente già disponibile per il preordine presso il tuo rivenditore locale in quattro misure di serie, anche se non si sa quanto costerà effettivamente o quando verrà visualizzata nel negozio di biciclette. Sappiamo che non sarai in grado di ottenere la striscia arcobaleno del campione del mondo Top Gun Top Ganna edition…quella è riservata a Filippo Ganna. Le bici consumer saranno nere opache con decalcomanie Pinarello bianche.
