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Basso ha aggiornato la sua bici da strada aerodinamica Diamante SV in carbonio di alto livello con una serie di modifiche aerodinamiche a volte sottili che creano una bici più veloce del tutto. Soprannominato SV per Super Veloce o super veloce, Basso promette qualcosa di extra veloce grazie a un piccolo rimodellamento del telaio, un abitacolo con percorso totalmente interno e una forcella completamente nuova con più spazio per gli pneumatici.
2021 La bici da strada Aero Basso Diamante SV viene revisionata integrata
c. Basso
La forma complessiva del telaio SV stesso sembra per lo più invariata rispetto al debutto SV originale tre anni fa, a parte alcune modifiche esterne qua e là. Il nuovissimo design della forcella OpenFlow è grande, rimodellando completamente l’intera interfaccia forcella, pneumatico e ruota nella parte anteriore con spazio extra che consente un flusso d’aria più fluido e riduce l’impronta aerodinamica complessiva.
L’assottigliamento della corona della forcella e l’allontanamento dal tubo obliquo significava anche un migliore gioco degli pneumatici. In combinazione con lo spazio extra ritagliato nella parte posteriore, il Diamante SV ora può montare pneumatici larghi fino a 32 mm, perché abbiamo visto che, specialmente quando le superfici stradali diventano ruvide, più larghe possono essere più veloci e senza dubbio più versatili.
Oltre all’importante modifica della parte anteriore, la parte posteriore viene ottimizzata con una forma più angolare del ritaglio della ruota posteriore che leviga il flusso d’aria ora che un arco del freno rudimentale è sparito, così come ogni menzione di un’opzione Diamante SV con freno a cerchione!
Il telaio ottiene anche un’ulteriore modifica verso l’esterno in un nuovo design a filo del tubo superiore, facendo scorrere un po’ di più l’espansore del morsetto del reggisella a 3 bulloni che era già stato posizionato dalla parte posteriore del tubo sella per una soluzione aerodinamica più ordinata.
Diamante SV, completamente integrato ma regolabile
Da non trascurare è l’evidente mancanza di cavi poiché la nuova Diamante SV segue la strada delle più recenti bici da strada aerodinamiche con passaggio cavi interno completo. Un cockpit aerodinamico completamente integrato fa molto per rendere il nuovo Diamante SV più veloce e una resistenza ridotta in modo quantificabile. Ma la bici aggiornata non lesina sulla flessibilità.
Invece di una soluzione monoblocco fissa, Basso rimodella il proprio attacco manubrio aerodinamico a basso profilo con nuovi canali interni e lo abbina a una barra aerodinamica in carbonio separata per la massima regolabilità. Anche con il passaggio dei cavi interno completamente integrato, ti consente anche di inserire distanziali integrati divisi sotto l’attacco manubrio e regolare l’angolazione della barra per ottenere la vestibilità perfetta.
La barra è disponibile in cinque larghezze (38-46 cm all’esterno) e lo stelo in cinque lunghezze (90-130 mm). Nella parte anteriore, c’è anche una nuova serie sterzo interna bloccante per proteggere il percorso interno, mantenendo la parte anteriore della bici elegante dall’esterno.
L’ultimo miglioramento aerodinamico all’esterno è uno che non noterai: vernice più veloce con nanoparticelle. Basso afferma che la struttura 3D delle nuove nanoparticelle di ceramica nella vernice crea una finitura “meno porosa e più compatta” che è più uniforme della vernice convenzionale e “meno incline al trascinamento”. Si dice anche che sia più resistente che mai, quindi la tua bici da strada Super Fast Diamond avrà un bell’aspetto più a lungo, anche versando meglio l’acqua.
Geometria, opzioni e disponibilità
All’interno, il telaio in carbonio di fabbricazione italiana è nuovamente ottimizzato nel suo strato di carbonio per fornire rigidità specifica per dimensione e persino profilatura del tubo per garantire a tutti le prestazioni più elevate dal telaio più piccolo da 48 cm fino a 63 cm (gamma di sette dimensioni).
Il nuovo Basso Diamante SV 2021 è ora disponibile presso il tuo rivenditore Basso locale, con numerose opzioni per la personalizzazione della costruzione finale.
Sono disponibili tre finiture del telaio: Black Chameleon, Sharp Silver e Pastel White e numerosi kit di costruzione premium di Campagnolo, Shimano e SRAM. È interessante notare che, sebbene la bici utilizzi un percorso interno completo, non si limita ai gruppi elettronici. Basso offre build con gruppi meccanici Chorus e Super Record a 12 velocità, insieme a EPS, Di2 ed eTap AXS.
