Pubblicato il 12 novembre 2020 da Cory Benson
Progettata fin dall’inizio per essere la bici da strada per scalatori leggera ed efficiente per eccellenza, la BH Ultralight EVO Disc ottiene una revisione di integrazione per il 2021, perdendo grammi allo stesso tempo. La nuova bici in carbonio scende di 40 g, passando al bloccaggio del reggisella integrato e al passaggio dei cavi completamente nascosto e completamente interno.
Bicicletta da strada in carbonio leggera 2021 BH Ultralight EVO disc
Introdotto già nel 2016 con freni a disco e ampio spazio per gli pneumatici, l’Ultralight EVO Disc è stato uno dei primi ad adottare gran parte dei dettagli che hanno definito le moderne bici da strada leggere, anche se senza una vera attenzione all’aerodinamica. Il profilo del nuovo Ultralight EVO è quindi pressoché invariato tranne che per la scomparsa dei cavi a vista e l’eliminazione del tradizionale morsetto a fascia reggisella.
c. BH
Il nuovo look è elegante e ben integrato, offrendo anche alcuni miglioramenti aerodinamici incrementali, su una bici che continua a dare la priorità a leggerezza e rigidità sopra ogni altra cosa.
Dettagli tecnici
Il nuovo instradamento dei cavi completamente interno passa attraverso la serie sterzo sovradimensionata FSA ACR da 1,5″, offrendo compatibilità con gruppi cambio sia meccanici che elettronici, sebbene tutte le bici complete siano dotate di AXS o Di2.
Un nuovo morsetto a cuneo ora fissa il reggisella rotondo da 27,2 mm, stretto dalla parte superiore del tubo orizzontale, e risulta in un gruppo sella dall’aspetto più liscio.
Anche gli assi dell’Ultralight EVO vengono integrati, utilizzando le leve dell’asse passante retrattile Quick Lever nascoste di BH per una configurazione più pulita e una rimozione delle ruote di facile accesso.
Ora solo 750 g (M), il nuovo BH Ultralight EVO Disc condivide la stessa struttura rinforzata in fibra di carbonio e pece Toray T1100G hi-mod del suo predecessore, utilizzando la tecnologia a nucleo cavo HCIM di BH. La bici è dotata di un movimento centrale BB386 EVO, freni a disco a montaggio piatto e spazio per pneumatici larghi 30 mm.
La geometria da corsa su strada è invariata, disponibile in quattro taglie sloping (XS-L) con foderi bassi corti da 402 mm e un angolo sterzo di 72,5-73° per una maneggevolezza rapida.
Disco BH Ultralight EVO 2021 – Prezzi e disponibilità
2021 BH Ultraleggero EVO 9.5
Sono disponibili quattro versioni complete di bici dell’Ultralight, ma solo tre sono veramente nuove. L’Ultralight EVO Disc 9.5 da 12.000 € di specifiche top viene equipaggiato con una trasmissione SRAM Red eTap AXS completa con pedivelle Red AXS (non mostrato), un cockpit Vision Metron 5D ACR e ruote in carbonio Zipp 454.
2021 BH Ultraleggero EVO 9.0
L’Ultralight EVO Disc 9.0 da 9000 € batte 1/4 del prezzo, ottenendo ancora una costruzione Shimano Dura-Ace Di2 premium, pedivelle in carbonio FSA K-Force, manubrio + attacco Vision Metron 5D ACR e ruote in carbonio Vision SC55.
2021 BH Ultraleggero EVO 8.5
L’Ultralight EVO Disc 8.5 da 6300 € inizia a diventare un po’ più a portata di mano, con Ultegra Di2, pedivelle in carbonio FSA SLK, barra in carbonio monoscocca EVO Monocoque del marchio BH e combinazione di attacco manubrio con percorso ACR e ruote in carbonio EVO 38 Disc V3.
2021 BH Ultraleggero EVO 8.0
Un Ultralight EVO Disc 8.0 da 5500 € non ottiene il nuovo set di telai integrato, ma riprende il vecchio modello con un Ultegra Di2 e un kit di finitura in lega per aggiungere un’opzione più economica alla famiglia Ultralight aggiornata.
BH Personalizzato unico
I nuovi 9.5, 9.0 e 8.5 sono offerti in cinque opzioni di colore. Inoltre, possono essere personalizzati sia nella vernice che nelle specifiche tramite lo strumento di configurazione online BH Unique.
Le nuove bici possono essere preordinate ora tramite il tuo rivenditore BH locale, con disponibilità prevista a partire dall’ultima settimana del 2020 o nella primavera del 2021 a seconda del modello e delle dimensioni.
