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Destinata agli appassionati di strada, la nuova bici da strada Look 765 Optimum è fatta per lunghi viaggi su qualsiasi strada, in qualsiasi condizione. Questa nuovissima versione della 765 sostituisce i modelli precedenti con un telaio e una forcella completamente nuovi e più leggeri, nuove geometrie e standard aggiornati.

Con spazio per pneumatici da 700×34 mm e geometria di resistenza (stack più alto, portata più corta) che mette il ciclista in una posizione più eretta con meno distanziali, ma questo è solo l’inizio.

I foderi verticali utilizzano la tecnologia 3D WAVE di Look, che utilizza zone flessibili integrate e una forma specifica per ridurre le vibrazioni fino al 20% rispetto alle bici da corsa.

look 765 primo piano della trasmissione per bici da strada di resistenza ottimale

Nel movimento centrale, c’è un mix di fibre di carbonio e vetro per migliorare ulteriormente la qualità di guida, aggiungendo più smorzamento senza rinunciare alla rigidità. Passa anche allo standard del movimento centrale T47.

look 765 primo piano auricolare per bici da strada di resistenza ottimale

Nella parte anteriore, i cavi scorrono sotto l’attacco manubrio in un cappuccio della serie sterzo con porting, nascondendo tutto all’interno del telaio e della forcella per un look pulito.

look 765 freno a disco anteriore per bici da strada di resistenza ottimale

I supporti nascosti del parafango su telaio, forcella e forcellini consentono di eseguire la protezione anteriore e posteriore (con una riduzione minima o nulla delle dimensioni del pneumatico necessaria) senza rovinare l’estetica della bici.

look 765 bici da strada di resistenza ottimale mostrata dall'angolo posteriore

Catturare le ruote ora sono gli assi passanti standard, sono spariti gli assi passanti Speed ​​​​Release. Sebbene a loro (ea noi) piacciano, effettuare il passaggio è stata una questione di convenienza e disponibilità di pezzi di ricambio per i consumatori.

Il video sopra mostra i dettagli tecnici e le caratteristiche, e quello sotto lo mette in strada per un po’ di azione in sella.

Disponibile ora in quattro build complete:

  • Shimano Ultegra Di2 – $ 7.300
  • Shimano 105 Di2 – $ 6.400
  • SRAM Rival eTap – $ 5.500
  • Meccanico Shimano Ultegra 2×11 – $ 4.300

Il telaio, che pesa circa 1.400 g per telaio e forcella, sarà disponibile in due colori per $ 2.400.

LookCycle.com