Cotic aggiorna la sua mountain bike Jeht più venduta con una sottile revisione gen2 che vede la bici da trail diventare una tuttofare più raffinata. Inoltre, ora è prodotto nel Regno Unito con acciaio Reynolds riciclato nel Regno Unito. Senza cambiare escursione, Cotic chiama questa nuova 140/150mm Jeht la loro “Bici Riccioli d’Oro: Non troppo poco, non troppo. Proprio vero.”
Bicicletta da trail Cotic Jeht v2 in acciaio da 140 mm, prodotta principalmente nel Regno Unito
(Foto/Cotic)
Il trail tuttofare Jeht è costruito per essere versatile in qualunque modo tu pedali. Con 140 mm di escursione della ruota posteriore, i ciclisti possono scegliere tra una configurazione completa da 29er o una ruota mista da 27,5/29″ per adattarla al proprio stile di guida. E puoi abbinare la parte posteriore con 140 mm di escursione della forcella o allentare la bici di circa mezzo grado con forcelle da 150 mm per affrontare terreni più ripidi e tecnici.
Guidabilità in singletrack per tutto il giorno, ma sei comunque fiducioso di andare più lontano per un po’ più di guida all-mountain in backcountry.
Una mountain bike più sostenibile
Cotic ammette che le modifiche apportate al gen2 Jeht sono una “sottile evoluzione”.
Ora, realizzare il triangolo anteriore Reynolds 853 nel Regno Unito presso Five Land Bikes riduce drasticamente l’impronta di carbonio della bici. Quello di Reynolds rapporto sull’impatto ambientale spiega perché l’acciaio è un materiale così sostenibile per la costruzione di biciclette. Ma oltre a ciò, secondo Cotic, “creando il Jeht Gen2 nel Regno Unito, i materiali front-end percorrono 12.000 miglia in meno di quanto avrebbero fatto, ed eliminano anche una tratta del trasporto aereo. Anche l’acciaio Reynolds è realizzato con materie prime riciclate al 100%. Quindi, non solo l’acciaio offre sensazioni di guida, trazione e prestazioni straordinarie quando sei in pista, ma è anche il materiale più gentile sul nostro pianeta con cui realizzare il telaio. Leggi di più nello stesso Cotic Dichiarazione di sostenibilità, qui.
Cosa c’è di nuovo?
Quell’evoluzione non ha influito molto sulla geometria che già funzionava bene. Ma Cotic ha abbassato l’altezza del movimento centrale di 6 mm per una stabilità ancora maggiore e una migliore presa in curva. Inoltre, solleva efficacemente lo stack del telaio almeno della stessa distanza poiché la forcella non è cambiata. Il risultato offre ai ciclisti una posizione più comoda, più sicura e un bilanciamento del peso sulla bici da trail aggiornata.
Come le altre ultime bici FlareMAX e RocketMAX, anche la nuova Jeht sfrutta un tubo obliquo 853 HD più rigido e resistente. E senza alcuna penalità di peso aggiuntiva. C’è anche un nuovo tubo di rinforzo tra il tubo inferiore e quello del sedile appena sopra il perno principale che aumenta la rigidità del telaio E la durata a lungo termine.
Anche il nuovo Cotic Jeht 2 modifica leggermente le sospensioni. È ancora un design a finta barra DropLink: un perno singolo guidato dal collegamento. Ma il nuovo Jeht perfeziona l’escursione dell’ammortizzatore, con “una maggiore progressione su tutte le taglie, che migliora la sensibilità e la presa attorno al punto di abbassamento, con le taglie più grandi che ottengono una cinematica più progressiva per migliorare il supporto per i ciclisti più pesanti”.
Anche la vestibilità del ciclista migliora, aggiungendo una quinta taglia intermedia – ora C1-C5 invece di S-XL. Ciò significa passaggi più piccoli e più coerenti in base alla copertura del frame. Inoltre, le lunghezze più corte del tubo sella per le 3 misure medie offrono a più ciclisti una scelta più ampia, oltre a opzioni di contagocce con escursione più lunga.
Dettagli tecnici
Dal punto di vista dei numeri, la geometria LongShot dell’OG Jeht è sostanzialmente invariata. L’angolo del tubo sterzo di 64,5°, l’angolo del sedile ripido e la lunghezza centrale del carro posteriore rimangono invariati. (OK, tecnicamente i foderi orizzontali sono 1 mm più lunghi a 448 mm, ora.)
Ai tempi dell’integrazione, il nuovo Cotic Jeht 2.0 si attacca con un tubo sterzo dritto da 44 mm per una serie sterzo esterna e una forcella sterzo conica. Mantiene i cavi instradati all’esterno dove sono facilmente accessibili e gestibili, con morsetti modulari lungo la parte superiore del tubo obliquo. Inoltre, ovviamente, il passaggio interno nel tubo sella per il reggisella telescopico.
Il Cotic Jeht gen 2 abbina un triangolo anteriore in acciaio Reynolds 853 realizzato su misura nel Regno Unito a un’estremità posteriore in alluminio 6066-T6 saldata a Taiwan. Anche i collegamenti CNC e le piccole parti sono tutti prodotti nel Regno Unito. Come tutta la verniciatura e l’assemblaggio. La nuova Jeht è dotata di movimento centrale filettato BSA, linguette ISCG05, guida catena superiore Cotic integrata, spaziatura Boost con perno passante Syntace X-12, freno posteriore IS e diametro del reggisella da 31,6 mm. E c’è uno spazio massimo per i pneumatici di 29 x 2,5 pollici.
Cotic Jeht v2 – Prezzi, opzioni e disponibilità
Da oggi è disponibile la nuova Cotic Jeht Gen2. I telai C2 e C3 di medie dimensioni sono subito disponibili in stock, mentre altri saranno disponibili “molto presto”. Gran parte di ciò è dovuta alla nuova produzione britannica. Ciò significa che anche quando le montature sono esaurite, Cotic prevede di riaverle indietro nel giro di un metro di settimane, non di mesi. Cotic assembla tutte le biciclette internamente su ordinazione, una alla volta nel Regno Unito. Ciò significa che puoi ottenere praticamente quello che vuoi (a un prezzo). Ma significa anche che ci vuole un po’ di tempo per costruire la bici dei tuoi sogni.
I prezzi del nuovo telaio Jeht 2.0 partono da £ 2200 / $ 2420 / 2050 € incluso un ammortizzatore RockShox Deluxe Select+ – con una costruzione e una messa a punto che Cotic assicura è alla pari con Deluxe Ultimate, semplicemente senza alcuni regolatori esterni. E ci sono molte altre opzioni di shock disponibili se stai cercando qualcos’altro.
Costruzioni complete di mountain bike personalizzabili
I prezzi per la costruzione della bici Jeht 2.0 completa partono da soli £ 4225 / $ 4380 / 4000 €. Ottiene la medaglia di bronzo con trasmissione e ruote Shimano SLX, freni Deore e sospensioni RockShox Revelation/Deluxe. Silver sceglie la stessa trasmissione e gli stessi freni, ma aggiorna alle ruote Hunt e una combinazione di ammortizzatori RockShox Pike Ultimate + Cane Creek Air IL per £ 5075 / $ 5240 / 4840 €. Cotic chiama Silver la “Thinking Riders’ Build” con una trasmissione affidabile, ma sospensioni di alto livello e molte ruote.
Naturalmente puoi sempre optare per l’Oro. Queste build hanno la meccanica Shimano XT o SRAM GX, combinata con le sospensioni Cane Creek HELM / Air IL. A partire da £ 5575 / $ 5745 / 5300 €, completa il tutto con le ruote Hope e la minuteria nel colore anodizzato che preferisci. O anche la possibilità di passare ai freni e all’attacco manubrio Hope. Platinum era il precedente top da £ 7000 / $ 7180 / 6650 €, con una combinazione completa di Hope, XTR e sospensioni premium.
Ma ora Cotic ti consente anche di passare al livello Jeht Works. Questo è praticamente tutto ciò che puoi sognare a partire da £ 8000 / $ 8187 / 7600 €. Per questo ottieni XTR combinato con una cassetta Garbaruk ultraleggera, ruote Hope, freni e kit di finitura completamente abbinati, oltre a Fox Factory Float X e sospensioni Lyrik Ultimate. (Nota: tutti i prezzi in USD ed EUR si basano sui tassi di cambio attuali, sulle tariffe di spedizione e sulla rimozione dell’IVA britannica per l’esportazione.)
