Pubblicato il 10 novembre 2020 da Cory Benson
La nuova bici gravel Eero di Arc8 è progettata per trasportare la velocità aerodinamica su strada e mantenere il ritmo mentre si dirige fuori strada sulla ghiaia. Chiamano l’Eero ispirato alle corse di rally, dove il passaggio a superfici sconnesse aumenta solo il fattore divertimento di una bici ancora a suo agio nell’andare veloce su qualsiasi superficie e felice di derapare attraverso angoli di ghiaia sciolti…
ARC8 Eero bici da strada gravel in carbonio leggera e aerodinamica
c. ARC8, foto di Egelmair Photography
La bici da ghiaia leggera e aerodinamicamente ottimizzata condivide molto con le recenti bici aerodinamiche: dalla geometria vivace ai tubi a profilo alare e al passaggio dei cavi completamente interno dalla loro bici da strada Escapee. Ma ovviamente, i foderi orizzontali più lunghi e lo spazio per pneumatici più grandi lavorano insieme a punti di montaggio versatili per creare una bici pronta per la ghiaia.
Arc8 voleva assicurarsi che la nuova Eero conservasse tutta quella sensazione di bici da strada veloce, senza cercare di essere una mountain bike da fuoristrada solo per farti andare più lontano dall’asfalto. Il loro pensiero è che anche le migliori corse gravel trascorrono molto tempo sulla strada, quindi compromettere la velocità e l’efficienza su strada era fuori discussione.
Geometria Aero Gravel Road
L’ARC8 Eero è disponibile in una gamma di sole quattro dimensioni del telaio (S-XL) rispetto alle cinque delle bici da strada ARC8, coprendo principalmente lo spettro di dimensioni più ampio in cui la geometria non è compromessa dagli pneumatici più grandi. Le cifre di portata del telaio generalmente si avvicinano alle loro bici da strada da 51-60 cm, ma con uno stack più alto di 3-4 cm per una posizione fuoristrada più eretta. Gli angoli sono ridotti di circa un grado e i foderi orizzontali crescono di quasi due centimetri per offrire una guida sicura su superfici miste.
Dettagli tecnici sulla ghiaia
Il risultato finale, l’Eero è essenzialmente una bici all-road di resistenza (ispirata al loro Escapee), ma con spazio per pneumatici fino a 700c x 50mm e con compatibilità parafango completamente copribile e supporti per gabbie/borse extra sotto il tubo obliquo e sopra il tubo superiore. I foderi verticali ribassati aggiungono un po’ più di conformità verticale nel telaio e, insieme a un ritaglio della ruota posteriore, si dice che aiutino a ridurre la resistenza all’estremità posteriore della bici.
Arc8 afferma che il peso dichiarato del telaio grezzo Eero è di 950 g, o 1120 g verniciato (M), pur mantenendo la rigidità alla pari con il loro Escapee. Il peso della forcella è di 380 g grezzo, 425 g dipinto e non tagliato. Costruita come mostrato qui con un doppio GRX Di2, questa bici completa peserebbe 8,36 kg.
L’Eero presenta un passaggio cavi modulare e completamente interno, un reggisella rotondo da 27,2 mm, un movimento centrale filettato BSA, è compatibile con trasmissioni 1x o 2x (meccaniche o elettroniche) grazie a una linguetta del deragliatore anteriore rimovibile, dischi a montaggio piatto e perni passanti da 12 mm , e ottiene portapacchi posteriore e supporti per parafango completi.
Bicicletta gravel ARC8 Eero – Prezzi e disponibilità
L’Eero viene venduto solo come kit telaio ora per 1990 franchi svizzeri (~ $ 2180 o 1845 €), inclusi: telaio, per, set morsetto, assi, serie sterzo, espansore, manubrio in lega, attacco manubrio in lega, tappo superiore e accessori di instradamento . Il recente reggisella in carbonio forgiato Faserwerk di Arc8 è disponibile per un extra di 149CHF. È disponibile esclusivamente in questa edizione limitata grigia ora solo nelle taglie medie e grandi.
kit telaio, blu
La piena disponibilità è prevista per febbraio 2021, quando il telaio sarà offerto in blu, rosa e una finitura in carbonio grezzo pronto per la verniciatura. In quel momento sarà disponibile anche la vernice personalizzata direttamente da Arc8.
Apparentemente ARC8 era così entusiasta dell’idea di continuare la velocità dall’asfalto alla ghiaia che hanno inventato un pilota di rally finlandese completamente immaginario per giustificare il nome della loro nuova moto, apparentemente mescolando Eero Nuuttila e Kyösti Hämäläinen (che insieme hanno vinto 16 campionati nazionali di rally dal 1970 al 1986. Hanno creato il falso nome di Eero Hämäläinen e lo hanno citato a lungo…
Bici gravel Arc8 Eero, bici da strada gravel leggera in carbonio aerodinamico, Fotografia Egelmair
“Quando passi dall’asfalto alla ghiaia, la tua impressione è che la tua velocità sia molto più alta di quanto non sia in realtà. È eccitante. Sono entrato in una specie di modalità da supereroe, sembrava irreale. Più andavo veloce, più cresceva questa sensazione di essere un supereroe invincibile che volava lungo la strada. Quindi lo stavo solo calpestando.”
