Dopo aver lanciato una classica bici da corsa XC full-suspension a corsa breve poco più di un anno fa, Wilier Triestina è tornata di nuovo con una variante più rilassata e con viaggi più lunghi più in sintonia con le moderne corse di sci di fondo soprannominate Wilier Urta Max SLR. All’esterno la nuova Urta Max SLR leggera da 120 mm assomiglia molto alla Urta SLR da 100 mm, ma il collegamento delle sospensioni rivisto e la geometria notevolmente più progressiva la rendono una bici molto più capace per le corse tecniche.
Wilier Urta Max SLR leggera mountain bike XC in carbonio da 120 mm
C. Wilier, foto Wilier-Pirelli
Svelata ufficialmente poco prima dell’inizio della Coppa del mondo di Nové Město na Moravě, Wilier ora chiama la sua nuova Urta Max SLR la sua bici da corsa da fondo più moderna e versatile: “una bici ideale per le competizioni ma anche divertente sui percorsi più impegnativi” . Fa il suo vero debutto in gara all’inizio di questa primavera sotto un rivestimento mimetico alla Cape Epic, ma l’inizio della World Cup Racing è stata la prima volta che è uscito dall’ombra. E brillare, lo ha fatto.
Foto NMnM di Cory Benson
Al primo round della nuova XC Marathon e Cross-Country su distanza olimpica della nuova UCI World Series, la nuova Urta Max SLR di Wilier è stata portata a una vittoria in Coppa del Mondo sia nella Elite Marathon che nell’U23 dai corridori della Wilier-Pirelli factory racing squadre.
foto di Cory Benson
Fabian Rabensteiner è stato il primo a vincere la Coppa del Mondo con la nuova bici in volata alla maratona maschile Elite di 20 km sabato poco dopo mezzogiorno. Sofie Heby Pedersen ha ottenuto la seconda vittoria in Coppa del Mondo sulla nuova Urta Max SLR solo poche ore dopo, superando di mezzo minuto il campo femminile U23 sul percorso XCO di 22,7 km sabato pomeriggio, dopo aver conquistato la terza con la stessa bici nello Short Traccia due giorni prima.
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Cosa c’è di nuovo nell’Urta Max rispetto all’Urta?
L’anno scorso abbiamo testato la classica Urta SLR da 100 mm. E mentre era relativamente una versione più lenta e più capace quando si faceva riferimento alla precedente bici XC di Wilier, sembrava comunque una classica bici XC dalla maneggevolezza progettata esclusivamente per le gare di mountain bike non tecniche. Apparentemente, i professionisti XCO e XCM delle corse del Wilier-Pirelli Factory Team avevano pensieri simili e hanno lavorato con Wilier per creare questa Urta Max SLR da 120 mm potenziata con una geometria completamente nuova.
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Più che una geometria più lunga e più slanciata (ci arriverò tra un minuto), la nuova Urta Max cambia la sospensione più lunga con una versione più semplice del design a perno singolo flex-stay guidato dal collegamento. I cambiamenti sono sottili: estendere i foderi verticali più in alto e in avanti nel triangolo principale e spostare il collegamento in avanti per guidare l’ammortizzatore direttamente dall’estremità dei foderi (piuttosto che un giogo secondario). Ciò dovrebbe effettivamente far risparmiare un po’ di peso, ma abbinato a foderi orizzontali leggermente più lunghi, consente anche a Wilier di recuperare un po’ di spazio extra per gli pneumatici, ora fino a 29 x 2,4 “con ben 5 mm di spazio libero dal fango tutt’intorno.
foto di Cory Benson
I foderi verticali subiscono anche un leggero nuovo attorcigliamento proprio davanti all’asse posteriore, presumibilmente per accordare meglio dove si fletterebbero i foderi verticali senza perno. Il nuovo telaio ottiene anche una nuova sezione pizzicata nella parte superiore del tubo superiore appena dietro il perno superiore del leveraggio (evidenziato in giallo sulle bici del team), che funge da nervatura di irrigidimento per trasferire le forze di sospensione nel tubo sella.
A parte questo, la nuova Urta Max SLR assomiglia molto alla vecchia Urta SLR.
Nuova geometria XC Race moderna
foto di Cory Benson
La differenza arriva davvero quando si scava nella geometria, anche oltre i 20 mm extra di escursione anteriore e posteriore. Con un tubo sterzo di 67,5° più lento di un grado e mezzo e un Reach più lungo di 15-20 mm, la Max si sentirà subito come una bici più capace sui percorsi tecnici di sci di fondo.
Eppure è ancora innegabilmente una bici da corsa, e sono stati fatti molti sforzi per mantenere la posizione e il peso del corridore bassi sulla bici da corsa più lunga. Wilier ha mantenuto gli stessi foderi orizzontali da 435 mm, abbassato leggermente il movimento centrale a una caduta di 40 mm e in realtà ha ridotto l’altezza del tubo sterzo di 6-9 mm per mantenere lo Stack del telaio effettivamente lo stesso, anche con una corsa più lunga (il 120 mm L ha anche ridotto Stack rispetto a 100 mm L ).
foto di Cory Benson
Non abbiamo guidato la nuova Urta Max SLR, ma ci aspettiamo che sembri più piantata su sentieri accidentati e una discesa più stabile.
Dettagli tecnici e caratteristiche
foto di Wilier
Entrambi i triangoli anteriore e posteriore della Urta Max SLR sono realizzati con la migliore fibra di carbonio HUS-MOD hi-mod di Wilier per una rigidità bilanciata, proprio come le loro migliori bici da strada. La sospensione a perno singolo con tiranti flessibili è ottimizzata per la nuova bici XC in carbonio con una curva di ammortizzazione da regressiva a progressiva a 3 stadi aggiornata per corse efficienti su tutti i terreni, offrendo 120 mm di escursione della ruota posteriore con 45 mm regolati su misura ammortizzatori a corsa (190 mm complessivi). Gli ammortizzatori ad aria sono inoltre tutti dotati di blocco a 3 fasi: aperto, salita tecnica e completamente bloccato.
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A differenza dell’Urta più corto dell’anno scorso, il nuovo Urta Max sposta tutto il passaggio interno dei cavi nel telaio tramite il cuscinetto superiore della serie sterzo. Qui, si tratta meno di nascondere ogni cavo, e più uno sforzo per limitare il numero di fori del tubo sterzo che devono essere inseriti in una parte così critica del telaio. Un instradamento dei cavi più pulito è un bel vantaggio, oltre a un piccolo risparmio di peso.
Wilier offre anche alla nuova bici un nuovo manubrio + attacco manubrio in carbonio monoblocco integrato Urta Max Bar -27 ° per i ciclisti che hanno bisogno di abbassarsi ancora di più per la loro vestibilità ottimizzata per la gara.
foto di Wilier
La nuova Urta Max ha ancora spazio per due borracce di dimensioni standard, passaggio interno del reggisella telescopico, corona singola max 38T, protezione paraspruzzi integrata (ma rimovibile) sul perno inferiore del forcellone principale e protezione integrata del fodero orizzontale.
foto di Wilier
Il telaio utilizza un forcellino UDH sostituibile pronto per la trasmissione SRAM, reggisella da 31,6 mm, movimento centrale BB92 pressfit, serie sterzo da 1,5 ″, spaziatura Boost e freno posteriore a montaggio piatto.
Wilier Urta Max SLR – Prezzi e opzioni
foto di Wilier
Per ora sembra che la nuova bici da fondo Wilier Urta Max SLR del 2023 sia disponibile solo in questa splendida verniciatura lucida del team Wilier-Pirelli, in quattro misure di serie. Ma nella classica moda Wilier, c’è molta personalizzazione completa delle specifiche della bici.
2023 Wilier Urta Max SLR replica del team Wilier-Pirelli
Ufficialmente ci sono 3 kit di costruzione forniti con la barra in carbonio integrata: XT, XTR o XX SL, ciascuno con la tua scelta di sospensioni Fox 34 SC Factory o RockShox SID 35 Ultimate. Il prezzo parte da 6500€ con XT/RockShox e cerchi in lega, e arriva a 11.200€ con XX SL/Fox e ruote in carbonio Miche K1.
Ci sono anche build con una combinazione di attacco manubrio e manubrio più convenzionale che partono da 6200€ completa.
foto di Cory Benson
La costruzione che imita le bici del team Wilier-Pirelli manterrebbe per 9800 €.
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