Mi butto subito dentro. Quindi, utilizzo il nuovo gruppo Shimano, l’XT LinkGlide, da quasi un anno. Dopo aver percorso alcune centinaia di miglia sterrate sul gruppo, sono rimasto per lo più impressionato. Ho fatto di proposito dei cambi di marcia impegnativi mentre ero sotto carico durante le salite tecniche. L’ho fatto funzionare incessantemente, e potrei aggiungere inutilmente, su e giù per la cassetta per lunghi periodi durante la guida.
Finora ha affrontato gli abusi con disinvoltura. Per non parlare del fatto che puoi ottenere la cassetta, la catena, il deragliatore e il cambio al prezzo di alcune delle cassette presenti sul mercato in questo momento. Quindi grandissimi complimenti a Shimano per questo.
(Foto/BikeRecyclery.com)
Sono un utente Shimano da parecchio tempo. Ed è una specie di campo in cui mi sono accovacciato da quando ho acquistato la mia prima vera mountain bike alla fine del 1988, all’inizio del 1990. Ciò che mi ha convinto di quella bici allora, è stato il fatto che utilizzava la nuovissima XT ST- M091 Cambio rapido “push-push” a 7 velocità.
Fino a quel momento della mia guida, non avevo sperimentato un cambio così preciso e insensato. È un’affermazione piuttosto audace, lo so. Ma fino ad allora per me erano i comandi del cambio a frizione. E, dopo i rapidi cambiamenti, non ho mai guardato indietro.
Aspettare…
Volevo solo dire, prima di buttarci dentro, che non sto diventando super tra le erbacce per questa recensione. So che è facile da fare con i componenti della trasmissione, ma resisterò e manterrò questa recensione di altissimo livello. In questo modo i tuoi occhi non si velano. Se lo desideri, puoi ottenere tutta la tecnologia dal nostro post tecnico originale.
Ma per questa recensione, parlerò di quanto è bello, di quali nuove tecnologie ha, quanto pesa, quanto è stato facile installarlo e regolarlo sulla mia mountain bike e cosa penso delle sue prestazioni. E magari qualche aneddoto e opinione lungo il percorso. Chissà, vedremo che tempo avremo.
Nessun grande grido… andiamo avanti.
Shimano XT LinkGlide
Nel marzo 2023, quando stavo cercando di costruire i miei Rivendell Gus Boots Willsen, Shimano mi aveva contattato e mi aveva chiesto se volevo recensire il loro nuovo gruppo XT LinkGlide. Se leggi le mie cose, sai che non sono sempre entusiasta di provare qualcosa, solo perché è “l’ultimo grande”. Quindi, inizialmente ho pensato: “No, sto bene, grazie! Utilizzerò semplicemente il cambio, la cassetta e il deragliatore posteriore m8000 XT esistenti”.
(Foto/Ron Frazelle)
Ma ci ho riconsiderato quando mi hanno detto a chi era destinato il LinkGlide, come avrebbe dovuto funzionare, quanto costava e in cosa era diverso. Quindi ho detto di sì… ho anche detto loro su quale bici intendevo usarlo, e loro erano d’accordo.
La cassetta è dove si trova la tecnologia
Cassetta velocità LG700-11 11-50t
Spessore dei denti della cassetta LG700-11
Spessore denti cassetta M8000 XT
Costruite per adattarsi al corpo di una cassetta HG standard, le cassette LinkGlide sono progettate per essere estremamente robuste e durevoli. Vantano denti che hanno una forma diversa rispetto ai denti HyperGlide, sono molto più spessi e hanno “guide di spostamento a 2 vie”. Shimano afferma che le cassette sono 3 volte più durevoli rispetto al loro equivalente HyperGlide. Come puoi vedere nelle immagini sopra, i denti della cassetta XT M8000 (foto a destra) sono molto più sottili.
Stanno commercializzando LinkGlide come ottimale sia per le applicazioni di cambio a coppia elevata (utenti di e-bike) sia per il cambio “meno che perfetto” (ciclisti alle prime armi). Come accennato in precedenza, le rampe del cambio di forma diversa e più alte differiscono dalla cassetta HG. Queste rampe consentono un punto di cambio completamente diverso. In teoria, queste rampe offriranno uno spostamento più fluido durante lo spostamento sotto carico.
Il sistema LinkGlide non dovrebbe soffrire di ciò che Shimano chiama “shock del cambio” durante il cambio. Conosci la sensazione…quando la catena “cade” sulla cassetta durante un turno, come a volte si prova con il sistema HyperGlide. Ho scoperto che questo è vero… la maggior parte delle volte… ne parleremo più avanti.
Installazione XT LinkGlide
L’XT LinkGlide è stato installato sul mio Gus abbastanza facilmente. Stavo solo usando il cambio, la cassetta e il deragliatore posteriore. Non c’è una guarnitura LinkGlide. Non sono sicuro che ci sarà mai. Una delle cose interessanti dell’XT LinkGlide è che non hai bisogno di una catena specifica per gestire il gruppo come fai con HyperGlide. LinkGlide funzionerà con qualsiasi catena Shimano o aftermarket.
Foderi orizzontali lunghi… doppia catena.
Mi hanno mandato il gruppo con la catena Dura-Ace/XTR, quindi è quello che ho usato. In realtà ho dovuto prendere un’altra catena perché i foderi orizzontali del mio Gus sono così meravigliosamente lunghi.
Il sobrio colore nero opaco e lucido che adorna l’XT LinkGlide è stata una piacevole sorpresa. Di solito, o almeno storicamente, i componenti Shimano entry-level hanno sempre avuto un bell’aspetto… entry-level. Ma non è così con questo gruppo. È molto bello e sembra di fascia alta.
Peso cassetta Shimano Deore CS-M6100 10-51t 12 velocità
Peso della cassetta LG700 da 11-50 t
Quando ho preso in mano la scatola delle cassette LinkGlide, aveva un peso notevole. Se sei abituato a cassette più piccole con ingranaggi più grandi in alluminio, potrebbe sembrare abbastanza pesante. Quindi, l’ho confrontato con una cassetta Shimano Deore CS-M6100 10-51t a 12 velocità. Le due cassette non sono compatibili, ma entrambe hanno ingranaggi interamente in acciaio con spider in alluminio per ridurre il peso. La cassetta Deore a 12 velocità di livello inferiore ha un’altra marcia, più autonomia ed è ancora più leggera, ma solo di 31 g. Ho scoperto che la nuova cassetta LinkGlide da 11-50 t pesa 626 g rispetto ai 595 g della cassetta Deore.
Due cassette diverse
Detto questo, la cassetta LinkGlide che Shimano mi ha inviato è la LG700-11. Questa cassetta è il miglior abbinamento per la serie XT LinkGlide, ma secondo Shimano, “è una cassetta non di serie che vive al di fuori delle famiglie di marca, è il miglior abbinamento per XT LinkGlide”.
lo spider in alluminio dell’LG 700-11
Cambio XT LinkGlide
Il cambio LinkGlide viene fornito con un morsetto tradizionale, come il mio, o I-Spec con la sua regolazione ergonomica. Dopo aver installato i componenti, ho eseguito l’alloggiamento e i cavi. Il deragliatore posteriore è stato facile da configurare. Ho semplicemente impostato gli arresti alto e basso, quindi ho impostato il cavo e si è spostato perfettamente.
Deragliatore posteriore XT LinkGlide
Il deragliatore non ha un regolatore a barilotto, ma il cambio sì. Ciò ha reso facile regolare l’allungamento del cavo dopo le prime pedalate. A parte la mia situazione unica di combinare due catene sulla mia bici, l’installazione è stata semplice.
Come si è comportato?
Nel complesso non mi è dispiaciuto il modo in cui l’XT LinkGlide si è spostato. È stato uno spostamento più lento di quello dell’XT HyperGlide. E ciò potrebbe aver portato alla sensazione occasionale che lo spostamento sembrasse macchinoso. E, francamente, c’è voluto un po’ per abituarsi.
Un’altra piccola curva di apprendimento è stata il cambio LinkGlide. Il cambio ti consente di eseguire un salto a due marce sulla cassetta con una sola spinta. Ma ti limita a una singola spinta/trazione per tornare indietro nella cassetta.
Cassetta LG700 11-50t (sinistra) Cassetta XT M8000 11-46t (destra)
Utilizzo la XT M8000 a 11 velocità esclusivamente su tutte le mountain bike che possiedo dal 2017. Come molti di voi probabilmente sapranno, il cambio M8000 può inserire tre marce nella cassetta con una lunga spinta. E puoi riportare indietro due ingranaggi nella cassetta con una rapida spinta del “doppio clic”.
Quindi anche l’uso del nuovo cambio LinkGlide ha richiesto un po’ di tempo per abituarsi. Per questo motivo ho dovuto modificare il modo in cui mi sono avvicinato ad alcune sezioni specifiche di due delle mie corse preferite. E ti dirò che, anche dopo essermi abituato e aver percorso centinaia di miglia, preferisco ancora il modo in cui l’XT standard cambia rispetto a questo.
Insomma
Nel complesso, il sistema LinkGlide XT a 11 velocità sembra essere molto resistente. E dopo centinaia di chilometri di utilizzo e abuso intenzionale, non ha mai perso un cambio di marcia. Tuttavia, ho “soffrito” occasionalmente di “shock del cambio” o “shock del pedale” che Shimano afferma che LinkGlide elimina.
Non è stato un grosso problema se hai usato il sistema HyperGlide, perché succede sempre con quel sistema. E forse verrebbe eliminato se utilizzassi questo sistema su un’eBike.
Non mi sono mai abituato del tutto, né mi è piaciuto il modo in cui il LinkGlide si è spostato lentamente. Senti, so che non sto correndo o qualcosa del genere, ma mi piace che le cose della mia bici funzionino eccezionalmente bene. E sono stato davvero viziato dallo spostamento del mio attuale materiale XT HyperGlide. Sono un essere umano non di transizione e adoro il mio M8000. Fammi causa.
Tuttavia, se non si dispone di quel punto di riferimento di fascia alta, i nuovi ciclisti troveranno il cambio più che adeguato. Eccellente anche se il confronto è con altri gruppi economici forniti su bici entry-level.
Se hai un’eBike, non ti servono 12 velocità e cambi marcia con una coppia elevata, allora XT LinkGlide è il tuo gruppo. Se sei d’accordo nel scambiare il risparmio di peso con la durabilità? Allora XT LinkGlide è il tuo gruppo. L’assoluta durata della cassetta LinkGlide ti farà risparmiare denaro su catene e cassette nel lungo periodo. Se possedessi un’eBike, utilizzerei il sistema LinkGlide XT a 11 velocità e per me andrebbe bene.
È facile anche per il portafoglio. Presso Jenson USA, al momento della stesura di questo articolo, i prezzi sono i seguenti:
- Deragliatore posteriore XT LinkGlide: $ 122
- Cambio XT LinkGlide: $ 67
- Catena LinkGlide LG500: $ 23
- Cassetta LinkGlide LG700 a 11 velocità (come testato): $ 130
Sono solo $ 342 prima delle tasse applicabili e della spedizione per il gruppo. Ciò include la cassetta testata, una catena LinkGlide, il deragliatore XT LinkGlide e il cambio XT LinkGlide. E ‘un buon affare.
Una visione diversa dell’XT LinkGlide (dal punto di vista di Zach)
Insieme a Ron, ho anche ricevuto un kit XT LinkGlide da provare. Inizialmente avevo programmato di usarlo su una fat bike. Il mio pensiero era che il sale stradale invernale, il sale marino e tutto il fango e la sabbia sono notoriamente difficili sulle trasmissioni delle fat bike, e qualcosa che fosse più durevole e meno costoso sarebbe un’ottima opzione.
Ma… avevo anche alcune parti Shimano Deore/XT a 12 velocità più leggere disponibili per la costruzione, e il mio peso interiore ha avuto la meglio su di me. Ciò mi ha lasciato con un gruppo XT LinkGlide su cui mettere qualcos’altro.
Poi mi ha colpito. Il mio pendolare Raleigh Redux era dotato di una trasmissione a 9 velocità che necessitava di un aggiornamento. Dato che LinkGlide è progettato per funzionare bene con le bici elettriche, sembrava un abbinamento perfetto… solo il cambio ibrido anteriore lo rendeva un po’ interessante.
Come Ron, anche io avevo bisogno di una catena più lunga per far funzionare la cassetta grande con la corona grande. Tuttavia, ho scoperto che Shimano offre una catena per E-MTB, la CN-E8000-11. Questa catena ha 138 maglie invece di 116 ed era abbastanza lunga per me senza dover usare due catene. Ho anche dovuto rimuovere un lato della piastra di guida della catena attorno alla corona e spostare la corona utilizzando i distanziatori per creare una linea di catena che funzionasse con la cassetta posteriore. Questi cambiamenti non sono dovuti a nulla legato a LinkGlide, ma piuttosto al fatto che ho provato a utilizzare una trasmissione MTB ad ampio raggio su una e-bike ibrida con una corona grande.
Alla fine, tutto ha funzionato sorprendentemente bene e mi è rimasta una trasmissione con un’autonomia molto maggiore. Come Ron, ho trovato il cambio diverso, ma non ho avuto problemi ad abituarmi. È una sensazione molto positiva per il cambio e manca un po’ della finezza che troverai nella fascia più alta. Detto questo, funziona alla grande, soprattutto quando si martellano le marce su un’ebike.
Prima dell’installazione di LinkGlide, ho rotto più catene su questa Raleigh rispetto alle mie altre bici messe insieme. Quindi il fatto che la trasmissione LinkGlide funzioni ancora perfettamente è impressionante. Per questo motivo, non avrei riserve nel consigliare questo gruppo a chiunque cerchi una trasmissione durevole con un budget limitato.
