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OK, forse non per sempre, ma la nuova corona Race Face Era ha 5 volte la durata dichiarata delle tipiche corone in lega, ed è altrettanto leggera.
Il design unisce i denti della corona in acciaio inossidabile con uno spider in fibra di carbonio e un’interfaccia del perno in lega. Ecco come si riunisce…
Race Face produce corone in lega lavorata da circa lo stesso tempo in cui produce guarniture a montaggio diretto. Ma sanno che le corone in acciaio durano più a lungo, sono solo pesanti. Le corone in lega sono molto più leggere, ma non durano così a lungo.
Quindi, come possono essere duraturi e leggeri? Aggiungi la fibra di carbonio, ovviamente.
La nuova corona Era è fondamentalmente composta da tre parti: denti, spider e interfaccia di montaggio.
I denti della corona sono in acciaio inossidabile, che sono incredibilmente duri. Race Face afferma che la loro durezza misura 1300 MPa (Mega Pascal), contro 475 MPa per la lega. Ciò significa che sono più durevoli, meno soggetti a usura e dureranno circa cinque volte di più. (Il titanio è 900 MPa, per tua informazione)
L’anello dentato in acciaio ha una forma extra sul lato interno, conferendogli molta superficie appuntita catturata nel carico. Questo metodo di costruzione brevettato e gli additivi che migliorano l’adesione ne impediscono la separazione.
In effetti, affermano che può gestire circa la stessa coppia di un motore diesel Cummins, che è molto più di quanto tu o io potremo mai produrre. E l’unità ha la stessa resistenza agli urti delle corone in alluminio.
Non sei ancora convinto? Nei test di fatica, le corone standard a 12 velocità dei due più grandi marchi di trasmissioni hanno fallito in 400.000 cicli o meno. Il test della corona Era è stato interrotto a 2,1 milioni di cicli perché non mostrava alcun segno di cedimento. Tutto sommato è sufficiente per garantire alla corona Era una garanzia a vita contro i danni.
Il pezzo centrale in lega è un’interfaccia a montaggio diretto per le guarniture Race Face CINCH. Per ora offriranno solo questa versione: non ci sono piani immediati per offrire corone per adattarsi a guarniture SRAM o Shimano.
Ma sono compatibili con le catene SRAM e Shimano. Come altri marchi, offrono due distinti profili dei denti, uno per le catene da mountain bike Shimano 12v e uno per le “altre” catene 11/12v (inclusa SRAM FlatTop).
È disponibile con offset della linea catena da 52 mm e 55 mm. Ed è compatibile con la maggior parte se non tutti i guidacatena.
Il prezzo consigliato è di $ 150, circa il doppio del costo della lega, ma con una durata molto più lunga. Il peso dichiarato è di 83 g (32T) ed è disponibile con numero di denti di 30/32/34.
Vuoi una bici completamente abbinata? Dai un’occhiata anche al nuovo manubrio Race Face Era e alle ruote per mountain bike.
