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La Selle Italia Flite Boost è in sella al trentesimo anniversario della Flite originale, un vero classico degli anni ’90. Ai tempi la Flite era considerata una sella ultrasottile ed era amata tanto dai ciclisti su strada quanto dagli appassionati di mountain bike. Era, ed è tuttora, una sella vincente ad alte prestazioni, portata alla vittoria con Marco Pantani, Philippe Gilbert e, più recentemente, Mathieu Van der Poel al Campionato del mondo di ciclocross 2020. La Selle Italia Flite Boost è una sella compatta dal muso corto con una lunghezza di 248 mm, 27 mm più corta di una Flite. Diamo uno sguardo più da vicino.
Selle Italia Flite Boost
La Selle Italia Flite Boost richiama la classica forma a “T” di tutte le selle Flite. Mantiene inoltre lo stesso stile elegante e la tradizionale seduta piatta che definivano i precedenti modelli Flite. La nuova sella è compatta e aerodinamica e presenta una versione più stilizzata e aggiornata del logo Selle Italia.
Aggiornamento: Flite Boost è disponibile in due larghezze; 135 mm e 145 mm. Il sistema di misurazione idmatch proprietario di Selle Italia informa i ciclisti su quale sella è più adatta alla loro forma e stile di guida. Ciò richiede essenzialmente alcune semplici misurazioni antropomorfe per formulare un’ipotesi plausibile sulla dimensione e la forma perfetta del sedile per ciascun individuo. Esistono quattro dimensioni di idMatch: S1, S3, L1 e L3.
- S1 è per un ciclista con una distanza intertrocanterica stretta (spazio tra le due ossa del sedere) e una bassa rotazione pelvica. Questa sella non ha un ritaglio centrale.
- S3 è per un ciclista con una distanza intertrocanterica stretta e un’elevata rotazione pelvica. Questa sella ha un ritaglio centrale (chiamato Superflow).
- L1 è per un ciclista con un’ampia distanza intertrocanterica e una bassa rotazione pelvica. Nessun ritaglio.
- L3 è per un ciclista con un’ampia distanza intertrocanterica e un’elevata rotazione pelvica. Taglio superflow.
La nuova sella è disponibile in tre diverse opzioni di binario. Kit Carbonio è l’opzione più leggera, con un peso dichiarato di 157 g nel modello Superflow. L’opzione con ringhiera Manganese (TM) è la più pesante, con un peso dichiarato di 243 g. A metà strada c’è il Flite Boost TI316: l’opzione con binario in titanio, come la sella Flite originale degli anni ’90.
Prezzi e disponibilità
Il prezzo al dettaglio suggerito di Selle Italia Flite Boost è compreso tra $ 150-400 / 130-285 €. Le selle saranno vendute a partire da subito sul sito di Selle Italia e attraverso la sua rete di distributori e rivenditori di biciclette indipendenti.
