Bontrager sta potenziando la sua linea RSL (Race Shop Limited) per il 2024. Trek sta portando più attrezzature sotto il soprannome di RSL, un tempo limitato. “RSL” sta sostituendo la linea “XXX” di prodotti Bontrager e Trek di fascia alta. Lo abbiamo visto di recente con le nuovissime scarpe Trek Road, il che ha senso. Ora sono i nuovi pneumatici per mountain bike Bontrager RSL.
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Un’altra cosa che ha perfettamente senso è la nuova convenzione di denominazione di questi pneumatici Bontrager. La squadra ha scambiato la “XR2…” ecc. per i nomi effettivi dei percorsi e dei luoghi su cui gli pneumatici riescono. Ancora più notevole, puoi riconoscere le esigenze del percorso solo dal battistrada del pneumatico. Ora, nel caso in cui non guardi ogni Coppa del Mondo come se fosse il Super Bowl (come alcuni di noi), lascia che ti aggiorni sui nuovissimi battistrada da sci di fondo e da trail di Bontrager.
Pneumatici da fondo Bontrager RSL
Le più recenti offerte Trek RSL Cross Country di Trek/Bontrager fianco a fianco. Foto: Villella
Vallnord RSL
Foto: Villella
Vallnord Andorra è una località iconica della Coppa del Mondo nota per le gare veloci e asciutte. Il nuovo design Vallnord sostituisce efficacemente il Bontrager XR1 ma mantiene molte caratteristiche.
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I nuovi design RSL vantano una carcassa da 220 TPI con protezione Bontrager XR e mescola a scorrimento veloce. Il peso complessivo è significativamente inferiore con il nuovo Vallnord RSL 2.40 che pesa 623 g rispetto all’XR1 2.20 che pesa 720 g. Trek afferma che il nuovo Vallnord ha quasi il 20% in più di aderenza in curva sul bagnato rispetto all’XR1.
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La nuova linea da fondo Bontrager RSL utilizza una doppia mescola con un centro a scorrimento veloce e aderenza media.
Il nuovo pneumatico Trek Vallnord RSL misura un sottile 2,30 sulle nostre ruote Forge e Bond XC con una larghezza interna di 25 mm. Foto: Villella
- Opzioni di taglia: 2,40
- Peso: 623 g
- Prezzo: RSL: $ 70,00, PRO: $ 50,00
Mont Sainte-Anne RSL
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Se conosci la Coppa del Mondo XC, questo nome ti è molto familiare. Mont Sainte-Anne è un punto fermo del circuito della Coppa del Mondo. Dove le rocce taglienti e le radici infinite non sono nemmeno la cosa peggiore. I ciclisti devono affrontare salite super ripide, rocce muschiose e molta acqua naturale proveniente dal terreno.
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Il Bontrager RSL Mont Sainte-Anne sostituisce l’XR2 come battistrada versatile Bontrager. La tendenza, tuttavia, vede molti aggiornamenti rispetto all’iterazione precedente. Si stanno aggiungendo più tasselli orizzontali per la trazione sul bagnato che sono sottili per adattarsi alle radici e alle rocce bagnate.
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Il Mont Sainte-Anne RSL è quasi 40 grammi più leggero del suo predecessore XR2 e offre quasi il doppio della resistenza alla foratura. Tutto questo con una maggiore aderenza in curva sull’asciutto e sul bagnato.
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Il Mont Sainte-Anne sarà disponibile sia con carcassa RSL che Pro. L’RSL vanta un case da 220 TPI, mentre il Pro ha 60 TPI. Entrambi sono dotati di rivestimenti protettivi antiforatura XR rinforzati e centro e spalla a doppia mescola Bontrager.
- Opzioni di taglia: RSL: 2.40 (disponibile con fianco marrone chiaro), 2.40
- Peso: 796 g
- Prezzo: RSL: $ 70,00, PRO: $ 50,00
Montrose RSL
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Il nome Montrose deriva dalla terra dei single track sfrenati. È un luogo dove puoi trovare percorsi veloci e percorsi che richiedono abilità in curva, frenata e coraggio.
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Il nuovo Montrose RSL sostituisce lo pneumatico da trail XR3. Bontrager descrive il Montrose come uno “pneumatico da trail a scorrimento veloce”, ma è uno pneumatico tuttofare. La carcassa è una morbida 120TPI con una tripla mescola da trail: centro medio, spalla morbida e base di supporto.
Rispetto all’XR4, il nuovo Montrose RSL ha il doppio della protezione contro le forature del battistrada e un leggero aumento nella protezione contro le forature delle pareti laterali. L’aderenza in curva sul bagnato è quasi la stessa dell’XR4 Team Issue, ma con un aumento dell’aderenza in curva sull’asciutto grazie ai nuovi tasselli scolpiti.
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Il Montrose dovrebbe avere prestazioni eccellenti come l’XR3 che ha sostituito. , colmando il divario tra la guida aggressiva di fondo e i percorsi tecnici veloci. A differenza dei cross-country superiori a t, il Montrose ha la carcassa di protezione contro le forature più robusta. , aiutando e rimuovendo i tagli delle pareti laterali e pizzicando le parti piatte.
- Opzioni di dimensione: RSL: 29 X 2,40
- Peso: 950 g
- Prezzo: RSL: $ 70,00, PRO: $ 50,00
Gunnison RSL/PRO
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Il Gunnison prende il nome dalla porta d’accesso alle giostre più iconiche. , con rail che spaziano dai terreni rocciosi del deserto ai classici d’alta montagna. Il design gli fa eco, con un design aggressivo e opzioni per i ciclisti che cercano prestazioni assolute e una maggiore durata.
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Il Gunnison sostituisce i pneumatici Bontrager XR4 e SE4, offrendo un battistrada da trail completo che offre aderenza e velocità in condizioni miste. Il pneumatico perde peso, arrivando a circa 55 grammi più leggero del SE4 Team Issue. Il design recentemente ottimizzato prevede un aumento della resistenza alla foratura del battistrada e un notevole aumento della trazione in curva sul bagnato.
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Per chi cerca prestazioni, il Gunnison RSL è da 120tpi e il case Pro più robusto è da 60tpi. Il Gunnison è disponibile nelle offerte di protezione dalle forature XT e XR e con una mescola del battistrada tripla o doppia.
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La doppia mescola da trail comprende un centro medio e una spalla morbida ed è disponibile solo nei modelli XR. La tripla mescola da trail è composta da un centro medio, una spalla morbida e una base di supporto ed è disponibile solo nei modelli XT.
- Opzioni dimensioni: RSL: 27,5 X 2,4, 29 X 2,40, PRO: 29 X 2,40, 27,5 X 2,60 e 29 X 2,60
- Peso: 1023 g
- Prezzo: RSL: $ 70,00, PRO: $ 50,00
Adattatore per valvola ad alto flusso Bontrager
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Se vuoi far entrare più aria nei tuoi pneumatici più velocemente (pensa alla configurazione tubeless), questo nuovo adattatore per valvola universale di Trek offre un aumento del 300% del flusso d’aria.
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L’opzione aiuta per una configurazione tubeless più semplice, con meno sforzo di pompaggio (che ha comunque bisogno della forza del braccio) ed è praticamente priva di intasamenti. Questo componente aggiuntivo è installato su qualsiasi valvola dotata di nucleo valvola rimovibile e dispone di uno strumento di rimozione integrato nel tappo.
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Una recensione completa degli pneumatici da fondo Bontrager RSL sarà presto disponibile.
